*&ruby(いたみくうこう){【伊丹空港】}; [#z0b0a4a1]
正式名称「[[大阪国際空港]]」。~
大阪府豊中市・池田市と兵庫県伊丹市をまたぐ[[拠点空港>空港]]（旧[[第一種空港]]）。~
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[[関西国際空港]]・[[神戸空港]]との[[マルチエアポート]]であり、[[航空券]]や時刻表では「大阪（伊丹）」と表記されるものもある。~
元が国際空港ゆえ豊富な[[スポット]]・[[スロット]]を持ち、コミューター路線のプロペラ（[[ターボプロップ]]）機・幹線区間の大型機・兵庫県警航空隊の[[ヘリコプター]]など様々な機体が運用される。
**立地条件 [#t5c39318]
空港ターミナルビルの所在する「大阪府豊中市蛍池三丁目555番地」名義で登記されているが、空港敷地の帰属は不明瞭である。~
16世紀の太閤検地以来の複雑怪奇な土地運用が成されてきた土地であり、関係各市の飛地が敷地内に点在している((豊中市域に池田市の飛地が6か所と伊丹市の飛地が1か所存在し、池田市の飛地内には豊中市の「二重飛地」も1か所存在する。))。~
空港建設に伴う旅客ターミナル・モノレール駅・[[駐機場>スポット]]などの複雑な交通網がこの地勢をさらに混乱させ、土地の帰属を把握困難にしている((しかし、航空機の運用そのものには支障がないためか、現時点ではこれに関する具体的な動きはない。))。~
行政上の係争地であるためか、慣例上[[空港]]に設置されているべき警察署も近隣に存在しない。~
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また、大阪市内から15kmという立地条件ゆえに騒音問題に揺れる空港でもある。~
[[航空機]]の発着は午前7時〜午後9時まで、また1日370回まで（ジェット機枠200機・低騒音ジェット機（[[ターボプロップ]]機を含む）枠170機）に制限されている。~
近年では乗り入れ可能な機種も制限され、現在は「[[三発以上>多発機]]の[[ジェット>ガスタービン]]機は有償飛行での乗り入れ禁止」となっている。~
（整備のための[[回航]]やトラブル発生時の[[代替着陸>ダイバート]]、[[政府要人を乗せた特別機>政府専用機]]などは除く）~
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そもそも、[[関西国際空港]]はこの騒音問題に対処するための空港移転計画の所産であり、伊丹空港は路線移転が完了次第に閉鎖される予定だった。~
閉鎖はいったん撤回されたが、2006年に[[神戸空港]]が開港して以来は再度その存廃が論議の場に上がるようになっている。
**略史 [#x50ad619]
1939年、軍民共用の「大阪第二飛行場」として、当時の兵庫県川辺郡神津村（現在の伊丹市）に開設。~
これは、それまで大阪市内にあった木津川飛行場が手狭になった事による。~
なお、「大阪第一飛行場」も大和川左岸の堺市内に[[水上機]]用の[[飛行場]]として開設される予定だったが、これは頓挫した((なお、戦後になって堺港〜徳島間に[[飛行艇]]による航空路が開設されている。))。~
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[[太平洋戦争]]中は軍用飛行場の「伊丹飛行場（通称：摂津飛行場）」となり、大正飛行場（現在の[[八尾空港]]）や加古川飛行場（通称：尾上飛行場、三角飛行場）とともに近畿圏における主要飛行場として[[陸軍>日本軍]]が使用した。~
末期には、空襲の危惧から[[陸軍航空隊>日本軍]]の[[第11飛行師団>航空師団]]隷下・[[飛行第56戦隊>戦隊]]が駐留。~
三式重戦闘機「[[飛燕]]」など[[防空戦闘機>迎撃戦闘機]]が配備され、大正飛行場駐留の部隊と共に大阪周辺の[[防空戦>防勢対航空作戦]]に従事した。~
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終戦後は[[進駐軍>連合国（第二次世界大戦）]]により接収、「伊丹エアベース」として運用された。~
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1958年、敷地が日本に返還され、「大阪空港」と改称。~
1959年、[[第一種空港]]に指定されて「大阪国際空港」と改称。~
国内・国際線を問わず多くの航空便が乗り入れ、ながらく関西圏を代表する空港となっていた。~
>この間、航空需要の進展と乗り入れ機のジェット化によって近隣地域での騒音が社会問題となり、[[関西国際空港]]が計画されることとなった。
1994年、[[関西国際空港]]の開港に伴い、国際線のほとんどが移設して撤退。~
貨物輸送やチャーター便・[[回航]]・[[コードシェア]]などの臨時便を除けば国内線のみを運行する事となった。~
**空港情報 [#eb4184fc]
|種別|拠点空港（会社管理・旧[[第一種空港]]）|
|[[滑走路]]|3,000m×60m（14R/32L）&br;1,828m×45m（14L/32R）|
|[[ILS>計器着陸装置]]|32Lのみ、32Rは無し&br;カテゴリー�機�32L）|
|3レターコード|ITM|
|4レターコード|RJOO|
|設置・管理者|関西エアポート株式会社（施設の運営）((かつては国（国土交通省）が管理していた。なお、同社は[[関西国際空港]]の運営母体でもある。))&br;国土交通省（土地の管理）|
**主な発着路線 [#s7a7ac02]
|>|CENTER:''北ターミナル''|
|CENTER:航空会社|CENTER:就航地|
|[[日本航空&br;（JAL）>日本航空]](([[ジェイエア]]、[[日本エアコミューター]]の機材・乗務員で運航する便あり。))|北海道：&br;女満別（夏季限定運航）、旭川（繁忙期臨時増便運航）、[[札幌/新千歳>新千歳空港]]、[[函館>函館空港]]&br;東北：青森、[[三沢>三沢飛行場]]、秋田、花巻、[[仙台>仙台空港]]、山形&br;関東：[[東京/羽田>東京国際空港]]、[[東京/成田>成田空港]]&br;信越：新潟、松本（夏季限定運航）&br;近畿：但馬&br;中国・四国：出雲、隠岐、松山&br;九州：[[福岡>福岡空港]]、[[長崎>長崎空港]]、[[大分>大分空港]]、[[熊本>熊本空港]]、[[宮崎>宮崎空港]]、鹿児島、種子島（季節運航）、&br;屋久島、奄美&br;沖縄：[[沖縄/那覇>那覇空港]]|
|[[天草エアライン&br;（AHX）>天草エアライン]]((日本航空との[[コードシェア]]便（[[ジェイエア]]の機材・乗務員で運航）。))|熊本|
|>|CENTER:''南ターミナル''|
|[[全日本空輸&br;（ANA）>全日本空輸]](([[ANAウイングス]]の機材・乗務員で運航する便あり。))|北海道：釧路（夏期臨時増便運航）、札幌/新千歳、函館&br;東北：青森、秋田、仙台、福島&br;関東：東京/羽田、[[東京/成田>成田空港]]&br;北陸：新潟&br;中国・四国：萩・石見（夏期臨時増便運航）、松山、高知&br;九州：福岡、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島&br;沖縄：沖縄/那覇|
|[[アイベックスエアラインズ]]&br;（IBX）((全日本空輸との[[コードシェア]]便。))|仙台、福島、新潟、福岡、大分、鹿児島|
~
**所在の官公庁航空組織（カッコ内は愛称） [#j743b8db]
-兵庫県警察本部
--兵庫県警察航空隊（[[A109E Power>AW109]]（ひよどり）及び[[EC155B1>ドーファン2]]（フェニックス）を装備）
