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*&ruby(すぺい){【スペイ】}; [#h6ee1137]
Rolls-Royce Spey~
Rolls-Royce Spey.~
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ロールス・ロイスが開発した低バイパス型[[ターボファンエンジン>ターボファン]]。~
1950年代に、BAC1-11やHS121トライデントといった小型[[旅客機]]のために開発された。~
1950年代に、[[BAC 1-11]]やHS121トライデントといった小型[[旅客機]]のために開発された。~
[[バイパス比]]が低いため燃費や静粛性に劣り、高[[バイパス比]]の[[エンジン]]が登場すると[[旅客機]]用としては廃れたが、[[軍用機]]用エンジンとしては多くの機種に採用された。~
また、[[艦艇]]用[[ガスタービン]]版である「マリン・スペイ」も、日本を中心に多数採用されている。~
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また、[[艦艇]]の[[ガスタービンエンジン>ガスタービン]]に用いられる「マリーン・スペイ」も、日本を中心に多数採用されている。~
軸出力18,770馬力のSM1Aと、26,150馬力のSM1Cが存在する。~
**ブリティッシュ・ファントム [#e26c27c0]
スペイを採用した機種の中で最も象徴的なのは、[[F-4]]のイギリス版であるファントムFG.1/FGR.2であろう。~
本来の[[ターボジェット]]である[[J79]]から載せ替えるため、胴体後部の設計は大きく変更され、もとより太いと言われていた胴体はさらに太くなった。~
特にFG.1はアメリカの「[[ミッドウェイ]]」級よりも小さな英空母「[[アーク・ロイヤル]]」で運用する必要があったため、エンジン換装や前脚緩衝装置の二重化により短い[[カタパルト]]に対応したことに加え、[[レドーム]]を折り畳み式にして[[リフト>エレベーター]]に載せやすくする措置が採られた。~
特にFG.1はアメリカの「[[ミッドウェイ]]」級よりも小さな空母「[[アーク・ロイヤル>イーグル]]」で運用する必要があったため、エンジン換装や前脚緩衝装置の二重化により短い[[カタパルト]]に対応したことに加え、[[レドーム]]を折り畳み式にして[[リフト>エレベーター]]に載せやすくする措置が採られた。~
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[[ターボファン]]化により最高速度や[[上昇限度]]が低下したため性能低下と揶揄されることもあるが、一方で燃費効率や加速性能は向上しているため、性能については一概に言えない。~
実際に最大の問題であったのは、オリジナルの約2倍と言われる[[機体コストの高騰>金の壁]]であろう。~
[[ターボファン]]化により最高速度や[[上昇限度]]が低下したため性能低下と揶揄されることもあるが、一方で燃費効率や加速性能は向上しているため、性能については一概に言えない。~
実際に最大の問題であったのは、オリジナルの約2倍と言われる機体コストの高騰であろう。~
**スペックデータ（RB.168 Mk.202） [#w775a683]
|形式|低バイパスターボファン|
|製造社|[[ロールス・ロイス]]|
|全長|5204.4mm|
|ファン直径|1092.2mm|
|重量|1,856kg|
|[[推力]]|54kN/91.2kN（[[リヒート>アフターバーナー]]使用時）|
|乾燥重量|1,856kg|
|圧縮機|軸流式（5段LP、12段HP）|
|燃焼器|10缶アニュラー式|
|タービン|2段|
|最大[[推力]]|54kN（[[ミリタリー推力]]）/91.2kN（[[リヒート>アフターバーナー]]使用時）|
|[[燃料]]消費率|1.95lb/(lbf·h) （リヒート使用時）&br;0.63 lb/(lbf·h)（[[ミリタリー推力]]）|
|[[推力重量比]]|5:1|
**採用機種 [#w775a683]
***民間機 [#u8e73d8a]
-BAC1-11：RB.163 Mk.506/511/512DW
-HS121：RB.163 Mk.512
-ガルフストリームII/III：RB.163 Mk.511-8
-フォッカーF28：RB.183 Mk.155-15/15P((スペイ・ジュニア。ロールス・ロイス [[テイ]]の原型。))
-[[BAC 1-11]]：RB.163 Mk.506/511/512DW
-ホーカー・シドレー HS121 トライデント：RB.163 Mk.512
-[[ガルフストリーム��]]/[[��>ガルフストリーム��]]：RB.163 Mk.511-8
-[[フォッカーF28]]：RB.183 Mk.155-15/15P((スペイ・ジュニア。ロールス・ロイス [[テイ]]の原型。))
***軍用機 [#z57b16ab]
-[[ブラックバーン バッカニアS.2/S.50>バッカニア]]：RB.168 Mk.101
-ホーカー・シドレー ニムロッド：RB.168 Mk.250
-ホーカー・シドレー [[ニムロッド>ニムロッド（哨戒機）]]：RB.168 Mk.250
-[[マクダネル・ダグラス ファントムFG.1/FGR.2>F-4]]：RB.168 Mk.202/203/204(([[リヒート>アフターバーナー]]を装備。))
-ガルフストリームC-20((ガルフストリームIIIの[[米空軍>アメリカ空軍]]型。))：F113-RR-100
-ガルフストリームC-20(([[ガルフストリーム��]]の[[米空軍>アメリカ空軍]]型。))：F113-RR-100
-[[LTV A-7D/E>A-7]]：TF41-A-1/2((アリソン（現在はロールス・ロイスに吸収）による[[ライセンス生産]]。))
-[[AMXインターナショナル AMX>AMX]]：RB.168 Mk.807((フィアット・アビオ（現アビオ）による[[ライセンス生産]]。))
-[[西安飛機工業公司 殲轟7>殲轟7]]：RB.168 Mk.202/渦扇9(([[リヒート>アフターバーナー]]を装備。後者はMk.202の[[ライセンス生産]]版。))
***艦艇（マリン・スペイ） [#w3bf02aa]
-日本
--あさぎり型[[汎用護衛艦>護衛艦]]: SM1A、4基2軸COGAG
--[[あぶくま型>あぶくま]][[地方隊用護衛艦>護衛艦]]: SM1A、2基2軸CODOG
--[[むらさめ型>むらさめ]][[汎用護衛艦>護衛艦]]（2代目）: SM1C、4基2軸COGAG((1軸あたりSM1C 1基と、LM2500 1基の混用。))
--[[たかなみ型>たかなみ]][[汎用護衛艦>護衛艦]]: SM1C、4基2軸COGAG((1軸あたりSM1C 1基と、LM2500 1基の混用。))
--[[あきづき型>秋月]][[汎用護衛艦>護衛艦]]（2代目）: SM1C、4基2軸COGAG
--ましゅう型補給艦: SM1C、2基2軸COGAG
***艦艇（マリーン・スペイ） [#w3bf02aa]
-日本(([[川崎重工業]]による[[ライセンス生産]]。))
--[[あさぎり型>あさぎり]][[汎用護衛艦>護衛艦]]：SM1A、4基2軸COGAG
--[[あぶくま型>あぶくま]][[地方隊用護衛艦>護衛艦]]：SM1A、2基2軸CODOG
--[[はたかぜ型>はたかぜ]][[ミサイル護衛艦>護衛艦]]：SM1A、2基2軸COGAG((1軸あたりSM1A 1基と、オリンパスTM3B 1基の混用。))
--[[むらさめ型>むらさめ]][[汎用護衛艦>護衛艦]]（2代目）：SM1C、4基2軸COGAG((1軸あたりSM1C 1基と、LM2500 1基の混用。))
--[[たかなみ型>たかなみ]][[汎用護衛艦>護衛艦]]：SM1C、4基2軸COGAG((1軸あたりSM1C 1基と、LM2500 1基の混用。))
--[[あきづき型>秋月]][[汎用護衛艦>護衛艦]]（2代目）：SM1C、4基2軸COGAG
--ましゅう型補給艦：SM1C、2基2軸COGAG
-イギリス
--23型（デューク級）フリゲート:SM1A、2基2軸CODLAG
--23型（デューク級）フリゲート：SM1A、2基2軸CODLAG
-オランダ
--カレル・ドールマン級フリゲート: SM1A、2基2軸CODOG
--デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート: SM1C、2基2軸CODOG
--カレル・ドールマン級フリゲート：SM1A、2基2軸CODOG
--デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート：SM1C、2基2軸CODOG~
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