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*&ruby(おおすみ){【おおすみ】}; [#a65e6853]
+LST-4001 Osumi（初代）~
1960年代、[[アメリカ海軍]]から貸与されたLST（[[戦車揚陸艦]]）。~
+LST-4001 JS Osumi（初代）~
1960年代、[[アメリカ海軍]]から貸与されたLST-1級[[戦車揚陸艦]]の1隻。~
米軍時代の艦名は「ダゲット・カウンティ（LST-689）」。~
同時期に貸与された「しもきた（初代・米軍旧名"ヒルズデール・カウンティ（LST-835）"）」及び「しれとこ（米軍旧名"ナンスモンド・カウンティ（LST-1064）"）」((本艦は日本より返還後、アメリカ経由でフィリピン海軍に再貸与され、「サマール・デル・ノルテ」として1990年代まで使われていた。))と共に第1輸送隊を編成、1965年に起きた伊豆大島大火の救援活動や1972年の沖縄諸島返還に伴う日銀から沖縄への日本円現金輸送などの重要任務で活躍した。~
1974年、国産輸送艦の「あつみ」型就役に伴って自衛艦籍を抹消、アメリカへ返還後、スクラップとして処分された。~
***スペックデータ [#a377ca10]
|種別|戦車揚陸艦|
|主造船所|ジェファーソンヴィル・ボート＆マシーン社（LST-689）&br;アメリカン・ブリッジ社（LST-835）&br;ベスレヘム・ヒンガムシップヤード（LST-1064）|
|[[基準排水量]]|1,650t|
~
同時期に貸与された「しもきた（初代・米軍旧名"ヒルズデール・カウンティ（LST-835）"）」及び「しれとこ（米軍旧名"ナンスモンド・カウンティ（LST-1064）"）」と共に第1揚陸隊((1971年4月に第1輸送隊に改称。))を編成、1965年に起きた伊豆大島大火の救援活動や1972年の沖縄諸島返還に伴う日銀から沖縄への日本円現金輸送などの重要任務で活躍した。~
~
「しれとこ」は日本回航途中の[[真珠湾]]寄港時に[[旧日本海軍>日本軍]]の[[甲標的>特殊潜航艇]](([[真珠湾攻撃]]に参加し撃沈されたもの。現在は、[[海上自衛隊]]第1術科学校（[[旧海軍兵学校>海軍兵学校（日本）]]）敷地内にある教育参考館前に展示されている。))1隻を輸送した。~
また、1962年に上甲板を補強して南極基地観測隊用の[[S-61>SH-3]][[ヘリコプター]]の訓練に使用された他、1967年には[[ヘリコプター]]搭載[[護衛艦]]に搭載予定であったカナダ製の[[着艦>着陸]]支援・[[拘束装置>アレスティングギア]]であるベアトラップ・システムを搭載して試験を行った。~
~
1974年、国産輸送艦の「あつみ」型就役に伴って自衛艦籍を抹消、アメリカへ返還後、フィリピン海軍へ供与された((フィリピン海軍に再貸与後は、「ダバオ・オリエンタル（BRP Davao Oriental,LT-506）」・「カヴィデ（BRP Cavite,LT-509）」・「サマール・デル・ノルテ（RPS Samar Del Norte,LT-510）」として1990年代まで使われていた。))。~
~
|>|CENTER:''スペックデータ''|
|種別|[[戦車揚陸艦]]|
|主造船所|ジェファーソンヴィル・ボート＆マシーン（LST-689）&br;アメリカン・ブリッジ（LST-835）&br;ベスレヘム製鋼ヒンガム造船所（LST-1064）|
|排水量&br;（[[基準>基準排水量]]/[[満載>満載排水量]]）|1,650t/4,080t|
|全長|100m|
|全幅|15.2m|
|喫水|4.1m|
|[[機関>エンジン]]|ゼネラルモータース 12-567[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]（1,700hp）×2基 2軸推進|
|速力|11ノット|
|乗員定数|100名|
|武装|ボフォース 40mm機関砲×連装2基・単装4基&br;（「おおすみ」はボフォース40mm単装機関砲×7基、エリコン20mm単装機関砲×7基）|
***同型艦 [#a767655e]
|艦番号|艦名|起工|進水|就役|退役|編入|除籍|
|LST-4001|おおすみ&br;（Osumi）|1944.1.11|1944.3.9|1944.5.2|1946.3.|1960.4.1|1974.3.30|
|LST-4002|しもきた&br;（Shimokita）|1944.9.6|1944.10.25|1944.11.20|1946.1.|1960.4.1|1975.3.31|
|LST-4003|しれとこ&br;（Shiretoko）|1945.1.9|1945.2.14|1945.3.12|1946.8.21|1961.4.1|1976.3.31|
|深さ|8.6m|
|[[喫水]]|3.4m|
|[[機関>エンジン]]|ゼネラルモーターズ（GM）製12-567型[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]×2基（出力900hp）|
|推進器|スクリュー[[プロペラ]]×2軸|
|最大速力|11[[ノット]]|
|乗員定数|110名（個艦乗員）+120名（揚陸部隊）|
|艦載艇|LCVP×2隻|
|武装|ボフォースMk.1 40mm単装[[機関銃]]×2基（LST-4001）&br;ボフォースMk.1 40mm連装機関銃×2基（LST-4002・LST-4003）|
~
+LST-4001 Osumi（2代）~
[[海上自衛隊]]初の大型[[輸送艦]]（ジェーン海軍年鑑では「[[ドック型揚陸艦]]」と記述されている）。~
姉妹艦に「しもきた(LST-4002)」「くにさき(LST-4003)」がある。~
|>|>|>|>|>|>|CENTER:''同型艦''|
|艦番号|艦名|起工|就役|退役|供与|除籍|
|LST-4001|おおすみ&br;（JS Osumi）|1944.1.11|1944.5.2|1946.3.|1960.4.1|1974.3.30|
|LST-4002|しもきた&br;（JS Shimokita）|1944.9.6|1944.11.20|1946.1.|~|1975.3.31|
|LST-4003|しれとこ&br;（JS Shiretoko）|1945.1.9|1945.3.12|1946.8.21|~|~|
~
+LST-4001 JS Osumi（2代）~
[[海上自衛隊]]初の大型[[輸送艦]]（ジェーン[[海軍]]年鑑では「[[ドック型揚陸艦]]」と記述されている）。~
姉妹艦に「しもきた(JS Shimokita LST-4002)」「くにさき(JS Kunisaki LST-4003)」がある。~
~
それまで海自が保有していた「おおすみ(初代)」型・「あつみ」型・「みうら」型のように、直接海岸に乗り上げるタイプ（ビーチング式）の輸送艦と違い、船内に搭載したエアクッション型揚陸艇([[LCAC>エアクッション艇1号]])や[[ヘリコプター]]を利用して人員・資材を陸揚げする艦として設計された。~
そのため、航行速度を大幅に改善することができ、一方ではより多くの海岸部への資材・人員の揚陸が可能になり、運用の幅を大いに広げることができた。~
（ビーチング式揚陸艦が接岸できる海岸は地球上の全海岸線の15％程度、と言われている）~
~
[[基準排水量]]は8,900tであるが、これは先進諸国の持つ揚陸艦としては標準的なもので、ようやく実用に堪える揚陸艦を装備したといえる。 ~
[[基準排水量]]は8,900tであるが、これは先進諸国の持つ[[揚陸艦]]としては標準的なもので、ようやく実用に堪える揚陸艦を装備したといえる。 ~
船内に作られた330名分の宿泊設備や医療設備は、災害派遣などにも非常に有用である。~
~
一方で、ヘリコプターの発着が可能な全通甲板を持っている（このことで就役当時、[[メディア>マスコミ]]は「[[空母]]にも転用可能では？」と誤報していた）が、航空機の格納庫や整備機材を持っておらず、ヘリ運用能力はない。~
一方で、ヘリコプターの発着が可能な全通甲板を持っている（このことで就役当時、[[メディア>マスコミ]]は「[[空母>航空母艦]]にも転用可能では？」と誤報していた((自衛隊が[[（ヘリコプター）空母>ヘリコプター空母]]を手にするのは、それから約10年後のことであった。))）が、航空機の格納庫や整備機材を持っておらず、ヘリ運用能力はない。~
揚陸作戦に必要な指揮管制や通信の能力、人員も貧弱で、何より肝心のLCACが敵前上陸を前提に作られていないため、ジェーン年鑑の記述どおり「[[ドック型揚陸艦]]」とみるのが適切であろう。~
全通甲板は物資の搭載やヘリコプターの発着を容易にするが、船体の設計の自由を多少奪ってしまうため、先進諸国が保有する同規模の揚陸艦に比べた場合、搭載能力がやや小さくなってしまったが、同艦が画期的な艦であることに変わりはない。~
全通甲板は物資の搭載やヘリコプターの発着を容易にするが、船体の設計の自由を多少奪ってしまうため、先進諸国が保有する同規模の[[揚陸艦]]に比べた場合、搭載能力がやや小さくなってしまったが、同艦が画期的な艦であることに変わりはない。~
~
現在は上記の同型艦3隻で第1輸送隊（護衛艦隊直轄）を編成している。~
現在は上記の同型艦3隻で第1輸送隊（掃海隊群隷下((かつては護衛艦隊直轄だったが、2016年7月の改編で現在の配置になった。))）を編成している。~
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【スペックデータ】~
|>|CENTER:''スペックデータ''|
|所属艦隊|第1輸送隊（掃海隊群隷下）|
|母港|呉基地|
|[[排水量]]&br;（[[基準>基準排水量]]/[[満載>満載排水量]]）|8,900t/14,000t|
|全長|178m|
|全幅|25.8m|
|深さ|17.0m|
|喫水|6.0m|
|機関|三井 16V42M-Aディーゼルエンジン（27,000hp）×2基2軸推進|
|最大速力|22kt|
|[[喫水]]|6.0m|
|[[機関>エンジン]]|三井 16V42M-A型 V型16気筒[[ディーゼルエンジン]]×2基（出力27,000hp）|
|推進器|可変ピッチ・プロペラ×2軸&br;バウスラスター|
|最大速力|22[[ノット]]|
|乗員|135名|
|兵装|[[高性能20mm機関砲>ファランクス]]（[[CIWS]]）×2基|
|レーダー|OPS-14C 対空レーダー&br;OPS-28D 水上レーダー&br;OPS-20 航海レーダー|
|電子戦・対抗手段|Mk 36 SRBOC[[チャフ]]発射装置×4基|
|輸送能力|[[1号型エアクッション艇>エアクッション艇1号]]×2隻&br;[[普通科]]3個中隊330人&br;[[90式戦車]]×10輌または[[74式戦車]]×12輌|
|兵装|[[高性能20mm機関砲>ファランクス]]（[[CIWS]]）×2基&br;76mm砲×1基（計画のみ）|
|搭載艇|[[1号型エアクッション艇>エアクッション艇1号]]×2隻&br;上陸用舟艇として[[交通船2150号型>カッターボート]]を搭載・運用可能。|
|[[レーダー]]|[[OPS-14C>OPS-14]] 対空捜索レーダー×1基&br;[[OPS-28D>OPS-28]] 対水上捜索レーダー×1基&br;[[OPS-20]] 航海レーダー×1基|
|[[電子戦]]・対抗手段|Mk.137 6連装[[デコイ]]発射装置×4基|
|輸送能力|[[普通科]]3個中隊330人&br;大型トラック×38台（第1甲板：露天）・27台（第2甲板）&br;[[90式戦車]]または[[74式戦車]]×18輌|
~
【同型艦】
,艦番号,艦名,主造船所,起工,進水,就役,所属艦隊,母港
,LST-4001,おおすみ,三井造船&br;玉野営業所,1995.12.6,1996.11.18,1998.3.11,第1輸送隊&br;（護衛艦隊直轄）,呉
,LST-4002,しもきた,三井造船&br;玉野営業所,1999.11.30,2000.11.29,2002.3.12,第1輸送隊&br;（護衛艦隊直轄）,呉
,LST-4003,くにさき,日立造船&br;舞鶴工場,2000.9.7,2001.12.13,2003.2.26,第1輸送隊&br;（護衛艦隊直轄）,呉
|>|>|>|>|>|CENTER:''同型艦''|
|艦番号|艦名|主造船所|起工|進水|就役|
|LST-4001|おおすみ&br;（JS Osumi）|三井造船&br;玉野事業所|1995.12.6|1996.11.18|1998.3.11|
|LST-4002|しもきた&br;（JS Shimokita）|~|1999.11.30|2000.11.29|2002.3.12|
|LST-4003|くにさき&br;（JS Kunisaki）|日立造船&br;舞鶴工場|2000.9.7|2001.12.13|2003.2.26|
~
+JCG Osumi(PLH-03)~
[[海上保安庁]]・「つがる」型巡視船の2番船。1979年就役。~
現在は第十管区鹿児島海上保安部に所属している。~
+JCG Osumi（PL-202）~
[[海上保安庁]]・「みやこ」型[[巡視船>カッター（船）]]の2番船。2023年就役。~
現在は鹿児島海上保安部（第十管区）に所属している。~
~
【スペックデータ】~
|[[排水量]]&br;（総排水量/常備排水量）|3,221t/4,037t|
|全長|105.4m|
|全幅|14.6m|
|深さ|8.0m|
|機関|ディーゼルエンジン（15,600hp）×2基・2軸推進|
|最大速力|23kt|
|乗員|71名|
|兵装|40mm[[機関砲]]×1基、20mm[[機関砲]]×1基|
|[[搭載機>艦載機]]|[[ベル212>UH-1]]×1機|
~
+試験用[[人工衛星]]「おおすみ」。~
1970年2月、東京大学宇宙航空研究所が「L-4S」ロケット第5号機により打ち上げた日本初の人工衛星。~
名前は、発射地のあった鹿児島県・大隅半島に由来している。~
~
この成功により、日本はソ連（ロシア）・アメリカ・フランスに続く世界で4番目の人工衛星打ち上げ国となった((この直後、中国が「東方紅1号」の打ち上げに成功、5番目の人工衛星打ち上げ国となる。))が、これらの国が[[弾道ミサイル]]開発からのスピンオフとして人工衛星に発展したのに対し、日本は大学の研究機関の主導により、純然たる民生技術として開発に着手されたことに特徴がある。~
この成功により、日本はソ連（ロシア）・アメリカ・フランスに続く世界で4番目の人工衛星打ち上げ国となった((この直後、中華人民共和国が「東方紅1号」の打ち上げに成功、5番目の人工衛星打ち上げ国となる。))が、これらの国が[[弾道ミサイル]]開発からのスピンオフとして人工衛星に発展したのに対し、日本は大学の研究機関の主導により、純然たる民生技術として開発に着手されたことに特徴がある。~
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打ち上げから14〜15時間後、搭載された電池の消耗((当初の運用寿命は（電池の容量から）約30時間とされていたが、衛星本体の断熱が不十分であったため急速に電池が消耗してしまったという。))により電波発信が止まって運用終了。~
打ち上げから14〜15時間後、搭載された[[電池]]の消耗((当初の運用寿命は（電池の容量から）約30時間とされていたが、衛星本体の断熱が不十分であったため急速に電池が消耗してしまったという。))により電波発信が止まって運用終了。~
その後、[[スペースデブリ]]として33年間衛星軌道上にあったが、[[JAXA]]統合前の2003年8月、北アフリカ上空（エジプト・リビアの国境付近）で大気圏に突入して消滅した。~
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【性能諸元】~
|>|CENTER:''性能諸元''|
|全長|100cm|
|直径|48cm|
|質量|23.8kg|
|推進方式|[[固体燃料ロケットモーター>固体燃料ロケット]]|
|[[電池]]|酸化銀-亜鉛一次電池（容量5AH）|
|発生電力|10.3kW|
|設計寿命|約30時間|
|搭載機器|加速度計、温度計|
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【軌道要素】~
|搭載機器|縦方向精密加速度計&br;縦方向加速度計&br;ストレンゲージ型温度計&br;テレメーター送信機&br;ビーコン送信機&br;パイロット送信機|
|>|CENTER:【軌道要素】|
|軌道|楕円軌道|
|近点高度|350km|
|遠点高度|5,140km|
|軌道傾斜角|31度|
|軌道周期|145分|
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関連：[[ペンシルロケット]] [[ミューロケット]] [[まいど1号]]
関連：[[ペンシルロケット]] [[ミューロケット]]~
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