*&ruby(ぴゅーま){【ピューマ】}; [#l944f434]
Sud-aviation SA330 Puma~
フランスのシュド・アビアシオン社（現[[ユーロコプター]]）が開発した[[ターボシャフト]]双発の汎用[[ヘリコプター]]。~
中型機の[[SA-316「アルーエト3」>アルーエト3]]や、超大型機の[[SA-321「シュペルフルロン」>シュペルフルロン]]を保有していたフランス軍であったが、その間を埋める輸送効率に優れた[[ヘリコプター]]を欲したことから、1962年に「アルーエト4」として本機の開発が発注された。~
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1965年に初飛行した機体は、同時期の[[CH-53]]と同様、胴体横に[[スポンソン]]を持ち、その中に引き込み式の[[ランディングギア]]を内蔵するという、現代の[[シングルローター]]式大型[[ヘリコプター]]の基本形とも言うべき構造を確立した。~
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従来の[[輸送ヘリコプター]]よりも洗練され[[コスト・パフォーマンス]]に優れていたため、大型ヘリコプターとしては軍民問わず多くのセールスを獲得した。~
また[[イギリス空軍>RAF]]やルーマニア空軍では、現地で[[ライセンス生産]]された機体が制式採用された。~
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現在では後継型の[[シュペルピューマ]]およびクーガーが生産されている。~
**スペックデータ [#l3928e5a]
-SA330~
|乗員|3名+兵員20名（最大）|
|全長|18.21m|
|全高|5.14m|
|[[主回転翼>メインローター]]直径|15.9m|
|空虚重量|3,770kg|
|最大離陸重量|7,400kg|
|発動機|チュルボメカ タルモIII C4[[ターボシャフト]]×2基|
|超過禁止速度|310km/h|
|巡航速度|280km/h|
|[[航続距離]]|550km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|4,800m|
|[[上昇率]]|9.2m/sec|
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-IAR-330L~
|全長|15.0m|
|全高|4.6m|
|全幅|3.38m|
|主回転翼直径|16.2m|
|空虚重量|3,615kg|
|最大離陸重量|7,400kg|
|エンジン|チュルボメカ タルモ IV Bターボシャフト（出力1,400hp）×2基|
|超過禁止速度|263km/h|
|武装|SOCAT改修前：&br;NR-23 23mm機関砲×2門（装弾数400発（1門あたり））&br;DShKM 12.7mm重機関銃×2挺（ドアガン）&br;UB-16-57 16連装[[ロケット弾]][[ポッド]]×4基（[[S-5]] 57mm[[ロケット弾]]を搭載）&br;9M14「マリュートカ」[[対戦車ミサイル]]×4基（試験のみ）&br;50kgまたは100kg爆弾×4発（試験のみ）&br;SOCAT改修後：&br;Nexter THL-20 20mm[[チェーンガン]]×1門（装弾数850発）&br;UB-16-57 16連装ロケット弾ポッド×2基（スパイクER非搭載時は4基装備可能。）&br;[[スパイクER>スパイク]]対戦車ミサイル×8基|
**派生型 [#s1385b44]
-SA330A「アルーエト4」：試作型。~
-SA330B：フランス陸軍向け初期生産型。~
-SA330C：輸出型。~
-SA330E：イギリス向け生産型。イギリス軍では「ピューマ HC Mk.1」と呼ばれる。~
-SA330F：民間向け輸出型。
-SA330G：民間向け輸出型の改良型。タルモ��Cエンジンを搭載し、ローターを改良した。
-SA330H：G型に順ずる近代化改修型。フランス空軍ではSA330Baと呼ばれる。~
-SA330J：民間向け近代化改修型。~
-SA330L：高地・高温環境対応型。~
-SA330S：ポルトガル向け輸出型。~
-SA330Z：[[フェネストロン>ダクテッドファン]]試験機型。~
-SA330「オーキデ」：Orchidee捜索システムを搭載したフランス陸軍向け改造型。~
-オリックス：南アフリカの性能向上型。
-IAR-330：ルーマニアでの[[ライセンス生産]]型。性能はSA330Lに相当する。~
--IAR-330L SOCAT：SOCAT((Sistem Optronic de Cercetare şi Anti-Tanc：対戦車光学索敵・戦闘システム))システムを搭載した対戦車ヘリコプター型。~
--IAR-330 Naval：洋上装備とSOCATシステム((スパイクの運用能力は無し。))を装備した型。~
-NAS330：インドネシアでのライセンス生産型。性能はSA330Jに相当する。~
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