- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(つぽれふにひゃくよん){【Tu-204】}; [#z70d046a]
Tupolev Tu-204.~
~
[[Tu-154]]・[[Il-62]]の後継としてロシアの[[ツポレフ]]社で開発された中距離用[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]。~
[[Tu-154]]・[[Il-62]]の後継としてロシアの[[ツポレフ]]社で開発された中距離用[[双発>双発機]][[ジェット>ジェットエンジン]][[旅客機]]。~
~
機体は、[[フライバイワイヤー]]と[[グラスコックピット]]、主翼端に付けられた[[ウイングレット]]に加えて西側同様の[[航空電子機器>アビオニクス]]を装備し、さらにロシア製の航空機では初めてイギリス製のロールスロイスRB211-535[[ターボファン]][[エンジン]]を装備している。~
機体は、[[フライバイワイヤー]]と[[グラスコックピット]]、主翼端に付けられた[[ウイングレット]]に加えて西側同様の[[航空電子機器>アビオニクス]]を装備し、さらにロシア製の[[航空機]]では初めてイギリス製のロールス・ロイスRB211-535[[ターボファン]][[エンジン]]を装備している。~
また、機体には[[カーボン>炭素繊維強化樹脂]]などの複合素材が多用されているという。~
~
就役当初はツポレフの営業力及びユーザーサポートに問題があるとされ、長年ロシア以外での導入はされていなかったが、[[ボーイング]]や[[エアバス>エアバス（企業）]]の同クラスの機体と比べて割安（約3,500万USドル）であり、オプションとして信頼性の高いロールスロイス社製エンジンを搭載できる事もあり、特に（政治的・経済的理由で）西側製機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。~
>ただし、冷戦後の旧共産圏の航空会社では[[ボーイング]]や[[エアバス>エアバス（企業）]]といった旧西側製の航空機を調達するのがステータスとみなされており、本機は商業的に苦戦を強いられているという。
就役当初はツポレフの営業力及びユーザーサポートに問題があるとされ、長年ロシア以外での導入はされていなかったが、[[ボーイング]]や[[エアバス>エアバス（企業）]]の同クラスの機体と比べて割安（約3,500万USドル）であり、オプションとして信頼性の高いロールス・ロイス社製エンジンを搭載できる事もあり、特に（政治的・経済的理由で）西側製機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。~
>ただし、冷戦後の旧共産圏の航空会社では[[ボーイング]]や[[エアバス>エアバス（企業）]]といった旧西側製の航空機を調達するのがステータスとみなされており((ロシアの[[フラッグキャリア]]である[[アエロフロート・ロシア航空]]でさえ、長距離国際線用機材として[[B777-300ER>B777]]や[[A330]]を導入しているほどである。))、本機は商業的に苦戦を強いられているという。
**スペックデータ [#l2b3b2c0]
|形式|CENTER:Tu-204-100|CENTER:Tu-204-120|CENTER:Tu-204SM|CENTER:Tu-214|CENTER:Tu-204-300|
|乗員|>|CENTER:3名|CENTER:2名|>|CENTER:3名|
|標準座席数|>|>|>|CENTER:210名（1クラス）&br;175席（2クラス）|CENTER:164名（1クラス）&br;142席（2クラス）|
|座席間隔|>|>|>|CENTER:32インチ（1クラス）&br;39＆32インチ（2クラス）|CENTER:32インチ（1クラス）&br;41＆32インチ（2クラス）|
|全長|>|>|>|CENTER:46.14m|CENTER:40.19m|
|全高|>|>|>|>|CENTER:13.9m|
|全幅|>|>|>|>|CENTER:41.8m|
|翼面積|>|>|>|>|CENTER:184.2��|
|最大離陸重量|>|CENTER:103,000kg|CENTER:105,000kg|CENTER:110,750kg|CENTER:107,500kg|
|最大着陸重量|>|CENTER:88,000kg|CENTER:89,500kg|CENTER:93,000kg|CENTER:88,000kg|
|最大積載量|>|CENTER:21,000kg|CENTER:23,000kg|CENTER:25,200kg|CENTER:18,000kg|
|[[離陸]]滑走距離&br;（最大離陸重量時）|>|CENTER:2,250m|CENTER:1,800m|CENTER:2,250m|CENTER:2,500m|
|最大速度|>|>|>|>|CENTER:900km/h|
|巡航速度|>|>|>|>|CENTER:810km/h to 850km/h|
|[[エンジン]]|>|>|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|CENTER:[[アヴィアド&br;ヴィガーテリ>ソロヴィヨフ]]&br;[[PS-90A>PS-90]]|CENTER:[[ロールス・ロイス]]&br;[[RB211-535E4>RB211]]|CENTER:アヴィアド&br;ヴィガーテリ&br;PS-90A2|>|CENTER:アヴィアドヴィガーテリ&br;PS-90A|
|最大[[推力]]|157kN&br;（16,000kgf）|186.3kN&br;（19,000kgf）|157kN&br;（16,000kgf）|>|CENTER:158.2kN&br;（16,140kgf）|
|最大[[推力]]|CENTER:157kN&br;（16,000kgf）|CENTER:186.3kN&br;（19,000kgf）|CENTER:157kN&br;（16,000kgf）|>|CENTER:158.2kN&br;（16,140kgf）|
|巡航高度|>|CENTER:12,600m|>|>|CENTER:12,100m|
|[[航続距離]]&br;（最大積載時）|CENTER:4,300km|CENTER:4,100km|CENTER:4,000km|CENTER:4,340km|CENTER:5,800km|
**派生型 [#m847d22d]
-Tu-204：~
旅客型の基本モデル。~
~
-Tu-204C：~
貨物型の基本モデル。~
[[貨物型>貨物機]]の基本モデル。~
~
-Tu-204-100：~
最初に開発されたモデル。ソロヴィヨーフPS-90Aエンジンを搭載している。~
~
-Tu-204-200：~
204-100の重量増加モデル。~
~
-Tu-204-120/220：~
西側技術を盛り込んだ世界市場向けモデル。~
ロールス・ロイス製のRB211-535エンジンなどを搭載している。~
~
-Tu-204-300：~
ウラジオストク航空が発注した航続距離延長モデル。~
基本型より胴体が6m短い。~
~
-Tu-204-500：~
短距離路線用モデル。~
翼を小さくし、巡航速度をマッハ0.84に増加させている。~
翼を小さくし、[[巡航速度]]を[[マッハ]]0.84に増加させている。~
~
-Tu-204SM：~
発展改良型。~
[[エンジン]]を大規模な騒音低減システムを備えたPS-90A2に換装し、新開発のロシア製の飛行制御装置と航法装置を搭載、操縦席のパネルを液晶ディスプレイとし、[[ヘッドアップディスプレイ>HUD]]を追加した。~
[[エンジン]]を大規模な騒音低減システムを備えたPS-90A2に換装し、新開発のロシア製の飛行制御装置と[[航法]]装置を搭載、[[操縦席>コックピット]]のパネルを液晶ディスプレイとし、[[ヘッドアップディスプレイ>HUD]]を追加した。~
パイロットは2名に削減されている。~
~
-Tu-206：~
石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。~
液体水素を燃料に使用する。~
~
-Tu-216：~
石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。~
天然ガスを燃料に使用する。計画中。~
~
-Tu-214：~
Tu-204-100の最大離陸重量を引き上げた発展型で胴体延長型。~
204-200とまったく同様の機体であるが、組み立てメーカーが異なる((本機はカザンのカザン航空機製造合同で生産されている（Tu-204-200はウリヤノフスクのアビアスターSPで生産）。))ほか、L2ドアが乗降用ドアとなっている。~
~
--Tu-214F：~
貨物機型。計画中。~
[[貨物機]]型。計画中。~
~
--Tu-214C3：~
貨客混載型。計画中。~
~
--Tu-214PU：~
空中コマンドポスト型。~
~
--Tu-214ON：~
[[オープンスカイ条約]]にのっとり開発された機体。~
条約により許可された範囲内でのデジタル空中機器、テレビや[[赤外線]]カメラ、側方[[レーダー]]、デジタルコンピュータシステムと航法サポートシステムが組み込まれている。~
~
--Tu-214K：~
空中コマンドポスト型。~
航空カメラ（AFA）を装備しており、撮影した対象地域の情報をSPDD遠距離データ伝送システムにより伝送可能。~
~
--Tu-214SR：~
特殊通信機型。~
大統領専用機との通信中継を行う機体で、機体上面にアンテナを納めたシュラウドが付いている。~
[[大統領専用機>政府専用機]]・[[Il-96-300PU>Il-96]]との通信中継を行う機体で、機体上面にアンテナを納めたシュラウドが付いている。~
~
--Tu-214R：~
[[Il-20M>Il-18]]の後継として開発された[[電子偵察機>偵察機]]型。~
胴体上部および下部のアンテナドームと胴体側面の主翼前後に[[ELINT]]/[[SIGINT]]/[[COMINT]]/[[SAR>合成開口レーダー]]機材を含むMRC-411電子情報収集パッケージを搭載。~
マルチスペクトルの電気光学偵察機材も装備される。~
~
--Tu-214（[[対潜哨戒機]]型）：~
[[Il-38]]と[[Tu-142>Tu-95]]の後継として提案されていた。~
~
