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*&ruby(えーえむえっくす){【AMX】}; [#db9aefa1]
+イタリアとブラジルが共同開発した[[攻撃機]]。~
1978年にイタリアの[[アエリタリア]]社(現[[アレニア]]社)と[[アエルマッキ]]社が、イタリア軍の新型[[攻撃機]]/[[偵察機]]要求に応じ[[G91]]の後継機として開発を開始。~
1980年、同じような要求を持っていたブラジルはこの計画に参加、[[エムブラエル]]社が共同開発に参入した。~
1984年にイタリアで試作機が初飛行し、翌年にはブラジル側の試作機も飛行に成功。7機の試作機が製造されたが、イタリア側の1機は[[墜落]]して失われた。~
量産初号機は1988年に進空、1989年には両国で部隊配備が開始された。また、複座型のAMX-Tも存在する。~
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特徴として、[[高揚力装置]]による高い[[STOL]]性、[[HOTAS]]概念の採用、[[HUD]]・[[HDD]]による[[グラスコックピット]]などがあげられる。~
固定武装として、イタリア軍が[[M61A1]]20mm機関砲1門、ブラジル軍が[[DEFA]]30mm機関砲2門を搭載している。~
ハードポイントは5箇所あり、翼端には[[AIM-9]]・[[MAA-1]]のランチャーを搭載できる。偵察任務には、偵察ポッドを搭載することで対応している。~
なお、ブラジル軍ではAMXにA-1、AMX-TにA-1B(TA-1)という制式名称を与えている~
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イタリア軍機はアライド・フォース作戦に参加し、[[Mk.82>Mk.80シリーズ]][[通常爆弾]]や[[ペイヴウェイII>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]、オファー赤外線画像誘導爆弾などを使用した。~
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【スペックデータ】~
|種別|[[攻撃機]]|
|主任務|攻撃・偵察|
|主契約|AMXインターナショナル|
|[[初飛行]]|1984年5月15日（試作機）|
|乗員|パイロット1名|
|全長|13.58m|
|全高|4.57m|
|全幅|8.87m|
|[[主翼]]面積|21.00��|
|運用重量|6,700kg|
|最大離陸重量|13,000kg|
|最大搭載量|3,800kg|
|[[エンジン]]|スペイRB.168Mk.807[[ターボファン]]×1基|
|[[推力]]|49.06キロニュートン|
|最高速度|914km/h|
|[[実用上昇高度>上昇限度]]|13,000m|
|最大[[航続距離]]|3,336km（外部[[増糟]]×2）|
|最大[[航続距離]]|3,336km（外部[[増槽]]×2）|
|最大[[戦闘半径>戦闘行動半径]]|926km|
|固定武装|イタリア：[[M61A1]]20mm機関砲×1門&br;ブラジル：[[DEFA]]554 30mm機関砲×2門|
|搭載兵器|[[AIM-9]]×2発&br;[[MAA-1]]×2発&br;[[通常爆弾]]&br;[[GBU-16ペイヴウェイII>ペイブウェイ]]&br;[[オファー画像赤外線誘導爆弾>ウィザード]]&br;[[クラスター爆弾]]&br;スタンドオフ・ディスペンサー兵器&br;[[ロケット弾]][[ポッド]]|
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+工廠イシュ・レ・ムリノー AMX(Atelier de Construction d'Issy les Moulineaux)~
国立のフランス兵器工廠（車両系）~
[[AMX-10]]/[[AMX-13]]/[[AMX-30]]/[[AMX-50]]（ルクレール）等の戦車や装甲車の開発を行う。~
フランス兵器産業グループ「[[GIATインダストリー]]」の一員。~
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+[[天草エアライン]]の略称。
