*&ruby(よんごうせんしゃ){【4号戦車】}; [#i8f57813]
[[第二次世界大戦]]期のドイツ軍[[中戦車]]。~
[[3号戦車]]と同時に構想・開発されたもので、[[3号戦車]]が対戦車戦闘を主体とするならば、こちらは対歩兵戦闘を主体とする。~
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基本的な設計は[[3号戦車]]と同一で、[[砲塔]]の主砲以外は内部構造もほぼ同様である。外見も非常に似通っているが、比較した場合に車体が少しばかり大きく、履帯の転輪数が2個多い事で見分けが付く。~
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当初は短砲身で榴弾火力に優れる対軟目標向け、7.5 cm KwK 37を主砲としていたが、段階的に長砲身で対戦車徹甲弾の運用が可能な対戦車砲、7.5 cm KwK 40換装の車両生産に移った。~
余裕ある設計のため主砲も[[3号戦車]]より強力なものに換装可能で、7.5 cm KwK 40の装甲貫徹力は[[連合国軍>連合国（第二次世界大戦）]]の戦車砲と同等であった。~
しかし、[[装甲]]や生存性においては基礎設計の古さが災いし、明確に劣位だった。~
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当初から対戦車戦を意識した設計ではない上、時代的には戦間期の車両であるため[[第二次世界大戦]]勃発時点ではすでに旧式化していた。~
しかし近代化改修に耐える設計的余裕があったため、長らくドイツ軍[[戦車部隊>機甲部隊]]の主力であり続けた。~
大戦後期には[[5号戦車]]・[[6号戦車]]に引き継がれドイツ陸軍内でも旧式化したが、それらの生産数は伸び悩み、4号戦車は終戦まで戦い続けた。
**スペックデータ [#q564c59e]
|乗員|5名（車長・射手・装填手・操縦手・通信手）|
|全長|7.02m|
|車体長|5.89m|
|全高|2.68m|
|全幅|2.88m|
|重量|25t|
|懸架方式|リーフスプリング方式|
|エンジン|マイバッハ HL120 TRM V型12気筒ガソリンエンジン（出力300馬力（224kW））|
|速度&br;（整地/不整地）|38km/h / 16km/h|
|[[行動距離>航続距離]]|210km（初期）&br;320km（中期以降）|
|武装|Kw.K.40 L/48 7.5cm砲×1基（砲弾87発）&br;MG34 7.92mm機関銃×2挺（銃弾3,150発）|
|装甲|50mm（[[砲塔]]前面）&br;80mm（駐退機前面）&br;30mm（側面・後面）&br;16〜25mm（上面）&br;80mm（車体前面）&br;30mm（車体側面）&br;20mm（車体後面）&br;16mm（車体上面）|
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/duxford/IMG_5335.jpg,600x400);
4号戦車D型~
**各型式 [#r591997b]
-A型：~
初期生産型。~
マイバッハHL108TRガソリンエンジン（230hp）、武装は榴弾運用に適した7.5cmKwK37を主砲とし、7.92mm機関銃×2挺、車体前面装甲14.4mm、[[砲塔]]前面装甲20mm、重量17.3t、最高速度30km/h。~
~
-B型：~
先行量産型。~
[[砲塔]]と車体形状を変更した他はA型と同一。~
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-C型：~
B型の小改造型。~
車体前面装甲を30mmに強化、[[砲塔]][[同軸機銃]]にスリーブを装着、エンジン換装（マイバッハHL120TRM）等。~
最高速度35km/h。~
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-D型：~
[[砲塔]]防盾を変更し、前面に30mm、側面に20mmの増加装甲を追加した。~
また、車体構造が変更され、履帯幅が400mmに増加した。~
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-E型：~
[[キューポラ]]や[[砲塔]]形状を新設計とし、車体前面を50mmの一枚板装甲板に変更した。~
足回りの変更により最大速度が向上している（42km/h）。~
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-F1型：~
支援戦車の最終モデル。~
車体を新型とし、総て一枚板の装甲板とした（前面50mm、側面30mm）。~
ボールマウント式機銃を装備している。~
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-F2型：~
主砲を長砲身、対戦車戦闘向けの7.5cmKwK40に換装したタイプ。~
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-G型：~
最初から7.5cmKwK40を搭載したタイプ。~
基本的にはF2型と同一だが、[[砲塔]]および装填手席の覗視穴を廃止、新型の[[砲口制退機>マズルブレーキ]]を採用し、一部の車両に前面に30mmの増加装甲を追加している。~
~
-H型：~
主砲をそれまでの43口径から48口径に延長し貫徹力の向上した7.5cmKwK40に換装した主力型。~
前面装甲を一枚板の80mmに変更し、新型変速機を採用した。~
また、シェルツェンを装備。~
~
-J型：~
H型の簡易生産型で最終型。~
シェルツェンを一枚板から金網に変更している。~
また、[[砲塔]]旋回用エンジンを廃止し、弾薬搭載量が増加した。~
装甲は[[砲塔]]上面前部に20mm、後部に18mmの増加装甲を装備している。~
~
注：1942年8月以降、前線より修理に戻ってきた車両は、総てその時の最新型に合わせた改造を受けている。~
**派生型 [#r6c2d1b9]
-BL Pzkpfw �検�~
C型またはD型の車台を利用した架橋戦車。~
少数が改装された。~
~
-Munitionsträger：~
D・E・F型の車台を利用した「[[カール]]」自走臼砲専用弾薬運搬車。~
砲塔を取り去り、4発の60cm砲弾又は54cm砲弾を運搬できる装備と大型クレーンを搭載。~
~
-PzBefWg 7.5cmKwK：~
増加無線装置を搭載した指揮戦車。~
主砲はそのまま搭載した。~
~
-PzBeobWg �検�~
[[砲兵]]支援用の観測戦車。~
内容は指揮戦車とほぼ同じ。~
~
-PzBergeWg �検�~
[[砲塔]]の代わりに木製車室を搭載した戦車回収車。~
組立式クレーン装備。~
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-PzF：~
車台を舟型フロートで覆った装甲フェリーボート。~
試作のみ。~
~
-4号潜水戦車（Tauchpanzer �検法�~
イギリス本土上陸作戦「ゼーレーヴェ（アシカ）」用に製作された潜水戦車。~
D型/E型をベースに防水シールを施し、エンジンに吸排気用チューブを付けたもので、水面下15mの海底を5km/hで進むことが出来た。~
後にゼーレーヴェ作戦は中止となったが、ソ連への侵攻作戦であるバルバロッサでのブーク川渡河で実戦投入された。~
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-[[4号突撃戦車 ブルムベア>4号突撃戦車]]：~
4号戦車の車体に大型の戦闘室を設け、150mm榴弾砲を備えた[[自走砲]]型。~
歩兵部隊への直接火力支援を目的として作られた。~
~
-[[4号突撃砲]]：~
4号戦車の車体に3号突撃砲の戦闘室を据え付けたもの。詳しくは項を参照。~
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-[[4号駆逐戦車]]：~
48口径の75mm砲を搭載した駆逐戦車型。詳しくは項を参照。~
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-ホルニッセ/ナースホルン：~
3/4号戦車車台(([[3号戦車]]と4号戦車の部品を組み合わせたもの。))にPak 43/1 71口径88mm砲を据え付けた対戦車自走砲。~
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-フンメル：~
3/4号自走砲車台にsFH18 L/30 150mm榴弾砲を据え付けた[[自走榴弾砲]]。~
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-メーベルワーゲン：~
4号戦車をベースに[[Flak>FLAK]] 4.3/1 37mm対空機関砲1門を搭載した対空戦車。~
後継の開発が遅れたため終戦まで主力対空戦車として活躍した。~
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-ヴィルベルヴィント：~
対空戦車型。~
専用の[[砲塔]]にFlakvierling38 20mm[[対空砲>高射砲]]を装備。~
[[砲塔]]以外は4号戦車と共通である。~
~
-オストヴィント：~
対空戦車型。~
ヴィルベルヴィントに似ているが、より大火力の[[Flak>FLAK]]4.3/1 37mm対空砲を搭載。~
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-クーゲルブリッツ：~
特殊構造の砲塔に高初速、高火力のMK 103 30mm[[機関砲]]を搭載した対空戦車型。~
少数生産に終わる。~
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