*&ruby(びーななごーなな){【B757】}; [#t40cdf1c]
Boring B757.~
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1980年代に[[ボーイング]]社が開発・生産した中距離向け双発ジェット[[旅客機]]。~
[[B727]]の後継として、[[B767]]とほぼ同時に開発に着手されたものである。~
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[[B767]]がセミワイドボディ機であるのに対し、B757は[[ナローボディ>狭胴機]]機となっており、[[コックピット]]は[[B767]]とほとんど同一の構造となっているため、操縦資格が共通している。~
>2001年の[[9.11事件]]では、このことが[[テロリスト]]に利用され、[[B767]]と共に被害機となってしまった。
日本の航空会社では1機も導入されなかったため、馴染みの薄い機体に思われるが、欧米の航空会社では数多くの機体が運用されている。~
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2004年10月28日に最終号機（通算1050機目）を中国の上海航空へ納入したのを機に生産を終了した。~
（http://www.boeing.jp/2004/102804.htmlを参照）~
以後は[[B787]]に役目を譲ると思われる。~
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ボーイング社・B757Link http://www.boeing.com/commercial/757family/
関連：[[B767]] [[ETOPS]]
**スペックデータ [#z1f49909]
下記のデータは、エンジンとしてプラット＆ホイットニー社・ロールス・ロイス社の2通りが存在し、運用によっても変わるため、あくまで目安である。~
|初飛行|1982/02/19（757-200）&br;1986/04/08（757-200ER）&br;1987/08/13（757-200PF）&br;1988/07/15（757-200M）&br;1998/08/02（757-300）|
|乗員|2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|乗客|1クラス181名/2クラス202名（757-200）&br;1クラス200名/2クラス228名（757-200SR）&br;1クラス280名/2クラス243名（757-300）|
|全長|47.3m（757-200/200PF）&br;54.5m（757-300）|
|全高|13.6m|
|全幅|38m|
|胴体幅|3.76m|
|[[キャビン]]横幅|3.54m|
|最大離陸重量|105t（757-200）&br;115t（757-200SR）&br;124t（757-300）|
|エンジン|ロールス・ロイスRB211またはP&W PW2037型・PW2040型かPW2043型 [[ターボファン]]×2基|
|[[巡航速度]]|M0.80|
|[[航続距離]]|4,500km（757-200）&br;7,400km（757-200ER）&br;6,300km（757-300）|
**派生型 [#w7ae6367]
-B757-200（B757の基本型）~
--C-32（アメリカ空軍のVIP輸送機）
-B757-200ER（B757の航続距離延長型）~
-B757-200F（[[貨物専用機(Freighter)>貨物機]]バージョン。-200ER改造）~
-B757-200PF（米国向け[[小型貨物専用機(Package Freighter)>貨物機]]バージョン。-200ER改造）~
-B757-200M（貨客両用（Combi）バージョン。-200ER改造）~
-B757-300（B757-200の胴体延長型）~
