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*&ruby(きゅうじゅうびょうるーる){【90秒ルール】}; [#cafdf4ef]
[[アメリカ連邦航空局]](FAA)が定めた商用機（[[旅客機]]・[[貨物機]]）の安全基準のひとつ。~
「機内の全非常用脱出口の半分以下を使って、事故発生から''90秒以内に''乗客・乗員全員が脱出できるような構造にすること」が骨子となっている。~
アメリカで商用機を製造・販売する[[航空機]]メーカーは、このルールを機体設計に取り入れることが義務付けられており、また、各航空会社で乗員に課される避難誘導の訓練もこれをもととして行われる。~
[[アメリカ連邦航空局]]（FAA）が定めた商用機（[[旅客機]]・[[貨物機]]）の安全基準のひとつ。~
アメリカ国内における商用機の製造・販売について認可を受けるための必須要項。~
また、航空会社の[[乗員>エビエーター]]に課される避難誘導訓練も、機材が90秒ルールに対応しているという前提で執り行われる。~
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2007年8月20日に[[那覇空港]]で発生した中華航空[[B737]]型機火災事故では、このルールをもとにした乗員の避難誘導により、乗客・乗員全員(165人)が火災発生から60秒前後で全員機外へ脱出、一人の死者も出なかった。~
（同機は全員の脱出直後に爆発炎上しており、少しでも遅れていれば大惨事になるところだった）
条項としてはおおむね「機内の非常口の半数が使用不可能な状態でも、事故発生時の初動から90秒以内に全ての乗客・乗員が脱出できる事」が要求される。~
90秒という基準は、それ以上の迅速な避難は保証できないゆえの妥協であって、90秒以内に脱出できれば安全だという意味ではない。~
実際問題、事故発生から90秒以内に機体が爆発炎上する可能性も否定できない。
>乗客が空中から脱出するのは現実的に不可能であるため、飛行中の事故に関しては[[着陸]]した時点から初動に移るものと想定される。~
機内火災など危急の致命的事態が空中で発生した場合、乗員乗客が生還できる見込みはほとんどない。
