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*&ruby(えるえむ){【LM】}; [#w2bb2068]
[[富士重工>富士重工業]]が、[[T-34「メンター」>T-34（航空機）]]をベースに開発した4座式の連絡機。~
1954年から開発が始まり、1955年6月に[[初飛行]]した。~
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機体設計については[[低翼]]式の[[主翼]]や[[ドーサルフィン]]つきの[[垂直尾翼]]などはT-34を踏襲する一方、[[コックピット]]は4座の[[キャビン]]に変更され、燃料搭載量が若干増加した。~
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派生型として、[[練習機]]型のKM-2やTL-1が存在する。~
またKM-2をベースに、[[T-3]]・[[T-5]]・[[T-7]]といった練習機が開発され、21世紀の現在においても使用されている。~
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[[陸上自衛隊]]では1983年までに退役したが、LM-1は[[アメリカ軍]]からの対外有償供与という形で調達されていたため、[[用途廃止>用途廃棄]]の際、形式的にアメリカへ返還された。~
そのため、一部の機体は現在もアメリカで民間機として使用されている。~
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**スペックデータ [#cc266b42]
|>|LM-1|
|>|CENTER:''LM-1''|
|乗員|1名/乗客3〜4名|
|全長|7.88m|
|全高|2.91m|
|全幅|10.00m|
|[[主翼]]面積|16.5��|
|運用時重量|994kg|
|最大離陸重量|1,489kg|
|[[エンジン]]|コンチネンタル O-470-13A [[空冷>空冷エンジン]]水平対向6気筒（出力225hp/2,600rpm）×1基|
|[[燃料]]容量|62.5gal|
|[[エンジン]]|コンチネンタル O-470-13A[[空冷>空冷エンジン]]水平対向6気筒×1基|
|出力|225hp/2,600rpm|
|[[プロペラ]]|[[ビーチクラフト]]278-101/同208-207-88|
|プロペラ直径|2.235m|
|速度&br;（最大/巡航）|296km/h / 204km/h|
|[[航続距離]]|1,556km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|15,000ft|
|[[海面上昇率>上昇率]]|990ft/min|
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|>|KM-2|
|>|CENTER:''KM-2''|
|乗員|2名/乗客2名|
|全長|7.94m|
|全高|2.92m|
|全長|10.00m|
|自重|1,212kg|
|最大離陸重量|1,750kg|
|[[エンジン]]|ライカミング IGS O-480-AIF6ピストンエンジン（出力340hp）×1基|
|[[エンジン]]|ライカミング IGS O-480-AIF6空冷水平対向6気筒×1基|
|出力|340hp|
|最大速度|380km/h|
|[[航続距離]]|920km|
|滑走距離&br;（[[離陸]]/[[着陸]]）|420m/440m|
**派生型 [#t1df7bd3]
-LM：~
初期型（試作機）。~
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-LM-1：~
LMの自衛隊仕様機。愛称は「はるかぜ」。~
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-LM-2：~
プロペラとエンジンをKM-2と同様に改造したタイプ。~
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-XKM：~
LM-1を改造した試作機。~
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-KM：~
LMのエンジンに[[過給機>スーパーチャージャー]]を加えて340馬力に増力したもの。~
民間向け。~
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-KM-1：~
KMの[[陸上自衛隊]]向け[[練習機]]型。採用されず。~
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-KM-2：~
KMの[[海上自衛隊]]向け[[練習機]]型。愛称は「こまどり」。~
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-KM-2B：~
KM-2を[[タンデム]]複座に戻した、[[T-3]]の先行試作機。~
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-KM-2D：~
KM-2を[[ターボプロップ]]化した、[[T-5]]の先行試作機。~
ただし[[キャノピー]]はない。~
~
-KM-2F：~
KM-2Dを[[タンデム]]複座にした、[[T-7]]の先行試作機。~
~
-TL-1：~
KM-2の[[陸上自衛隊]]仕様。~
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