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*&ruby(えすえいちすりー){【SH-3】}; [#o35d7b4c]
Sikorsky SH-3 &ruby(シーキング){Sea king};~
アメリカの[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]社が開発した[[対潜ヘリコプター]]。社内呼称S-61。~
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[[米海軍>アメリカ海軍]]が[[HSS-1（S-58）>SH-34]]の後継として1957年に発注し、1959年にHSS-2として完成。~
1961年には4軍統一の[[機体命名法]]によるSH-3Aへ改称されて就役している。~
大型の機体ではあるが[[空母]]や[[戦闘艦]]などでの艦上運用が強く意識され、5枚ブレードの[[メインローター]]やテイルブームは自動的に折りたたむことができる。~
また[[尾輪式]]の[[ランディングギア]]を備えるが、胴体は船底型の[[水密胴体]]で、飛行中は主脚を胴体横の[[フロート]]兼[[スポンソン]]に引き込む。~
~
飛行用の装備として自動航法装置、安定装置、[[ドップラーレーダー]]、[[電波高度計]]などを備える全天候型の機体である。~
対潜戦闘装備としては[[ソナー]]、[[爆雷]]、[[魚雷]]などを搭載する。~
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ローンチカスタマーである[[アメリカ海軍]]の他、多くの西側国家にも採用され、イギリスでは[[ウェストランド>アグスタウェストランド]]社によって独自の発展型も開発された。~
[[海上自衛隊]]では、なぜかHSS-2呼称のままで採用され、長きに渡って使用され続けた。~
傑作機ではあったが老朽化や陳腐化の末、現在では退役が進み、後継の[[SH-60]]や[[AW101]]などに道を譲りつつある。~
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http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/yksk0407/s-61a_01.jpg ~
砕氷艦[[しらせ（初代）>SHIRASE（気象観測船）]]搭載のS-61A-1。
**スペックデータ（SH-3H） [#xb741153]
|乗員|4名|
|全長|16.69m/22.15m（主ローター含む）|
|全高|5.13m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|18.9m|
|空虚重量|6,201kg|
|全備重量|9,525kg|
|[[発動機>エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] T58-GE-10[[ターボシャフト]]（出力1,400hp）×2基|
|機内燃料容量|3,180リットル|
|速度（最大/巡航）|267km/h / 219km/h|
|海面[[上昇率]]|616m/min|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|4,480m|
|[[ホバリング]]上昇限度|3,200m|
|[[航続距離]]|970km|
|武装|[[対潜魚雷]]または[[爆雷]]×4発、[[対艦ミサイル]]×2発を搭載可能。|
~
**SH-3（S-61）のバリエーション[#kad0cee9]
-S-61：~
アメリカ軍のH-3に対するシコルスキーでの呼称。~
アメリカ軍のSH-3に対するシコルスキーでの呼称。~
~
-S-61A：~
デンマーク空軍向け。~
~
-S-61A/AH：~
測量や捜索救難など民間向け汎用ヘリコプター。~
~
-S-61B：~
海上自衛隊のHSS-2に対するシコルスキーでの呼称。~
~
-S-61D-3：~
ブラジル海軍向け。~
~
-S-61D-4：~
アルゼンチン海軍向け。~
~
-S-61NR：~
アルゼンチン空軍向け。~
~
-S-61R：~
アメリカ空軍（CH-3/HH-3）・イタリア空軍向け。~
--S-61R-10：~
シコルスキー社で運用された試作機型。~
--S-61R-12：~
アルゼンチン空軍向け。HH-3F仕様。~
~
-S-61L：~
民間向け陸上ヘリコプター。~
--S-61L MkII：~
S-61Lの改良型。~
~
-S-61N：~
民間向け水陸両用ヘリコプター。~
--S-61N MkII：~
S-61Nの改良型。~
~
-S-61「ペイローダー」：~
クレーン作業特化型。機体下部構造が特徴である。~
標準的なS-61Nより約900kg軽量化されている。~
~
-S-61「ショートスカイ」：~
エンジン1基搭載と外部[[ペイロード]]を増やした設計で、S-61L/Nより機体を縮小された。~
~
-S-61A：~
民間輸送型。~
~
-AS-61：~
アグスタ社のライセンス生産型。~
アグスタ社でのライセンス生産型。~
~
-CH-124：~
ユナイテッド・エアクラフト・オブ・カナダ社のライセンス生産型。~
ユナイテッド・エアクラフト・オブ・カナダ社でのライセンス生産型。~
~
***シコルスキー製[#kad0cee9]
-対潜型~
-''対潜型''~
--XHSS-2：~
試作型。1機のみ。~
~
--YHSS-2：~
先行量産型。9機が製造された。~
~
--SH-3A（旧称HSS-2）：~
初期型。~
~
--SH-3D：~
[[エンジン]]出力向上型。~
---ASH-3D（AS-61D）：~
[[アグスタ>アグスタウェストランド]]社によるイタリア海軍向け[[ライセンス生産]]機。SH-3D相当。~
---HSS-2A：~
[[三菱重工>三菱重工業]]による[[海上自衛隊]]向け[[ライセンス生産]]機。SH-3D相当。~
~
--SH-3H：~
[[ソノブイ]]や[[対潜レーダー]]などを搭載し、索敵能力を向上させた型。~
---ASH-3H（AS-61H）：~
[[アグスタ>アグスタウェストランド]]社によるイタリア海軍向け[[ライセンス生産]]機。SH-3H相当。~
---HSS-2B：~
[[三菱重工>三菱重工業]]による[[海上自衛隊]]向け[[ライセンス生産]]機。SH-3H相当。~
~
-輸送型・汎用型~
-''輸送・汎用型''~
--HR3S-1：~
[[アメリカ海兵隊]]向け輸送ヘリコプターの提案型。キャンセル。~
~
--SH-3G：~
A型/G型を改修した輸送・連絡用。~
~
--UH-3H：~
SH-3Hから対潜機材を撤去した汎用型。~
~
--CH-3A：~
[[アメリカ海軍]]のSH-3Aが[[アメリカ空軍]]に移管された機体。~
~
--CH-3B：~
CH-3Aの正式量産型。CH-3Aも後に統合された。~
~
--CH-3C：~
[[アメリカ空軍]]向けの輸送ヘリコプター型。~
~
--S-61A：~
民間輸送型。[[海上自衛隊]]は南極観測に利用。~
~
--S-61A-1：~
南極観測用S-61Aの後継機。~
~
--CH-3E：~
アメリカ空軍向け輸送ヘリコプター型。~
--AS-61-4：~
[[アグスタ>アグスタウェストランド]]社によるイタリア海軍向け[[ライセンス生産]]機。~
~
-[[捜索救難]]型~
-''[[捜索救難]]型''~
--HH-3A：~
海軍向け。~
~
--HH-3E：~
--HH-3E「[[ジョリー・グリーン・ジャイアント>ジョリーグリーンジャイアント]]」：~
[[アメリカ空軍]]向けで、胴体後部にカーゴドアを追加。~
通称「[[ジョリー・グリーン・ジャイアント>ジョリーグリーンジャイアント]]」。~
~
--HH-3P：~
--HH-3F「ペリカン」：~
[[米沿岸警備隊>アメリカ沿岸警備隊]]向け。[[FLIR]]を装備。~
~
--S-61AH：~
S-61Aに[[捜索救難]]装備を搭載した、[[三菱重工業]]による[[海上自衛隊]]向け[[ライセンス生産]]機。~
--AS-61R：~
[[アグスタ>アグスタウェストランド]]社による[[ライセンス生産]]機で、イタリア海軍向け捜索救難型。HH-3F相当。~
-その他：~
-''その他''~
--RH-3A：~
[[機雷]]掃海用。~
~
--NH-3A：~
アメリカ空軍向け実験機型。~
~
--MH-3E：~
HH-3Eを改良した特殊作戦機。~
~
--VH-3A：~
[[アメリカ海兵隊]]が、大統領など連邦政府高官の近距離輸送に用いる機体。~
いわゆる「[[マリーン・ワン>エアフォースワン]]」。~
---VH-3D：~
VH-3Aの改良型。~
***ウェストランド製[#p5733e20]
-対潜哨戒機型~
--HAS.1：~
-''対潜哨戒機型''~
--シーキングHAS.1：~
イギリス海軍用の対潜哨戒型。米軍のSH-3D相当。~
~
--HAS.2：~
--シーキングHAS.2：~
HAS.1の出力増強型。~
---HAS.2A：~
---シーキングHAS.2A：~
HAS.1をHAS.2並に改装した機体。~
~
--HAS.5：~
--シーキングHAS.5：~
HAS.2の電子装備を新型に換装した機体。~
~
--HAS.6：~
--シーキングHAS.6：~
HAS.5の出力増強型。~
---HAS.6(CR)：~
---シーキングHAS.6(CR)：~
HAS.6から改装した多目的機型。~
~
--Mk.42：~
--シーキングMk.42：~
対艦ミサイル搭載可能なインド海軍向け機体。HAS.1に相当。~
~
--Mk.45：~
HAS.1に[[エグゾセ]]搭載能力を付加した、パキスタン軍向けの機体。~
--シーキングMk.45：~
HAS.1に[[エグゾセ]]の搭載能力を付加した、パキスタン軍向けの機体。~
~
--Mk.47：~
--シーキングMk.47：~
エジプト海軍向けの海上哨戒機型。HAS.2相当。~
~
--Mk.50：~
--シーキングMk.50：~
オーストラリア海軍向けの海上哨戒機型。HAS.1に相当。~
~
-早期警戒型~
--AEW.2A：~
-''早期警戒型''~
--シーキングAEW.2A：~
HAS.2 から改装した[[早期警戒機]]型。~
~
--AEW.5：~
--シーキングAEW.5：~
HAS.5 から改装した早期警戒機型。~
~
--AEW.7：~
--シーキングAEW.7：~
従来の早期警戒機型から対潜レーダーを除去した型。~
---ASaC.7：~
---シーキングASaC.7：~
AEW.7 の能力向上型。~
~
-捜索救難型：~
--HAR.3：~
-''捜索救難型''~
--シーキングHAR.3：~
HAS.2の[[捜索救難]]機型。~
~
--HAR.5：~
--シーキングHAR.5：~
HAS.5の捜索救難機型。~
~
--Mk.41：~
--シーキングMk.41：~
HAS.1からソナー装備を撤去したドイツ海軍向けの捜索救難型。~
~
--Mk.43：~
--シーキングMk.43：~
ノルウェー軍向けの捜索救難型機。Mk.41に相当。~
~
--Mk.48：~
--シーキングMk.48：~
ベルギー空軍向けの捜索救難型機。Mk.41に相当。~
~
--COMMAND Mk.1：~
--コマンドー Mk.1：~
エジプト空軍向けの捜索救難型機。Mk.41と同等。~
~
-多用途型：~
--HU.5：~
-''多用途型''~
--シーキングHU.5：~
HAS.5から改装した多目的機。~
~
--COMMAND Mk.2：~
COMMAND Mk.1の出力を増強した戦術輸送機型。エジプト、カタール軍が採用。~
---HC.4：~
COMMAND Mk.2のイギリス海軍用戦術輸送機型。~
--コマンドー Mk.2：~
コマンドーMk.1の出力を増強した戦術輸送機型。エジプト、カタール軍が採用。~
---コマンドー HC.4：~
コマンドーMk.2のイギリス海軍用戦術輸送機型。~
~
--COMMAND Mk.3：~
--コマンドー Mk.3：~
カタール軍向けの武装多用途型機。~
~
***[[三菱重工業]]製 [#s410b0a6]
-''対潜哨戒型''
--HSS-2：~
[[三菱重工>三菱重工業]]による[[海上自衛隊]]向け[[ライセンス生産]]機。SH-3A相当。~
対潜捜索用センサとして[[AN/AQS-10]][[ディッピングソナー]]を備えており、また[[AN/APN-130]][[ドップラーレーダー]]と電波高度計、自動安定装置を連動させた高度な自動操縦装置を備えていた。~
エンジンはCT58-IHI-110-2（出力932kW）を搭載していた。~
~
--HSS-2A：~
エンジンと電子機器を増強した型。SH-3D相当。~
エンジンはCT58-IHI10-M1（出力1,044kW）とされ、ディッピングソナーも[[AN/AQS-13]]に更新したほか、衝突防止用レーダ（ロータ・ヘッド・レーダー）を開発して新たに搭載した。~
~
--HSS-2B：~
全般にわたって設計・装備の近代化改修を図った型。SH-3H相当。~
ディッピングソナーをHQS-102、捜索レーダーをHPS-102に国産化するとともに、AN/ASQ-81[[磁気探知機（MAD）>磁気捜索装置]]、AN/ALR-66[[電子戦支援装置>ESM]]、[[ソノブイ]]受信機、戦術情報処理表示装置（TDDS((Tactical Data Display System.))）が追加された。~
なお、この改修により[[航続距離]]がHSS-2Aの約985kmに対し約787kmに減少している。~
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-''輸送・汎用型''
--S-61A：~
民間輸送型。[[海上自衛隊]]は南極観測に利用。~
三菱重工業でもライセンス生産された。~
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--S-61A-1：~
南極観測用S-61Aの後継機。~
南極観測船[[「しらせ（初代）」>しらせ]]の艦載機として使用された。~
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--S-61AH：~
S-61Aに[[捜索救難]]装備を搭載した、[[三菱重工業]]による[[海上自衛隊]]向け[[ライセンス生産]]機。[[S-62J>S-62]]の後継。~
~
