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*&ruby(えーだぶりゅーひゃくいち){【AW101】}; [#q4a57e82]
Agusta-Westland AW101 &ruby(マーリン){Merlin};((コチョウゲンボウの意。))~
イギリスのウェストランド社とイタリアのアグスタ社が合弁で設立した、EHI社によって開発された[[対潜ヘリコプター]]。旧称EH101。~
現在は各社が合併して[[アグスタウェストランド]]となったため、同社の製品となっている。~
またこの影響で、2007年に機種名がEH101からAW101へ改められた。~
Agusta-Westland AW101 &ruby(マーリン){Merlin};((コチョウゲンボウの意。)).~
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BERP(英国実験ローター計画)の研究成果に基づき、先端形状が工夫された5枚のローターブレードを持ち、[[揚力]]の割に[[ローター]]がコンパクトな特長を持つ。さらにこの[[ローター]]は23mm弾の直撃に耐えうる強度がある。~
また、二重化されたローターハブや、3発の[[ターボシャフト]](([[エンジン]]が多いため、稼働率や維持コストの面では不利だとされている。))などを持ち、信頼性が非常に高い。(([[フライバイライト]]の採用も計画されていたが、実用機には採用されていない模様。))~
さらに、12.7mm弾に耐える[[装甲]]や、不時着時に12[[G]]までの衝撃に耐える[[ランディングギア]]など、生存性に対する配慮の多い設計となっている。((BERPローターは非常時の[[オートローテーション]]が難しいため、安全性に対する要求が高いとする説がある。))~
旧称EH101。本来「EHI 01」とする予定だったが、タイプミスしたまま採用されたという。~
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対潜装備として、[[ソノブイ]]散布装置、ブルーケストレル360度捜索[[レーダー]]、[[ディッピングソナー]]を装備し、[[スティングレイ]]・[[MK.46]]・[[MU90]]などの[[対潜魚雷]]を最大4発搭載する。~
EHI社(イギリスのウェストランド社とイタリアのアグスタ社の合弁)の開発した[[対潜ヘリコプター]]。~
同社は[[アグスタウェストランド]]として再編され、2007年に機種名がEH101からAW101へ改められた。~
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BERP(英国実験ローター計画)の研究成果に基づき、先端形状が工夫された5枚のローターブレードを持つ。~
[[ローター]]は[[揚力]]の割にコンパクトな上、23mm弾の直撃に耐えうる強度がある。~
また、二重化されたローターハブや、3発の[[ターボシャフト]]などを持ち、信頼性が非常に高い。~
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反面、[[エンジン]]が多いため、稼働率や維持コストの面では不利だとされている。~
加えて、[[ローター]]の構造上[[オートローテーション]]が困難。~
これもあってか、[[ランディングギア]]は、不時着時に12[[G]]までの衝撃に耐える設計となっている。~
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対潜捜索用に[[ソノブイ]]散布装置・360度捜索[[レーダー]]・[[ディッピングソナー]]を装備。~
武装は[[スティングレイ]]・Mk46・[[MU90]]などの[[対潜魚雷]]を最大4発搭載する。~
また、オプションで[[AGM-84]]・[[エグゾセ]]・[[シーイーグル]]・[[マルテ]]などの[[空対艦ミサイル]]を搭載できる。~
防御面では12.7mm弾に耐える[[装甲]]を有する。~
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1,000km前後の[[航続距離]]と大型の[[キャビン]]を持ち、[[輸送ヘリコプター]]としても優秀である。また、カナダでは[[捜索救難]]型が採用されている。~
軍用だけでなく、民間輸送分野での活躍((コミューター路線や北海油田へのアクセス用などでの活用が考えられていた。))も期待されたが、現在のところ日本の警視庁航空隊が「おおぞら1号」として1機導入したのみである。~
[[海上自衛隊]]でも、機雷掃海型MCH-101を[[MH-53E>CH-53]]の後継として、輸送型CH-101を[[S-61A>SH-3]]の後継(南極観測用)として、それぞれ導入する。(([[川崎重工>川崎重工業]]にて[[ライセンス生産]]予定。))~
また、[[ひゅうが]]級ヘリコプター護衛艦([[ヘリコプター空母]])への搭載も予定されている。~
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余談だが、「EH101」という名称は「EHI 01」をタイプミスしたものがそのまま採用されたことによる。~
**スペックデータ [#l6f582db]
|乗員|2名+兵員30名|
1,000km前後の[[航続距離]]と大型の[[キャビン]]を持ち、輸送ヘリコプターや[[救難機]]としての任にも耐える。~
>このため、日本の警視庁航空隊にも「おおぞら1号([[機体記号]]:JA01MP)」として採用されていたが、同機は2018年6月に退役している。

**スペックデータ[#l6f582db]
|>|CENTER:''マーリンHM.1''|
|乗員|3〜4名|
|搭載容量|マーリンHM.1:&br;兵員26名(乗客30名)または担架4台([[ソナー]]を取り外した状態)&br;5tの[[ペイロード]]&br;AW101:&br;兵員30名または完全装備の戦闘部隊40名または担架16台&br;3,050kg(内部)/5,520kg(外部)のペイロード|
|[[主ローター>メインローター]]直径|18.59m|
|主ローター面積|271.51|
|全長|22.81m|
|全高|6.65m|
|胴体長|19.5m|
|胴体長|19.53m|
|胴体幅|4.6m|
|空虚重量|10,500kg|
|最大離陸重量|14,600kg|
|最大[[ペイロード]]|6,000kg|
|[[エンジン]]|ターボシャフトエンジン×3基&br;民間:GE CT7-6A[[ターボシャフト]](2,000shp)&br;軍用:GE T700-T6A1(2,145shp)またはRR/チュルボメカ RTM322[[ターボシャフト]](2,263shp)|
|速度&br;(最大/巡航)|167kt/150kt|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス/チュルボメカ RTM322-01[[ターボシャフト]]×3基|
|出力|2,100hp(1,566kW)(離昇出力)|
|超過禁止速度|309km/h|
|[[巡航速度]]|278km/h|
|[[航続距離]]|833km|
|[[海面上昇率>上昇率]]|610m/min|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|4,575m|
|[[航続距離]]|625nm|
|兵装|[[対艦ミサイル]]、[[対潜魚雷]]等を搭載可能。|
|兵装|[[スティングレイ]][[対潜誘導魚雷>対潜魚雷]]×4発、Mk.11 Mod3[[爆雷]]&br;オプションで[[AGM-84]]・[[エグゾセ]]・[[シーイーグル]]・シーキラー/マルテ[[ASM>空対艦ミサイル]]を搭載可能|
|[[アビオニクス]]|Smiths Industries OMI 20 SEPデジタル自動飛行制御システム&br;BAEシステムズ LINS300リングレーザージャイロ&br;リットン・イタリア LISA-4000ストラップダウン姿勢方位基準装置(AHRS((Attitude and heading reference system.)))&br;セレックス・ガリレオ「ブルーケストレル5000」海上監視レーダー&br;Racal Orange Reaper [[ESM]]&br;トムソン・マルコーニ AQS-903音響プロセッサ&br;アクティブ/パッシブ[[ソノブイ]]&br;トムソンシントラ FLASH [[ディッピングソナー]]アレイ|
~
|>|CENTER:''CH-149''|
|乗員|5名([[機長]]、[[副機長]]、[[航空機関士]]、[[SAR>捜索救難]]要員2名)|
|搭載容量|兵員15〜20名、[[メディック>衛生兵]]付きストレッチャー2台|
|[[主ローター>メインローター]]直径|18.59m|
|主ローター面積|278|
|全長|22.81m|
|全高|6.65m|
|空虚重量|10,500kg|
|最大離陸重量|14,600kg|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] T700/T6A1[[ターボシャフト]]×3基|
|出力|2,100hp(1,600kW)|
|超過禁止速度|280km/h|
|[[航続距離]]|1,389km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|3,000m|
|[[海面上昇率>上昇率]]|10.2m/s|
|[[翼面荷重]]|53.8kg/|
|パワー/マス|0.459kW/kg|
~
**派生型 [#d8f95876]
-EH101:民間及び軍用型原型機。~
-マーリン HM.1:イギリス海軍向け対潜哨戒機。~
-マーリン HC.3/HC.3A:イギリス空軍向け輸送型。~
-EH101 ASW:イタリア海軍向け対潜哨戒機。~
-CH-148 ペトレル:カナダ軍が計画した[[対潜ヘリコプター]]型。後に中止。((結局[[S-92]]がCH-148として採用された。))~
-CH-149 コルモラント:カナダ軍向け[[捜索救難]]型。~
-MCH-101:海上自衛隊の掃海・輸送用機。11機導入予定。~
-CH-101:[[しらせ(2代目)>しらせ]]艦載機。3機導入。~
-[[VH-71]]:[[アメリカ海兵隊]]の次期大統領専用機「マリーンワン」(旧名称US101)。~
-EH101:~
民間及び軍用型原型機。~
~
-マーリン HM.1:~
イギリス海軍向け対潜哨戒機。~
~
-マーリン HM.2:~
HM.1の[[アビオニクス]]改修型。~
~
-マーリン HC.3/HC.3A:~
イギリス空軍向け輸送型。~
[[空中給油]]機構の装備、[[燃料]]タンクの拡張、[[降着装置]]に複列車輪が採用されている。~
HC.3Aはデンマーク空軍に引き渡される予定だった機体を購入したもの。~
現在は全機海軍のコマンドヘリコプター軍に移管されている。~
~
-マーリン HC.3i:~
HC.4のつなぎとして開発された暫定型。ローターヘッドの折り畳み機構を持つ。~
~
-マーリン HC.4/HC.4A:~
HC.3/HC.3Aの改修型。~
HM.2の[[コックピット]]、テールローター/ブレードの折り畳み機構などを持つ。~
~
-EH101 ASW(SH-101A):~
イタリア軍向け対潜哨戒型。~
~
-EH101 AEW(EH-101A):~
イタリア海軍向け早期警戒型。~
~
-UH-101A:~
イタリア海軍向け汎用輸送型。~
~
-HH-101:~
イタリア海軍向け[[戦闘捜索救難]]型。~
~
-CH-148「ペトレル」:~
カナダ軍が計画した[[対潜ヘリコプター]]型。後に政権交代によって中止((結局、[[S-92]]がCH-148として採用された。))。~
~
-CH-149「チノ」:~
カナダ軍が計画した捜索救難型。上記と同じくキャンセル。~
~
-CH-149「コルモラント」:~
カナダ軍向け[[捜索救難]]型。~
~
-MCH-101:~
[[海上自衛隊]]の掃海・輸送用機。[[MH-53E>CH-53]]の後継として10機導入された。~
1号機は完成品輸入として納入され、2号機は[[川崎重工業]]による[[ノックダウン生産]]、3号機以降は[[ライセンス生産]]となっている。~
~
-CH-101:~
[[しらせ(2代)]]艦載機として用いるため、従来使用されてきた[[S-61A-1>SH-3]]の後継として文部科学省の予算で導入され、[[海上自衛隊]]に運用を委託された輸送機型。3機導入。~
なお、([[非武装地帯]]である南極大陸で飛行する)任務の関係上[[ミサイル接近警報装置]]は搭載されていない。~
~
-[[VH-71]]:~
[[アメリカ海兵隊]]の次期大統領専用機「マリーンワン」(旧名称US101)。~
27機導入予定だったが、2009年6月に開発契約を破棄。~
詳しくは該当項目を参照のこと。
詳しくは該当項目を参照のこと。~
~

参考リンク:http://www.agustawestland.com/products01_01.php?id_product=7~

http://www4.plala.or.jp/klesa108/temp/oozora1.jpg ~
おおぞら1号~


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