*&ruby(がすたーびん){【ガスタービン】}; [#b96928dd]
Gasturbine~
[[タービンエンジン]]と同一の仕組みだが、[[航空機]]以外に用いる[[エンジン]]をこう呼ぶ。~
（蒸気で駆動する[[蒸気タービン]]に対し、排気ガスによって駆動するため、この名前で呼ばれる）~
タービンの[[トルク]]を取り出し、車両または艦船の動力源や、発電などに用いる。~
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[[レシプロエンジン]]などに比べて動作原理が単純で、小型軽量・高出力であるが、[[燃料]]を常に大量噴射するため燃費が悪い。~
（[[航空機]]と比較して、[[速度]]性能を向上しづらく[[エンジン]]自体の軽さが省燃費にあまり貢献しないため、燃費の悪さが顕著になる）~
特に低出力での燃費が悪く回転数の調節が困難であるため、車両では通常、発電電力によって[[電動機]]を回転させるハイブリッド方式を用いるのが一般的と考えられる。~
ただし車両での実用例は現在のところ少なく、また少数例である[[Strv.103]]、[[M1]]、[[T-80]]などといった[[戦車]]では[[トルクコンバーター]]による駆動をおこなっている。~
また排気温度が非常に高いので、一般道を走行するには火事や火傷などの事故を防ぐため、排気を外気と混合して温度を下げるなどの工夫が必要となる。~
加えて[[排気タービン]]が高温に曝されるため、[[レシプロエンジン]]に比べて平均故障時間が短く、運用コストも高い。~
日本の公道では、ハイブリッド式のバスがごく一部で運行されているにとどまる。~
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艦船の場合は、[[プロペラピッチ]]を調節できる[[スクリュー>プロペラ]]と組み合わせて用いる。~
さらに加速用の高出力[[エンジン]]とは別に、巡航用の低出力[[エンジン]]を用意することも多い。(([[COGOG]]、[[COGAG]]、[[CODOG]]、[[CODAG]]、[[CODLAG]]等))~
従来の[[蒸気タービン]]に比べて燃費が劣るものの、加速性能に優れ、保守も容易であることから近年では[[戦闘艦]]用[[エンジン]]の主流となっている。((俊敏さを要求されない支援艦艇では、燃費の良い[[ディーゼルエンジン]]が現在も主流である))~
また一部の高速艇ではウォータージェットの動力源として用いられる。~
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[[RR>ロールスロイス]]・スペイや、[[GE>ジェネラルエレクトリック]]・LM2500など、もともと[[ターボファン]]であったが、艦船用ガスタービンに改造・転用されたものが多い。~
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いっぽう飛行を前提としていないため、熱量の高い灯油に限らず、用途によっては軽油・重油・天然ガス・LPGなど、さまざまな種類の[[燃料]]を使用できるメリットがあり、安価な[[燃料]]を選択することによって燃費の悪さをカバーできることもある。~
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火力発電所では、ガスタービンの余熱で[[蒸気タービン]]を駆動させてエネルギー効率を高めた、コンバインドサイクルが一般的である。~
