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*&ruby(はちにいしきしきつうしんしゃ){【82式指揮通信車】}; [#z42bc15e] [[陸上自衛隊]]で運用されている装輪式[[AFV]]。~ 小松製作所が生産・納入を担当している。~ [[陸上自衛隊]]で運用されている装輪式装甲車。~ 大手建設重機メーカーの「小松製作所」が生産・納入を担当している。~ ~ 1983年から導入が開始され、各地の[[師団]]・旅団司令部や[[普通科]]・[[特科]]連隊本部などに配備されている。~ 1983年から導入が開始され、各地の[[師団]]・[[旅団]]司令部や[[普通科]]・[[特科]]連隊本部などに配備されている。~ ~ 書面上における公式の[[愛称]]は「コマンダー」。~ 広報が定めた[[愛称]]が尽く黙殺される[[自衛隊]]の伝統に則り、本車も実際には「シキツウ」あるいは「[[CCV]]((Command and Communication Vehicle、指揮通信車。))」と呼ばれる。~ 書面上における公式の[[愛称]]は「コマンダー」とされているが、広報が定めた[[愛称]]が尽く黙殺される[[自衛隊]]の伝統に則り、本車も実際には「シキツウ」あるいは「CCV((Command and Communication Vehicle:指揮通信車。))」と呼ばれている。~ ~ 本車の設計コンセプトは、指揮官と[[幕僚>参謀]]が[[機動]]する[[部隊]]に随伴しながら[[部隊]]を統率する「移動司令部」である。~ そのため、武装面は必要最小限に留められ、車内装備のほとんどは指揮通信に割かれている。~ ~ 車体は圧延防弾鋼板による溶接構造。~ 固定武装はないが、操縦室及び指揮通信室の上面にハッチと[[銃架]]を備え、[[ブローニングM2]]・[[重機関銃]]1挺または62式7.62mm機関銃1挺を装着できる。~ また、車内から[[小銃]]を突き出して射撃できる[[ガンポート]]も備えられており、車内に戦闘要員が乗車していれば多少の応戦は可能。~ 車体は圧延防弾鋼板による溶接構造で、水深1m程度の渡河能力を有している。~ 固定武装はないが、操縦室及び指揮通信室の上面にハッチと[[銃架]]を備え、主武装に[[12.7mm重機関銃M2>ブローニングM2]] 1挺、副武装に62式7.62mm機関銃または[[5.56mm機関銃MINIMI>ミニミ]] 1挺を装着できる。~ また、車内から[[小銃]]を突き出して射撃できる[[ガンポート>銃架]]も備えられており、車内に戦闘要員が乗車していればある程度応戦することができる。~ ~ 後に本車をベースにして、[[87式偵察警戒車]]と[[化学防護車]]が開発された。~ さらに[[96式装輪装甲車]]の開発にも経験が活かされ、開発期間の短縮に繋がった。~ ~ 関連:[[87式偵察警戒車]] [[化学防護車]] **スペックデータ [#oaf9c02a] 全長:5.72m~ 全幅:2.48m~ 全高:2.38m~ 戦闘重量:13.6t~ エンジン:いすゞ製10PBI[[水冷>液冷エンジン]][[ディーゼルエンジン]](出力305hp)~ 登坂力:60%~ 超堤高:0.6m~ 超壕幅:1.5m~ 最大速度:100km/h(路上)~ 航続距離:500km~ 乗員:2名+指揮通信要員6名~ 兵装:[[M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]1挺または62式7.62mm機関銃1挺(弾数600発)~ |乗員|8名(2名+指揮通信要員6名)| |全長|5.72m| |全高|2.38m| |全幅|2.48m| |戦闘重量|13.6t| |懸架・駆動方式|装輪式(3軸6輪駆動)| |[[エンジン]]|いすゞ製10PBI 4ストロークV型10気筒[[水冷>液冷エンジン]][[ディーゼルエンジン]](出力305hp)| |変速|6速MT(2速発進を基準とする)| |登坂力|60%| |超堤高|0.6m| |超壕幅|1.5m| |最大速度|100km/h(路上)| |[[行動距離>航続距離]]|500km| |兵装|[[M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]×1挺&br;62式7.62mm機関銃または[[5.56mm機関銃MINIMI>ミニミ]]×1挺(弾数600発)| |主製作所|小松製作所| ~