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*&ruby(ろーたりーえんじん){【ロータリーエンジン】};
[[燃料]]の爆発エネルギーを回転運動に変換して動力とする[[エンジン]]。~
[[レシプロエンジン]]と異なり、爆発を直接回転運動に変換するため、[[レシプロエンジン]]に比べて振動が少なく、サイズも小さい。~
ただし燃費は[[レシプロエンジン]]に劣るため、あまり広くは用いられない。~
*&ruby(ろーたりーえんじん){【ロータリーエンジン】}; [#j372a136]
現在のところ、世界でもマツダだけが実用化に成功させており、コスモスポーツを始め、RX-7(SA22C,FC3S,FD3S)から最新のRX-8に至るまで、主力のスポーツカーでは欠かせない存在となっている。~
[[内燃機関]]の一種。
ロータリーエンジンの[[排気量]]はカタログ上では「654cc×2」と記載されていることが多いが、税法上（自動車税など）では係数1.5をかけるという決まりがある。~
RX-7(SA22C,FC3S,FD3S)やRX-8に搭載されている13B-REW（654cc×2）の場合「654cc×2ローター×係数1.5＝1962cc」で、税法上は2.0リッター扱いとなる。~
ユーノスコスモに搭載されている、3ローターの20B-REW（654cc×3）だと「654cc×3ローター×係数1.5＝2943cc」で3.0リッター扱いとなる。~
+[[ロータリー・レシプロエンジン]]。主軸を回す代わりに[[エンジン]]自体が回る機構。
+[[ヴァンケルエンジン]]。燃焼室内で回転子(rotor)を回して[[トルク]]を取り出す機構。
また実用面以外では、その小ささからホビー用ラジコンの[[ヘリコプター]]に用いられることもある。~
参考リンク：HISTORY OF ROTARY ロータリー物語→http://www.mazda.co.jp/history/rotary/
