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*&ruby(こうくうがくせい){【航空学生】}; [#lcfc1c52]
[[海上自衛隊]]・[[航空自衛隊]]における[[航空士>エビエーター]]（[[パイロット>エビエーター]]・[[戦術航空士]]）の養成課程。~
[[飛行要員>エビエーター]]養成の中核であり、[[自衛隊]]パイロットの大半がこの課程の出身である。~
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養成課程を管理する教育[[部隊]]は[[海上自衛隊]]・[[航空自衛隊]]にそれぞれひとつのみ。~
[[海上自衛隊]]は山口県・[[小月基地>小月航空基地]]の[[小月教育航空群>航空団]][[小月教育航空隊>スコードロン]]が担当。~
[[航空自衛隊]]は山口県・[[防府北基地]]の[[第12飛行教育団>航空団]]航空学生教育群が担当。
>なお、[[陸上自衛隊]]の航空隊にはこれに相当する養成課程がない。~
陸自の[[飛行要員>エビエーター]]は主に「[[陸曹航空操縦学生]]課程」で確保されるが、この課程は現役の[[陸曹>下士官]]のみを選抜対象とする。~
募集資格は「日本国籍を有し、高校卒業程度の学歴を持つ18歳以上21歳未満の男女」で、これは[[防衛大学校]]・[[防衛医科大学校]]の受験資格と同一。~
毎年60〜70名前後が採用されるが、候補生の大半が中途で落第し、無事に全課程を修了して[[ウィングマーク]]を受けられる同期生は概ね15人に満たない。~
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学生として採用された時点で[[二士>兵卒]]（[[非任期制隊員>自衛官]]）に任官され、その待遇に応じた給与も併せて受ける。~
採用後、2年間は教育部隊で[[自衛官]]・[[航空士]]としての基礎教育に専念し、この間は[[飛行機]]の取り扱いはしない。~
この段階での学力不良は職務懈怠とみなされ、落第生は免職処分を受けて退学となる。救済措置は定期試験後に一度認められる追試のみ。~
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基礎教育が修了すると「学生」の立場から脱して[[三曹>下士官]]に昇進し「[[飛行幹部候補生>士官候補生]]」としての専門教育に移る。~
その後、約4年間に渡って[[幹部>士官]]教育と操縦教育を受ける。~
訓練の進捗に応じて[[階級]]が累進し、飛行要員として実務に投入される時点で[[三尉>尉官]]となる。~
この段階でも落第生は[[飛行要員>エビエーター]]としての将来を絶たれるが、修了状況に応じて[[航空士>航空士(自衛隊)]]や[[航空機関士]]として配属される場合もある。~
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なお、[[飛行要員>エビエーター]]としての教育を修了すると国土交通省から[[事業用操縦士]]の資格が発給される。~
ただし、除隊後2年間は[[航空機に搭乗する職種>エビエーター]]に就く事を禁じられる。~
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関連：[[予科練>海軍飛行予科練習生]] [[陸曹航空操縦学生]]
関連：[[海軍飛行予科練習生]] [[陸軍少年飛行兵]] [[陸曹航空操縦学生]]
**他コースからのパイロット候補生との差異 [#dbda5c30]
海自・空自の飛行要員には、本課程の出身者以外にも[[防衛大学校]]や一般大学の出身者もいる。~
ただし、大卒者は中途まで他の[[職種]]・[[職域]]志願者と同じ教育を受けた後に操縦教育に入る。~
一方、航空学生は[[パイロット>エビエーター]]・[[戦術航空士]]以外の[[職域]]を前提としない教育が行われ、大卒者より数年若く実務に投入される。~
そのため、航空学生課程の出身者は大卒者より操縦技量が高い傾向にあり、入隊から退官までの総飛行時間も格段に多い。~
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一方で、出世・昇進については[[防衛大学校]]や一般大学出身者に比べて困難になる。~
航空学生出身の[[幹部>士官]]は[[航空]][[部隊]]を指揮する事のみを求められ、[[佐官]]・[[将官]]に至るために必要とされる地上勤務の機会がほとんどない。~
このため、航空学生から始まったキャリアは[[三佐>佐官]]までで終わるのが典型的で、出世頭でも一佐が限界だという。~
このため、航空学生から始まったキャリアは[[一尉>尉官]]〜[[三佐>佐官]]までで終わるのが典型的で、出世頭でも一佐が限界だという。~
