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*&ruby(おーふゅーす){【オーフュース】}; [#g0c53c37]
Bristol-Siddeley Orpheus~
[[ブリストル・シドレー]]社が開発した一軸式[[ターボジェットエンジン>ターボジェット]]。~
1952年に[[フォーランド・エアクラフト]]社向けの[[推力]]5,000ポンド級の[[練習機]]や軽[[戦闘爆撃機]]向けの[[エンジン]]として開発が開始された。~
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主に[[練習機]]に搭載され、採用機種には[[富士重工>富士重工業]][[T-1A>T-1]]やヒンドスタンHF-24「マルート」、[[実験機]]ハンティング H.126、ショート SB5などがある。~
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後に、推力偏向式のターボジェットエンジンである「ペガサス」エンジンのコアに使用された。~
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**主な搭載機 [#se0d6388]
-ブレゲー タロン
-[[フィアット G.91>G91]]
-フォーランド ナット
-[[富士 T-1>T-1]]
-ヘルワン HA-300
-ヒンドスタン HF-24「マルート」
-ハンティング H.126（ブラウン[[フラップ]]実証試験機）
-ショート SB5
-ブルーバード K7（水上速度記録挑戦用ハイドロプレーン）
-バンパイア（地上速度記録挑戦用車両）
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**性能諸元 [#o97f3335]
|タイプ|ターボジェット|
|タイプ|[[ターボジェット]]|
|全長|1,916mm（75.45in）|
|直径|823mm（32.4in）|
|乾燥重量|379kg（835lb）|
|圧縮機|7段軸流式|
|燃焼器|アニュラー式缶7基|
|タービン|1段式|
|燃料|ケロシン|
|最大推力|22kN（5,000lbf）|
|最大[[推力]]|22kN（5,000lbf）|
|タービン温度|640℃|
|燃料消費率|1.08lb/lb/hr（110.1kg/kN/hr）|
|[[燃料]]消費率|1.08lb/lb/hr（110.1kg/kN/hr）|
|[[推力重量比]]|5.988lbf/lb（0.0587kN/kg）|
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**派生型 [#r7724bf0]
-BOr.1：~
初期型。フォーランド・ナットに搭載。~
~
-BOr.2：~
Mk.701/703の原型。~
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-BOr.3：~
Mk.801/803/805の原型。~
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-BOr.4：~
Mk.100の原型。~
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-Mk.701：~
[[推力]]4,520lbf（20.11kN）。フォーランド。ナットF Mk.1に搭載。~
[[推力]]4,520lbf（20.11kN）。フォーランド ナットF Mk.1に搭載。~
フィンランドとインドに輸出された。~
~
-Mk.703：~
推力4,850lbf（21.57kN）。~
ヒンドスタン HF-24「マルートMk.1」に搭載。~
~
-Mk.801：~
推力4,520lbf（20.11kN）。~
[[フィアットG.91>G91]]に搭載された。~
~
-Mk.803：~
圧縮機を改善した型。推力5,000lbf（22.24 kN）。~
フィアットG.91に搭載された。~
~
-Mk.805：~
推力4,000lbf（17.79 kN）。~
ハンティング H.126や[[T-1]]に搭載された。~
~
-フィアット4023：~
フィアットがMk.803を[[ライセンス生産]]したもの。~
~
