*&ruby(えいぼん){【エイヴォン】}; [#he25c338]
Rolls-Royce Avon~
[[ロールス・ロイス]]社が独自開発した初の軸流式[[ターボジェットエンジン>ターボジェット]]。~
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主に、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラB.2やホーカー ハンター、スーパーマリン スイフトなどに搭載された。~
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スウェーデンやベルギーではライセンス生産され、スウェーデンではスヴェンスカ・フリーグモートル（現 : ボルボ・エアロ）においてRA.3/Mk.109が「RM5」、RA.29が「RM6」として[[ライセンス生産]]された。~
RM5は[[サーブ 32 ランセン>ランセン]]の動力として、RM6は[[サーブ 35 ドラケン>ドラケン]]の動力として搭載された。~
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**主な搭載機 [#m19d1ba9]
-軍用型
--[[CAC CA-27「エイヴォンセイバー」>F-86]]
--デ・ハビランド シービクセン
--イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ
--[[イングリッシュ・エレクトリック ライトニング>ライトニング]]
--フェアリー デルタ2
--ホーカー ハンター
--ライアン X-13A-RY バーティジェット
--スーパーマリン スイフト
--スーパーマリン シミター
--ビッカース ヴァリアント
--[[サーブ32 ランセン>ランセン]]
--[[サーブ35 ドラケン>ドラケン]]
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-民間型
--デ・ハビランド コメット
--シュド・エスト SE210 カラベル
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**性能諸元（エイヴォン301R） [#jaed4a02]
|タイプ|ターボジェット|
|全長|3,200mm（126in）|
|直径|907mm（35.7in）|
|乾燥重量|1,309kg（2,890lbs）|
|圧縮機|15段軸流式|
|燃焼機|カンニュラー式燃焼器（68kg/s（150lb/s）|
|タービン|2段軸流式|
|推力|通常：56.4kN（12,690lbf）&br;[[リヒート>アフターバーナー]]使用時：72.8kN（16,360lbf）|
|全圧縮比|7.45|
|定格燃料流量|通常：0.932lb/lbf h&br;[[リヒート>アフターバーナー]]使用時：1.853lb/lbf h|
|[[推力重量比]]|5.66：1|
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**派生型 [#t770638f]
-AJ65：~
原型機種。名称は「Axial Jet [[推力]]6,500lbs」に由来する。~
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-RA.3：~
最初のエイヴォンの民間機仕様。（推力6,500lbf（29kN））~
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-Mk.100シリーズ：~
1950年に量産開始。エイヴォンRA.3の軍用モデル。~
単軸式で12段式コンプレッサ、ニーン由来の8本のカン式燃焼筒を持つ（圧縮比6.5、推力6,500lbf（2,950kg））。~
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-RA.7：~
民間型エイヴォンの改良型（推力7,350lbf（32.7kN））。~
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-Mk.114：~
RA.7の軍用モデル（推力7,350lbf（32.7kN））。~
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-RA.14：~
民間型エイヴォンの改良型。~
カン-アンニュラー式燃焼器と[[サファイア]]に使用されていた圧縮機を基にした圧縮機を備える（推力9,500lbf（42kN））。~
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-Mk.200/300：~
先に実用化したアームストロング・シドレー[[サファイア]]を参考に、15段（200系）〜16段（300系）コンプレッサ、アニュラー型（環状）燃焼器、空冷式タービンブレードに改設計された型（推力9,500lbf（42kN））。~
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-RA.26：~
エイヴォン200シリーズをさらに改良した型。~
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-RA.29：~
Mk.300シリーズの民間型。しかし民間機で搭載した機体は無かった。~
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-Mk.301 / Mk.302：~
軍用のエイヴォンの最高の機種でイングリッシュ・エレクトリック [[ライトニング]]の後期型に搭載された。~
（推力12,690lbf（56,450N）/16,360lbf（72,770N（[[リヒート>アフターバーナー]]使用時））~
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-スヴェンスカ・フリーグモートル RM5：~
サーブ 32 ランセンの動力として RA.3/Mk.109をライセンス生産したもの。~
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-スヴェンスカ・フリーグモートル RM6：~
サーブ 35 ドラケン用にRA.29/Mk.300を改良したもの。~
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-ウェスチングハウス XJ54：~
アメリカの[[ウェスチングハウス>ウェスティングハウス]]で生産、販売されたエイヴォンの派生型。~
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