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*&ruby(おーえいちいち){【OH-1】}; [#v68e91d8]
[[川崎重工>川崎重工業]]が開発した、[[陸上自衛隊]]の[[観測ヘリコプター]]。~
愛称は"&ruby(ニンジャ){Ninja};"。((敵陣に忍び込み、情報を得る様子から。なお、同社には同名のオートバイが存在する。))~
[[エンジン]]まで国産(([[三菱重工>三菱重工業]]製[[TS1-M-10>TS1]][[ターボシャフト]](884馬力双発)を搭載))の、日本で2番目となる純国産[[ヘリコプター]]である((最初に作られた、三菱の[[MH2000]]が商品化を断念したため、本格量産されたものとしては当機が初となる。))。~
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[[OH-6D>OH-6]]の後継機として1992年から開発が始まった。初飛行は1996年。~
複合材を多用した[[メインローター]]や、オフセット配置の[[ダクテッドファン]]などにより、優れた静粛性を誇る。~
また、軽快な機体に[[ターボシャフト]]を双発で備えていて運動性も高く、垂直上昇しながら360度ピッチ回転してしまう「[[ピレネースプリット]]」など、独自の機動をとることもできる。((ただし、特殊飛行の資格のあるパイロットのいない部隊へ配備された機体については、[[ピレネースプリット]]などの機動が禁止されているという。))~
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前席[[パイロット]]/後席観測士の[[タンデム]]座席や、[[RMS]]、[[91式携SAM>91式携帯地対空誘導弾]]をベースにした[[空対空ミサイル]]の装備など、[[観測ヘリコプター]]というよりは[[武装偵察ヘリコプター]]に近い設計を成されている。~
これは、[[AH-1S>AH-1]]を使い続けていた[[陸上自衛隊]]の事情を考慮したものと思われるが、全周囲索敵力を持つ[[AH-64DJPロングボウ>AH-64]]の導入に伴い、本機の存在価値も見直しを迫られた。~
[[AH-1S>AH-1]]よりも[[データリンク]]能力に優れる[[AH-64]]との組み合わせで、従来以上に高度な連携を取ることができるとされる一方、ロングボウ型自体も索敵能力が高いため、予算節約のため財務省から圧力を受け、OH-1のほうが調達中止されるのではないかとも謂われていた。~
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ところが、実際には逆に[[陸上自衛隊]]による[[AH-64]]の調達が13機で中断される((更に2009年度防衛予算案で、最終調達分となる3機分の予算が却下されて10機になってしまった。))と決定されたため、逆にOH-1を[[攻撃ヘリコプター]]化するという案も現実味を帯びつつある。~
ただし元来は軽量軽快さを主眼に置いた機体であるため、兵装等による重量増でOH-1の利点が失われてしまうのではないか、という意見もある。~
[[ローター]]やトランスミッションなどの能力には余裕があるため、他にも[[UH-1J>UH-1]]の後継となる汎用型の計画もあるが、いずれにせよ派生型の開発にあたっては[[エンジン]]出力の強化などが課題になるため、現在三菱重工にて強化型TS1-10[[エンジン]]の開発が進められている。~
[[ローター]]やトランスミッションなどの能力には余裕があるため、他にも[[UH-1J>UH-1]]の後継となる汎用型の計画もあるが、いずれにせよ派生型の開発にあたっては[[エンジン]]出力の強化などが課題になるため、強化型[[エンジン]]の[[XTS2]]が開発中である。~
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**スペックデータ [#tbf46593]
全長:12.0m~
全幅:3.0m(水平安定板幅)~
全高:3.8m/4.0m(主ローター頂部まで)~
主ローター直径:11.6m~
胴体幅:1.0m~
回転円盤面積:107.8~
空虚重量:2,439kg~
基本運用自重:3,550kg~
最大離陸重量:4,500kg~
最大兵装搭載量:132kg~
エンジン:三菱製TS1-M-10[[ターボシャフト]]エンジン(推力633kW)2基~
速度:140kt(最大)/119kt(巡航)~
実用上昇限度:4880m~
航続距離:292nm~
行動半径:108nm~
乗員:2名~
兵装:91式AAM×4(左右2発ずつ)、増槽2基~
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&ref(oh1.jpg); ~


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