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*&ruby(あーるでぃきゅう){【RD-9】}; [#rff2b871]
Tumansky R-15~
ソ連の[[ツマンスキー設計局>ツマンスキー]]で開発された軸流式[[ターボジェット]][[エンジン]]。~
1950年に開発された。~
*&ruby(あーるじゅうご){【R-15】}; [#rff2b871]
Tumansky R-15.~
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ソ連の[[ツマンスキー設計局>ツマンスキー]]で開発された軸流式[[ターボジェット]][[エンジン]]。1950年に開発された。~
当初は高高度[[無人機]]用の[[エンジン]]として製作されていた（後に計画は放棄された）。~
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本エンジンは高高度での性能と強い[[推力]]が特徴で、推力は[[アフターバーナー]]不使用時で73.5kN、アフターバーナー使用時には110kNを誇り、高高度での燃費や速度は1960年代初頭の西側航空機より優れていた。~
しかし、低空での燃費が悪いことが欠点であった。~
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搭載機種は[[MiG-25]]のみである。~
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**仕様緒元 [#t965b420]
|タイプ|[[アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]|
|全長|6,264mm|
|直径|1,512mm|
|乾燥重量|2,454kg|
|圧縮機|5段軸流式|
|圧縮比率|4.75：1|
|タービン温度|942℃|
|最大[[推力]]|73.5kN（ミリタリーパワー）&br;100.1kN（アフターバーナー使用時）|
|最大[[推力]]|73.5kN（[[ミリタリーパワー>ミリタリー推力]]）&br;100.1kN（[[アフターバーナー]]使用時）|
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**派生型 [#i2cb5e1d]
-R-15-300：~
初期型。Tu-123「ヤストレブ」[[ドローン]]に搭載。~
初期型。Tu-123「ヤストレブ」[[ドローン>無人機]]に搭載。~
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-R-15-300M：~
不明。~
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-R-15B-300：~
エンジンの寿命を延ばし、エンジンの電子制御を行った型。~
MiG-25P・MiG-25Rに搭載。~
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--R-15BD-300：~
-R-15BD-300：~
改良型。MiG-25PD・MiG-25PDSに搭載。~
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--R-15BF2-300：~
-R-15BF2-300：~
発展型。Ye-266M（MiG-25Mのプロトタイプ）に搭載。~
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