- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(しーえいちよんじゅうなな){【CH-47】}; [#yc099dd0]
Boeing CH-47 &ruby(チヌーク){Chinook};~
[[ボーイング]]社の[[タンデムローター]]式大型輸送[[ヘリコプター]]。~
初期型の社内呼称はV114。~
~
[[バートル]]社が得意としていた[[タンデムローター]]を[[ターボシャフト]]化したもので、軽量な[[エンジン]]を得たことで[[タンデムローター]]のメリットを発揮することができるようになった。~
1956年に開発がスタートし、1961年に初飛行、1962年には早くも陸軍への配備が開始されていた。~
開発中に[[バートル]]社が[[ボーイング]]に吸収されたため、「ボーイング・バートル」のブランド名で供給されることとなった。~
~
ほぼ同時期に、社内では[[海兵隊]]向けの[[CH-46]]が開発されていたが、それに比べて2倍近いパワーを持っていた。~
現行主力型のCH-47Dは、さらにその2倍近い輸送能力を誇る。~
車輌を輸送する際も、機外に吊り下げるのみならず、後部のランプドアから貨物室へ積み下ろすこともできる。~
[[艦上機]]の[[CH-46]]に対して、本機は[[陸上機]]という位置付けであるが、本機にも[[水密胴体]]が採用されている。~
[[揚陸艦]]の大型化にともない、[[海兵隊]]でも本機が用いられるようになりつつある。~
~
現在生産されている[[タンデムローター]]機としては唯一の機種である。~
姉妹機の[[CH-46]]が搭載量不足に泣き、その民間型にあたるV-107が初飛行後わずか4年で川崎重工へ権利売却されたのに対し、本機は何度も改良や改修を繰り返されており、2030年代まで使われ続けるともいわれている。~
姉妹機の[[CH-46]]が搭載量不足に泣き、その民間型にあたるV-107が初飛行後わずか4年で[[川崎重工>川崎重工業]]へ権利売却されたのに対し、本機は何度も改良や改修を繰り返されており、2030年代まで使われ続けるともいわれている。~
~
日本でも[[陸上自衛隊]]や[[航空自衛隊]]が採用したが、[[KV-107>CH-46]]が長きに渡って使用され続けていたためか、部隊配備は1987年と大きく遅れをとった。((搭載量の大きいD型の登場を待っていたという説もある))~
災害時には救助や援助物資の輸送に役立つほか、1995年の阪神・淡路大震災以降は大型の消火用バケツを装備するようになり、防災面でも大きな役割を担う。~
**主なバリエーション [#l98f744a]
-YCH-47A: 試作型、[[エンジン]]は2,220馬力×2、旧称YHC-1B
-CH-47A: 初期量産型、[[エンジン]]は2,650馬力×2
-ACH-47A:非公認愛称は「ガンズ・ア・ゴーゴー」。~
ベトナム戦争で用いられた[[ガンシップ]]型。
-CH-47B: [[エンジン]]を2,850馬力×2へ強化
-CH-47C: [[エンジン]]を3,750馬力×2へ強化
-CH-147: C型のカナダ軍向け
-チヌークHC.1: 英国でC型を[[ライセンス生産]]したもの。別名「CH47-352」。~
[[英空軍>RAF]]に納入されている。~
改良型のHC.1Bはグラスファイバー製のローター・ブレードと三点式のカーゴフックを装備する。
-V234: C型の民間向けモデル
-CH-47D: 複合材[[ローター]]採用や[[アビオニクス]]改善、トランスミッション強化などにより大幅に能力向上
-CH-47J: 日本でD型を[[ライセンス生産]]したもの。（メーカーは川崎重工）~
-CH-47J: 日本でD型を[[ライセンス生産]]したもの。（メーカーは[[川崎重工>川崎重工業]]）~
[[陸上自衛隊]]および[[航空自衛隊]]で用いられる。
-CH-47JA: J型の[[スポンソン]]を大型化して燃料タンクを倍増し、[[FLIR]]を追加、航法装置を改良して作戦遂行力を強化したもの。~
[[陸上自衛隊]]に納入されている。
-チヌークHC.2: D型を英国で[[ライセンス生産]]したもの。。~
T55-L-712エンジンを装備し、補助電源の改良や新しい自動操縦装置、油圧装置、長距離用の燃料タンク、赤外線ジャマー、チャフ、ミサイル接近警報装置、機関銃装着金具、[[IRST]]などが取り付けられている。
-HH-47D: 韓国空軍向けの[[捜索救難]]型
-V414: D型の民間向けモデル
-MH-47E: 燃料タンク倍増、[[FLIR]]追加、航法装置改良、[[装甲]]追加、[[空中給油]]用プローブ追加などをした[[特殊部隊]]輸送型。
-チヌークHC.3: MH-47Eに一部G型で開発中の技術を導入した[[英空軍>RAF]]向け[[特殊部隊]]輸送型だが、問題発生により再評価中
-HH-47 CSAR-X: [[HH-53>CH-53]]の後継として選定された[[戦闘捜索救難]]型。開発中止。~
-CH-47F: 液晶[[グラスコックピット]]を採用し、ローターを改装したD型の近代化改修型。現在試作機評価中。
-MH-47G: F型に特殊作戦用の改造を施したMH-47Eの後継型。現在開発中。
http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/shizuhama2006/ch-47j.jpg~
[[航空自衛隊]]のCH-47J~
