*&ruby(こうくうぎょうかいさいへん){【航空業界再編】}; [#f16e4bac]
一般的には[[旅客機]]を運用する航空会社の再編として語られる事が多いが、[[航空機]]を製造する機体メーカーもジェット機登場に伴い大きな再編が行われている。~
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黎明期の[[航空機]]は機体構造が単純で、動力も自動車エンジン技術の延長上である[[レシプロエンジン]]が使われているなど、既存の技術が流用しやすかったことから、実に多くの会社が航空機製造に携わっていた。~
しかし、後に[[ジェットエンジン]]の登場によって一気に機体構造が複雑化し、これによる高コスト化によって、多くのメーカーが買収と合併を繰り返す事になる。~
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また、[[第二次世界大戦]]の終結や[[冷戦]]構造が崩れた事で、財政的な負担を避けるために新型[[軍用機]]の需要が激減。~
これによって、一時は業界トップの座にあったメーカーですらも財務状況を悪化させ、ライバル会社と合併せざるを得ない状況となった。~
現在まで存続している航空機メーカーは非常に少数となっており、その規模も寡占によって巨大化する傾向にある。~
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**ボーイング [#tb5fc46b]
|[[ボーイング]]|→|→|[[ボーイング]]（現在の存続会社）|
|[[バートル]](([[パイアセッキ]]の[[タンデムローター]]部門に由来。))|↑合併|↑|↑|
|[[ノースアメリカン]]|[[ノースアメリカン]]|↑合併|↑|
|[[カーチス>カーチス・ライト]]|↑事業売却((航空部品部門は存続。))|↑|↑|
|[[デ・ハビランド・カナダ]]|（国有化）|↑合併|↑|
|[[ダグラス]]|[[マクダネル・ダグラス]]|→|↑合併((民間ヘリコプター部門のみ後に[[MDヘリコプターズ]]として再独立。))|
|[[マクダネル]]|↑合併|↑||
|[[ヒューズ]]|→|↑事業売却(([[ヘリコプター]]部門。[[ミサイル]]部門は[[レイセオン]]に売却。))||
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**ロッキード・マーチン [#j6dea1ad]
|[[ロッキード]]|→|[[ロッキード・マーチン]]（現在の存続会社）|
|[[マーチン]]|[[マーチン・マリエッタ>マーチン]]|↑合併|
|アメリカン・マリエッタ|↑合併||
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**ノースロップ・グラマン [#nbf7a87c]
|[[ノースロップ]]|[[ノースロップ・グラマン]]（現在の存続会社）|
|[[グラマン]]|↑合併|
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**エアバス・グループ（旧EADS） [#se1e3e06]
|[[アエロスパシアル]]|→|→（ヘリコプター部門以外）&br;↓（ヘリコプター部門）|→|[[エアバス・グループ>エアバス]]&br;（現在の存続会社((2014年に[[EADS]]から改称。))）|
|[[メッサーシュミット]]|MBB((正式社名「メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム」。))|[[ユーロコプター]]|→|[[エアバス・ヘリコプターズ]]|
|~|~|[[ダイムラー・クライスラー・アエロスペース]]&br;(DASA)|↑合併||
|[[ベルコウ]]|↑合併||↑||
|[[ブローム・ウント・フォス]]|↑事業売却((造船部門は存続。))||↑||
|CASA((正式社名「コンスラクシオネス・アエロノーティカ」。))|→|→|↑合併||
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**BAEシステムズ [#r2caf4cf]
|[[ヴィッカース・アームストロング]]|[[ブリティッシュ・エアクラフト]](BAC)|[[ブリティッシュ・エアロスペース>BAe]] (BAe)|[[BAEシステムズ]]（現在の存続会社）|
|ハンティング|↑合併|↑||
|[[ブリストル]]|↑合併|↑||
|[[イングリッシュ・エレクトリック]]|↑合併|↑||
|[[スコティッシュ・アビエーション]]|→|↑事実上の合併（国有化）||
|[[マイルズ]]|ビーグル・エアクラフト|↑事実上の合併（国有化）||
|オースター|↑合併|↑||
|[[ホーカー・シドレー]]|[[ホーカー・シドレー]]|↑合併||
|[[ブラックバーン]]|↑合併|||
|[[アブロ]]|↑合併|||
|[[デ・ハビランド]]|↑合併|||
|[[フォーランド]]|↑合併|||
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**ボンバルディア [#u1911d37]
|[[ボンバルディア]]|→|→|→|[[ボンバルディア]]（現在の存続会社）|
|[[カナディア]]|↑合併|↑|↑|↑|
|[[ショート・ブラザーズ]]|→|↑合併|↑|↑|
|[[リアジェット]]|→|→|↑合併|↑|
|[[デ・ハビランド・カナダ]]|→|（国有化）|（[[ボーイング]]子会社）|↑事業買収|
