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*&ruby(きゅうななしきしれいぶていさつき){【九七式司令部偵察機】}; [#p2bf2456]
1930年代に[[三菱重工>三菱重工業]]が設計・開発、[[大日本帝国陸軍>日本軍]]航空隊に制式採用された[[単発>単発機]]・[[レシプロ>レシプロエンジン]]の高速・長距離[[偵察機]]。~
陸軍での型式呼称は「キ15」、[[米軍>アメリカ軍]]のコードネームは"&ruby(バブス){Babs};"であった。~
1930年代に[[三菱重工>三菱重工業]]が設計・開発、[[大日本帝国陸軍>日本軍]]航空隊に[[制式]]採用された[[単発>単発機]]・[[レシプロ>レシプロエンジン]]の高速・長距離[[偵察機]]。~
[[陸軍]]での型式呼称は「キ15」、[[米軍>アメリカ軍]]のコードネームは"&ruby(バブス){Babs};"であった。~
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本機は「（当時の）[[戦闘機]]よりも高い速度性能と長い[[航続距離]]を生かして単機敵地上空奥深くへ侵入、敵情を収集する」というコンセプトのもと設計・開発され、1937年(昭和12年)に制式採用。~
まもなく起きた支那事変では、当初のコンセプト通り敵地領内奥深くへ侵入する[[偵察]]任務に従事し、数多くの有益な情報を持ち帰って作戦遂行に貢献した。~
本機は基本性能が優れていたことから、後継の「[[一〇〇式司令部偵察機]]（百式司偵・新司偵）」がデビューした後も並行して実戦で使われ、大戦中盤の1943年頃まで第一線にありつづけた。~
>ちなみに、本機や一〇〇式の運用思想は、後年、アメリカで開発された「[[U-2]]」や「[[SR-71]]」という「戦略偵察機」や、[[人工衛星]]の運用技術を持つ各国が運用する「[[偵察衛星>軍事衛星]]」に発展した。~
そのため、本機は「世界最初の戦略偵察機」ともいわれている。
本機は「（当時の）[[戦闘機]]よりも高い速度性能と長い[[航続距離]]を生かして単機敵地上空奥深くへ侵入、敵情を収集する」というコンセプトのもと設計・開発され、1937年(昭和12年)に[[制式]]採用。~
実用化直後に発生した支那事変（日中戦争）では、当初のコンセプト通り敵地領内奥深くへ侵入する[[偵察]]任務に従事し、数多くの有益な情報を持ち帰って作戦遂行に貢献した。~
本機は基本性能が優れていたことから、後継の「[[一〇〇式司令部偵察機]]（百式司偵・新司偵）」実用化後も並行して実戦で使われ、大戦中盤の1943年頃まで運用された。~
>ちなみに、本機や[[一〇〇式司令部偵察機]]の運用思想は、後年、アメリカで開発された「[[U-2]]」や「[[SR-71]]」という「[[戦略]][[偵察機]]」や、[[人工衛星]]の運用技術を持つ各国が運用する「[[偵察衛星>軍事衛星]]」に発展した。~
そのため、本機（及び[[一〇〇式司令部偵察機]]）は「世界最初の戦略偵察機」ともいわれている。
本機は合計437機が生産され、陸軍に引き渡されたが、これ以外にも海軍に「九八式陸上偵察機」として採用（50機生産）されている((当時の海軍では、[[戦艦]]・[[巡洋艦]]などに搭載される[[水上機]]や[[航空母艦]]搭載の[[艦上攻撃機]]、あるいは[[陸上攻撃機]]や[[飛行艇]]を[[偵察機]]として用いており、[[陸上基地>飛行場]]から運用する専用の偵察機を運用していなかった。))。~
また、本機の試作2号機は東京朝日新聞社に払い下げられて「[[神風号]]」と名付けられ、1937年3月に東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を敢行、無事日本へ帰還したのは有名な悦話である。~
>この後、同機の成功に触発された東京日日新聞社（後の毎日新聞社）は、海軍の[[九六式陸上攻撃機]]をベースとした双発機「日本号」による世界一周親善飛行を敢行、こちらも無事目的を達成している。~
本機は合計437機が生産され、[[陸軍]]で運用された。また、これ以外にも[[海軍]]に「九八式陸上偵察機」として採用（50機生産）されている((当時の海軍では、[[戦艦]]・[[巡洋艦]]などに搭載される[[水上機]]や[[航空母艦]]搭載の[[艦上攻撃機]]、あるいは[[陸上攻撃機]]や[[飛行艇]]を主に[[偵察機]]として用いていた。&br; （なお、当時、艦上偵察機としては「九七式艦上偵察機」が少数生産されていたが、[[艦上攻撃機]]で代用できたため広く使われていなかった）))。~
また、本機の試作2号機は東京朝日新聞社に払い下げられて「[[神風号]](([[機体記号]]：J-BAAI。1939年10月、台湾南方沖で[[不時着水>ダイバート]]したため廃棄。))」と名付けられ、1937年4月〜5月に東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を敢行、無事日本へ帰還したのは有名な悦話である。~
>この後、同機の成功に触発された東京日日新聞社（後の毎日新聞社）は、[[海軍]]の[[九六式陸上攻撃機]]をベースとした[[双発機]]「ニッポン号」による世界一周親善飛行を敢行、こちらも無事目的を達成している。~
**性能諸元 [#h81f8a73]
|機体略号|キ15|
|主製造社|[[三菱重工業]]|
|乗員数|2名（操縦士・偵察員）|
|乗員数|2名（[[操縦士>エビエーター]]・偵察員）|
|全長|8.49m|
|全高|3.34m|
|全幅|12m|
|[[主翼]]面積|20.36��|
|自重|1,399kg|
|最大重量|2,033kg|
|全備重量|2,189kg|
|[[プロペラ]]|固定ピッチ2翅|
|[[発動機>エンジン]]|中島九四式（ハ8）[[空冷>空冷エンジン]]星形9気筒（公称550馬力）×1基（キ15-I）&br;三菱 ハ26-I 空冷星形14気筒（900馬力）×1基（キ15-II）|
|[[発動機>エンジン]]|中島九四式（ハ8）[[空冷>空冷エンジン]]星型9気筒×1基（キ15-�機�&br;三菱 ハ26-�� 空冷星型14気筒×1基（キ15-�供�|
|出力|ハ8：550hp（公称）/640hp（離昇）/900hp（高度3,600m）&br;ハ26-�機�850hp（離昇）/900hp（高度3,600m）|
|最高速度|500km/h|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|11,900m|
|[[航続距離]]|2,400km|
|固定武装|テ4 試製単銃身旋回[[機銃]]二型（口径7.7mm）×1門|
|固定武装|テ4 試製単銃身旋回[[機銃>機関銃]]二型（口径7.7mm）×1門|
~
**派生型 [#f8b0a929]
-九七式司偵一型（キ15-I）：~
[[中島>富士重工業]]九四式（公称550hp）発動機搭載の初期型。~
-九七式司偵一型（キ15-�機法�~
[[中島>SUBARU]]九四式（ハ8）（公称550hp、離昇640hp）発動機搭載の初期型。~
~
-九七式司偵二型（キ15-II）：~
中島九九式（公称900hp）発動機搭載の改良型。カウリング形状が異なる。~
-九七式司偵二型（キ15-�供法�~
中島九九式一型（ハ25-�機法蔑ゾ�850hp）発動機搭載の改良型。~
カウリング形状が異なる。~
~
-九七式司偵三型（キ15-III）：~
三菱ハ102（離昇1,050hp）発動機搭載の性能向上型。試作のみ。~
-九七式司偵三型（キ15-�掘法�~
三菱ハ102（離昇1,080hp（810kW））発動機搭載の性能向上型。試作のみ。~
~
-九八式陸上偵察機一一型（C5M1）：~
海軍型。[[エンジン]]は陸軍の二型と同型を搭載。20機生産。~
[[海軍]]型。搭載[[エンジン]]は[[陸軍]]の二型と同型。20機生産。~
~
-九八式陸上偵察機一二型（C5M2）：~
[[エンジン]]を栄12型（公称940hp）に換装した海軍型。30機生産。~
[[エンジン]]を栄一二型（公称940hp）に換装した海軍型。30機生産。~
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-雁一型/鷹二型通信連絡機：~
いずれも民間向けモデル。主に大手新聞社が採用した。~
--[[神風号]]：~
陸軍から東京朝日新聞社に払い下げられた試作2号機。~
[[陸軍]]から東京朝日新聞社に払い下げられた試作2号機。~
1937年、東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を成功させた。~
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