*&ruby(いーつー){【E-2】}; [#s9c67079]
Northlop Grumman E-2"&ruby(ホークアイ){Hawkeye};".~
~
[[グラマン]]社（現[[ノースロップ・グラマン]]）製の[[艦上>艦上機]][[早期警戒機]]。~
最初から早期警戒機として製作された唯一の機体でもある((これ以外の早期警戒機は、既存の機体にレーダーなどを搭載したものである。))。~
~
[[空母>航空母艦]][[機動部隊]]の上空を飛行し、搭載する[[レーダー]]で[[艦隊]]に近づく脅威を察知して[[要撃戦闘機>迎撃戦闘機]]を[[管制]]するのが主な役目である。~
~
本機は、[[アメリカ海軍]]の早期警戒用空中レーダー母機として1950年代から開発が開始され、1960年に「W2F-1」の名称で初飛行した。~
~
機体は空母に搭載するため小型に作られており、折りたたみ式の[[主翼]]（[[直線翼]]）を持ち、大型の円盤型[[レーダードーム>レドーム]]((初期のモデルはレーダードームが格納・展開時に上下した。))を搭載している。~
[[垂直尾翼]]は高さを抑えるために4分割されて、[[水平尾翼]]と一体化している。~
[[レーダー]]は初期型では「APS-96」を搭載していたが、順次換装が行われており、現在配備されているC型グループ2では「AN/APS-145」レーダーが搭載されている。~
このレーダーは半径560kmの空域を探知し、2,000個以上の目標を同時に追跡可能であり、機上管制官は一度に最大40機の[[要撃機>迎撃戦闘機]]を指揮することができる。~
~
本機は「[[ローンチカスタマー]]」である[[アメリカ海軍]]のほか、[[フランス海軍>フランス軍]]でも[[艦上機]]として運用されている。~
また、日本の[[航空自衛隊]]、[[イスラエル航空宇宙軍>イスラエル軍]]、エジプト[[空軍]]、シンガポール空軍、台湾（中華民国）空軍などにも導入され、[[陸上基地>飛行場]]から展開する早期警戒機として運用している((イスラエルでは[[G550 AEW>ガルフストリームG550]]が配備されたため、既に退役している。シンガポール空軍もE-2の後継に同機を採用。&br; また、空自は後に、本機を上回る探知能力を持った[[AWACS>AWACS（航空機）]]・[[E-3]]の導入を検討した（E-3は母体となる[[B707]]の生産ライン閉鎖に伴って調達不能となっていたため、[[B767-200ER>B767]]をベースにした[[E-767]]を導入したが、本機も並行して用いられている）。))。~
>これは、本機以外の早期警戒機が（[[輸送機]]や[[旅客機]]、[[爆撃機]]などをベースとしていることから）おしなべて大型で、運用コストが非常に高くつくことから、[[コスト・パフォーマンス]]を重視した考えともいえる。
**性能諸元 [#le22ac95]
|乗員|5名&br;（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[電子システム士官>士官]]3名（[[レーダー]]オペレーター兼[[WSO>兵装システム士官]]、&br;[[CIC]][[士官]]（CICO、ミッションコマンダー）、[[航空管制士官（ACO）>士官]]））|
|全長|17.54m|
|全高|5.58m|
|全幅|24.56m/8.94m（主翼折り畳み時）|
|翼面積|65.0��|
|ロートドーム直径|7.31m|
|ロートドーム厚|0.76m|
|空虚重量|24,721kg|
|最大離陸重量|24,721kg|
|[[エンジン]]|アリソン T-56-A-427[[ターボプロップ]]（[[推力]]3,803kW）×2基|
|速度&br;（最大/[[巡航>巡航速度]]）|338kt/273kt|
|離着陸距離&br;（[[離陸]]/[[着陸]]）|610m/439m|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|11,280m|
|[[航続距離]]|1,541nm|
|最大探知距離|296nm（E-2C）/300nm（E-2D）|
|装備|[[AN/APS-145]]長距離捜索レーダー×1基（E-2Cグループ2）|
~
**派生型（カッコ内は生産･改修機数） [#m09b0fb7]
-E-2A（原型機含め59機）：~
APS-96レーダーを搭載する初期生産型。~
後にレーダーはAPS-111に換装。~
~
--TE-2A（4機）：~
[[練習機]]型。~
~
-E-2B（52機）：~
A型の信頼性向上型。~
搭載コンピューターを処理能力が低かったアナログ型からデジタル型へ改修した。~
~
-E-2C：~
レーダーを換装し、胴体の冷却気取入れ口を改修した型。~
~
--グループ0：~
APS-120レーダーを搭載する初期型。~
1978年からはAPS-125、1984年からはAPS-138に換装されている。~
~
--グループ1：~
APS-139レーダーを搭載し、エンジンをT56-A-427に換装した型。~
~
--グループ2：~
APS-145レーダーを搭載し、[[アビオニクス]]を更新した型。~
[[ESM]]装置はALQ-217を搭載する。~
~
--ホークアイ2000：~
コンピューター・航法装置・自動操縦装置などを強化した性能向上型。~
[[戦域ミサイル防衛（TMD）>ミサイル防衛]]対処能力が付与されている。既存機からの改修が可能。~
~
-E-2D「アドバンスドホークアイ（Advanced Hawkeye）((以前は「ホークアイ2005」と呼ばれていた。))」：~
近代化改修型。~
原型機は2007年に[[初飛行]]し、2015年より実戦配備。~
レーダーをAN/APY-9に換装し、[[GPS>全地球測位装置]]/[[CEC>共同交戦能力]]/[[SATCOM]]のアンテナをロートドーム内に内蔵した。~
また、エンジンはT56-A-427Aに換装、滞空時間延長のため[[機首]]上には[[空中給油]]の受油装置が装備されている。~
C型よりも[[着艦>着陸]]重量が増加したため、識別用として[[機首]]に三角形のマークが記載されている。~
~
-E-2T：~
E-2Cより改修された台湾[[空軍]]向けの機体。レーダーはAPS-145を搭載。~
~
-E-2K：~
E-2Tのホークアイ2000仕様機。~
~
-[[C-2「グレイハウンド」>C-2（アメリカ）]]：~
E-2の機体をベースに開発された[[COD（艦隊輸送）機>輸送機]]。~
~
