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*&ruby(つぽれふ にひゃくよん){【Tu-204】}; [#z70d046a]
Tu-204とは、[[ツポレフ]]で開発された中距離用双発ジェット[[旅客機]]である。
いままで、東側諸国を中心に使用されてきた[[Tu-154]]、[[Il-62]]の後継として開発された。
Tupolev Tu-204.~
[[Tu-154]]・[[Il-62]]の後継としてロシアのツポレフ社で開発された中距離用双発ジェット[[旅客機]]。~
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機体は、[[フライバイワイヤー]]と[[グラスコックピット]]、主翼端に付けられた[[ウイングレット]]に加えて西側同様の[[航空電子機器>アビオニクス]]を装備し、さらにロシア製の航空機では初めてイギリス製のロールスロイスRB211-535[[ターボファン]][[エンジン]]を装備している。~
また、機体には[[カーボン>炭素繊維強化樹脂]]などの複合素材が多用されているという。~
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就役当初はツポレフの営業力及びユーザーサポートに問題があるとされ、長年ロシア以外での導入はされていなかったが、[[ボーイング]]、[[エアバス>エアバスインダストリー]]の同クラスの機体と比べて割安（約3,500万USドル）であり、オプションとして信頼性の高い[[ロールスロイス]]エンジンが搭載されている事もあり、特に（政治的・経済的理由で）西側製機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。~
**スペックデータ [#l2b3b2c0]
|乗員|2名|
|座席数|210名（Tu-204-100/-120/Tu-214）&br;157名（Tu-204-300）|
|全長|46m（Tu-204-100/-120/Tu-214）&br;40m（Tu-204-300）|
|全高|13.88m|
|全幅|42m|
|自重|59,000kg（Tu-204-100/-120/Tu-214）&br;54,000kg（Tu-204-300）|
|最大離陸重量|103,000kg（Tu-204-100/-120）&br;110,750kg（Tu-214）&br;107,500kg（Tu-204-300）|
|[[エンジン]]|ソロヴィヨフPS-90A[[ターボファン]]（[[推力]]157kN（16,000kgf））×2基&br;ロールスロイスRB211-535ターボファン（推力43,100lbf）×2基|
|速度&br;（最大/巡航）|850km/h / 810km/h|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,600m|
|[[航続距離]]|6,500km（Tu-204-100/-120）&br;6,670km（Tu-214）&br;7500km（Tu-204-300）|
**派生型 [#m847d22d]
-Tu-204；旅客型の基本モデル。~
-Tu-204C：貨物型の基本モデル。~
-Tu-204-100：最初に開発されたモデル。ソロヴィヨーフPS-90Aエンジンを搭載している。~
-Tu-204-200：-100の重量増加モデル。~
-Tu-204-120/220：西側技術を盛り込んだ世界市場向けモデル。ロールスロイス製のRB211-535エンジンを搭載している。~
-Tu-204-300：航続距離延長モデル。~
-Tu-204-500：短距離路線用モデル。翼を小さくし、巡航速度をマッハ0.84に増加させている。~
-Tu-206：液体水素を燃料に使用する試験機。
-Tu-216：天然ガスを燃料に使用する試験機。
-Tu-214：-100の最大離陸重量を引き上げた発展型で、胴体延長型。~
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ツポレフの営業力及びサポートに問題があるとされ、長年ロシア以外での導入は、されていなかったが
[[ボーイング]]、[[エアバス>エアバスインダストリー]]の同クラスの機体と比べ、割安であり、信頼性の高い[[ロールスロイス]]エンジンが搭載されている事もあり、特に西側機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。
