*&ruby(びーななよんなな　よんひゃくでぃー){【B747-400D】}; [#i6f08709]
Boeing 747-400D.~
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[[ボーイング]]社の超大型[[旅客機]]・[[B747-400]]の一バリエーションで、近距離路線向けにカスタマイズされた機体。~
発注・運用したのは日本の航空会社2社（[[日本航空]]・[[全日本空輸]]）のみだったが、[[B747]]シリーズで最多の569名の乗客を輸送することが出来る。~
400の後についているDは"Domestic（国内）"の略称である。~
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本型は、日本国内の[[空港]]の主要な施設を改修せずに運航させるために、主翼を300型までの翼幅と同じ長さにする必要があり、[[ウイングレット]]を含めた延長部分を取り外した。~
燃費を向上させる効果のある[[ウイングレット]]まで取り外したのは、想定される飛行時間が短時間((日本の国内線は、最長でも片道3時間前後の[[フライト]]である。))であり、[[燃料]]消費に対するメリットがほぼ見込めないためである。（同様に[[水平尾翼]]内の燃料タンクも省略してある）~
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また、離発着回数の増加に対応させるために[[主脚>ランディングギア]]の構造、主脚の放熱機構、大気圧の変化による疲労を考慮したドア周りの構造を強化((これは1985年の[[日本航空123便墜落事故]]を教訓としたものといわれている。))、前述の燃料タンクの省略と合わせて、日本国内線の短距離飛行・高稼働率に対応できる機体となった。~
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以上のように、日本国内線向けにカスタマイズされている機体だが、海外への長距離飛行のために元の400型と同様の仕様にすることもできる（ただし、回数は限定されている）。~
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1995年12月の生産終了までに19機が生産されたが、[[日本航空]]では2010年度までに全機退役し、[[全日本空輸]]でも2014年3月31日で全機退役した((なお、これにより日本の航空会社で運用されていた旅客型B747も全機退役となり、[[航空自衛隊]]が「政府専用機」として運航する[[B747-47C]]が、日本籍のオペレーターが運用する唯一の旅客型B747となった。))。~
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関連：[[B747SR]]~
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&ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20060617b747pokemon.jpg,512x384);~
B747-400D型（[[全日本空輸]]「ピカチュウジャンボ」（[[機体番号>機体記号]]JA8957）。2013年10月退役）

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