【エンタープライズ】(えんたーぷらいず) †

enterprise
事業や冒険心などを意味する抽象名詞で、艦艇などの名称としてたびたび用いられる。
本項目では、アメリカにおける代表的な例を挙げる。

  1. CV-6 USS Enterprise
    ヨークタウン級航空母艦の2番艦。「ビッグE」の愛称で呼ばれることもある。
    3隻建造されたヨークタウン級の中で、唯一太平洋戦争中の撃沈を免れた艦である。
    日本軍からの攻撃で十数回の損傷を被ったがその度に修理を施し、終戦までに日本の艦艇を70隻以上沈めたといわれる。

    【性能諸元】
    艦名エンタープライズ（CV-6 USS Enterprise）
    艦種ヨークタウン級航空母艦
    排水量
    （基準/満載）    		19,800t/27,100t
    全長247m
    全幅35m（艦幅：25m）
    吃水8.5m
    最大速力34.6kt
    機関バブコック&ウィルコックス社製ボイラー×9基
    パーソンズ式蒸気タービン×4基4軸推進（120,000馬力）
    航続距離10,400浬/15kt
    艦載機固定翼機：最大90機（F4F/F6F/F4U/SBD/SB2C/TBD?/TBFなど）
    乗員士官/兵員2,919名
    武装Mk.12 38口径5インチ単装砲×8門（1943年撤去）
    75口径1.1インチ機関砲×4連装4基
    ブローニングM2 12.7mm機関銃×22基
    エリコン 20mm機関砲×30基（1943年設置）
    ボフォース40mm機関砲×4連装4基（1942年10月）
    レーダーCXAM-1
    エレベーター3基
    カタパルト3基（飛行甲板×2基 格納庫×1基）
    母港サンディエゴ(カリフォルニア州)
    起工1934/07/16
    進水1936/10/03
    就役1938/05/12
    退役1947/02/17
    解体1960/05
    造船所ニューポート・ニューズ造船所（ヴァージニア州）*1

  2. CVAN-65 USS Enterprise（後にCVN-65）
    世界初の原子力空母。上記1.の艦と同様に「ビッグE」と呼ばれることがある。
    キティホーク級の船体設計をもとに、8基のA2W型加圧水型原子炉を搭載して建造された。
    化石燃料による蒸気タービン推進では成し得なかった長大な航続能力と加速力を実現し、原子力艦船のメリットを証明した。
    しかし、8基もの原子炉を搭載する本艦はコスト・パフォーマンスが非常に悪く、同型艦が建造されることはなかった。
    続くニミッツ級では、大型化した原子炉を2基搭載した。

    当初は艦橋の周囲にSCANFARフェイズドアレイレーダーシステム*2を、艦橋の上に仏塔型のECMドームを搭載し、外観上の大きな特徴となっていたが、巨大で整備性も悪いため、1982年の改修時に撤去された。

    2009年にキティホークが退役した後、本艦はアメリカ海軍最古参の現役軍艦となり「OLD NAVY JACK」の艦首旗を掲げていた。
    2015年に予定されている「ジェラルド・R・フォード」級航空母艦の就役まで現役にとどまることとなっていたが、方針の変更により、2012年12月1日付けで不活性化され、事実上の退役となった。
    今後は「原子力艦再利用プログラム」により、約3年かけて原子炉の廃炉処置及び撤去を行い*3、その後、船体は解体される予定だという*4。

    また、艦名の「エンタープライズ」は、現在開発中のジェラルド・R・フォード級航空母艦の3番艦（後述）に命名される予定だという。

    【性能諸元】
    艦名エンタープライズ（CVAN/CVN-65 USS Enterprise）
    艦種エンタープライズ級原子力空母
    排水量
    （基準/満載）    		75,700t/93,284t
    全長336m
    全幅76m（艦幅：40m）
    吃水10.7m
    速度33.6kt
    機関ウェスティングハウス A2W加圧水型原子炉×8基
    蒸気タービン×4基 4軸推進（出力280,000hp）
    乗員士官/兵員4,600名
    武装RIM-116「RAM」21連装発射機×2基
    Mk.29 シースパロー8連装発射機×3基
    ファランクス20mmCIWS×2基
    艦載機固定翼機/回転翼機×84機
    母港（最終）ノーフォーク海軍基地（ヴァージニア州）
    所属（最終）艦隊総軍 第12空母打撃群
    起工1958/02/04
    進水1960/09/24
    就役1961/11/25
    不活性化2012/12/1
    造船所ニューポートニューズ造船所（ヴァージニア州）
    備考RAM発射機搭載後

    640px-USS_Enterprise_%28CVN-65%29.jpg

  3. CVN-80 USS Enterprise
    ジェラルド・R・フォード級原子力空母の3番艦に予定されている艦名。

    1960年代のジョン・F・ケネディ（CV-67）以後、アメリカ海軍の航空母艦には大統領経験者や海軍の功労者に由来する命名がなされてきているが、予定通り命名されればこの慣例を破るケースとなる。

    2015年に建造が開始され、2025年の就役を予定している。
    なお、艦の詳細はジェラルド・R・フォードの項を参照のこと。

  4. OV-101 Enterprise
    NASAのスペースシャトル計画において製作された「オービター（軌道船）」1号機。
    アメリカの人気TVドラマ「スタートレック」に登場する、同名の宇宙船にちなんで名づけられた。*5

    本機は実用機ではなく、実用機が地球に帰還する際の滑空飛行を試すための試験機であり、外観はほぼ同じなものの、他のオービターになされている宇宙飛行に必要な装備がなされておらず、宇宙へ飛び立てるようにはできていなかった。
    実はそれらの装備を実装する改修計画があったが、地上試験機であった「チャレンジャー」を改修することになり幻となった。

    B747を改造した専用の輸送機に載せられて上昇し、空中で切り離されて滑空試験に供された。
    退役後はワシントンD.Cにある国立航空宇宙博物館の展示物となっていたが、退役した「ディスカバリー」が同館で展示されることに決まったため、ニューヨークの「イントレピッド海上航空宇宙博物館*6」へ移された。

    【同型機】
    実用機
    機体番号機名初飛行最終飛行備考
    OV-102コロンビア1981.4.12
    〜1981.4.14    		2003.1.16
    〜2003.2.1    		実用初号機。
    ミッションSTS-107で地球へ帰還途中、
    空中分解事故により喪失。
    OV-099チャレンジャー1983.4.4
    〜1983.4.9    		1986.1.28地上試験機「STA-099」を転用。
    ミッションSTS-51Lで打ち上げ直後、
    外部燃料タンクの爆発事故により喪失。
    OV-103ディスカバリー1984.8.30
    〜1984.9.5    		2011.2.24
    〜2011.3.9    		現在、エンタープライズに替わって
    国立航空宇宙博物館に展示されている*7。
    OV-104アトランティス1985.10.3
    〜1985.10.7    		2011.7.8
    〜2011.7.21    		スペースシャトル計画全体の最終飛行を行った機体。
    唯一、日本人宇宙飛行士の搭乗がなかった。
    OV-105エンデバー1992.5.7
    〜1992.5.16    		2011.5.16
    〜2011.6.1    		実用機として建造された最終号機。
    チャレンジャー爆発事故後の補充代替として、
    ストックされていた予備部品を使用して建造された*8。
    試験機
    機体番号機名初飛行最終飛行備考
    OV-101エンタープライズ1977.2.151977.10.26進入と着陸試験に供用。宇宙飛行へは転換されず。
    OV-095---アビオニクスの試験・訓練用模擬装置。
    -パスファインダー（初代*9）--移動と取扱訓練用模擬機。
    MPTA-098---推進と燃料供給システムの試験機。
    STA-099---疲労試験と熱試験に供用された機体。
    後に宇宙飛行能力を実装して「チャレンジャー」となる。
*1 現ノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ。
*2 AN/SPS-32監視レーダーおよびAN/SPS-33追尾レーダーから成る。このシステムを搭載したのは本艦と原子力巡洋艦ロングビーチ?のみである。
*3 正式な除籍はこの一連の処置が完了した後になるという。
*4 「世界初の原子力空母」という点から、博物館船として保存することも検討されたが、原子炉を取り出す際に船体を切断せねばならないため、保存は断念された。
*5 当初はアメリカ合衆国憲法発布200年を記念して「コンスティテューション」と名づけられる予定だったが、スタートレックのファンがNASAに「エンタープライズ」と名付けようというキャンペーンを張ったという逸話がある。
*6 退役したエセックス級正規空母「イントレピッド(USS Intrepid CV-11)」の船体を博物館に改装したもの。
*7 また、本機の実物大模型は日本の福岡県北九州市にあるテーマパーク「スペースワールド」に展示されている。
*8 当初、チャレンジャーの補充代替にはエンタープライズに宇宙飛行能力を実装して充てることが検討されていたが、コストが余分にかかることから見送られた。
*9 二代目は1980年代前半、日本の企業が「大スペースシャトル展」での展示物として作った実物大模型。
　　この模型はイベント終了後、アラバマ州ハンツビルの合衆国宇宙ロケットセンターに寄贈され、「パスファインダー」の名称と名誉機体番号「STA-098」を与えられた。

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