*&ruby(しーご){【C-5】}; [#xc858b49]
Lockheed C-5 Galaxy~
[[ロッキード>ロッキードマーチン]]社がC-133「カーゴマスター」の後継として開発した大型ジェット軍用輸送機。~
高翼式の主翼とT字形尾翼が特徴で、メインギアの低圧タイヤの数を28個にし、特に補強した[[滑走路]]を必要としない機体となった。~
また、着陸装置にはニーリングと呼ばれる伸縮機構を装備し、床位置を下げる事により搭載作業の効率化が図られている。~
1969年12月から納入が開始されたが、納入後に主翼の構造強度が不足していることが判明し、全生産機が翼面荷重を抑えるため、最大搭載量80%の搭載制限措置が取られた。~
後に、アルミニウム合金を使用した主翼の改設計などを行ったC-5Bが生産され、A型もB型と同等の改修が行われた。~
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1976年の[[ベレンコ中尉亡命事件]]で、百里基地へ[[MiG-25]]を輸送したのも当機である。~
昔は[[アメリカ軍]]の装備の98％を輸送可能な唯一の機体だったが、近年は[[C-17]]がその任をともに担いつつある。~
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**スペックデータ [#x265852a]
全幅：67.88m~
全長：75.54m~
全高：19.85m~
主翼面積：576.0��~
空虚重量：169,643kg~
最大離陸重量：379,657kg~
[[ペイロード]]：118,387kg（最大）~
機体内燃料容量：193,642リットル~
エンジン：GE製TF39-GE-1C[[ターボファン]]エンジン（[[推力]]191.2kN）4基~
速度：496kt（最大）/440kt（巡航）~
海面[[上昇率]]：564m/min~
実用上昇限度：10,895m~
[[航続距離]]：2,982nm(ペイロード最大時)~
乗員：5名/兵員：360名~
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**派生型 [#y66b69b4]
-C-5A~
初期生産型。81機生産。後にB型と同等の改修が実施された。~
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-C-5B~
GE TF39-GE1C[[エンジン]]への換装や[[アビオニクス]]の改良、機体強度の強化を施した型。50機製造。~
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-C-5C~
船舶運搬用に改修されたほか、[[NASA]]の大型貨物輸送任務のために製作された型。~
2機製作され、運用は空軍が行っている。~
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-C-5M スーパーギャラクシー~
A型とB型の近代化改修型。~
[[グラスコックピット]]や最新の航法・通信システムを導入し、エンジンをGE CF6-80C2への換装が行われている。~
2006年5月16日に初号機がロールアウトし、順次更新が行われる予定である。~
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関連：[[B747]] [[An-124]]~
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