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*&ruby(どーふぁん){【ドーファン】}; [#f8add98f]
Aerospatiale SA360 "Dauphin((仏語でイルカの意。))".~
フランスの[[アエロスパシアル]]社（現[[ユーロコプター]]）が開発した単発の汎用[[ヘリコプター]]。~
[[アルーエト3]]の後継となることを期待して開発され、1972年に初飛行した。~
[[ガゼル]]をやや大型化したような形状で、その最大の特徴である[[フェネストロン>ダクテッドファン]]を継承している。~
[[メインローター]]を4枚ブレードに拡大するとともに、ローターハブはその後同社製品の特徴となるスターフレックス型を採用した。~
[[着陸装置]]も固定型[[尾輪式]]の[[ランディングギア]]となった。~
[[速度]]性能に優れ、1973年にはEld級(全備重量1,750〜3,000kg級)での世界記録を樹立した。~
[[速度]]性能に優れ、1973年にEld級(全備重量1,750〜3,000kg級)での世界記録を樹立している。~
デザイン上の特徴は同社のお家芸である[[フェネストロン>ダクテッドファン]]。~
[[メインローター]]は4枚、ローターハブはその後同社製品の特徴となるスターフレックス型。~
[[着陸装置]]は固定型[[尾輪式]]の[[ランディングギア]]。~
しかし民間向け中型機としては[[キャビン]]の大きさが中途半端で販売数が伸びず、また軍用型は[[リンクス]]との競争に敗れて採用されなかったため、[[アルーエト3]]の後継市場を獲得するには至らなかった。~
結果、量産機数が100機に満たないうちにドーファンの製造は中止されてしまう。~
アエロスパシアルはドーファンを双発化して搭載能力を拡大し、民需にターゲットを絞った[[ドーファン2]]によって再起をはかることになる。~
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[[リンクス]]との採用競争に敗れ、軍事用途での需要を獲得できなかった。~
また、[[キャビン]]の乗客数が中途半端なため、民生用の販売数も伸びなかった。~
結果、通算生産数は100機に満たず、商業的には完全な失敗に終わっている。~
関連：[[ドーファン2]]
**スペックデータ [#c416230a]
|乗員|[[パイロット]]1〜2名|
|乗客|8〜9名|
|全長|13.4m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|11.5m|
|全高|3.4m|
|回転円板面積|103.9��|
|空虚重量|1,550kg|
|全備重量|3,050kg|
|最大離陸重量|N/A|
|[[エンジン]]|チュルボメカ・アスタゾウ XVIIIA[[ターボシャフト]]（[[推力]]780kW）×1基|
|最高速度|315km/h|
|フェリー[[航続距離]]|650km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|2,250m|
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**ドーファンのバリエーション： [#zeb592fa]
-SA360A：~
[[艦載機]]型。試作のみ。~
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-SA360C：~
民間向け。
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-SA361：~
軍汎用型。試作のみ。~
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-SA361H：~
[[攻撃ヘリコプター]]型で、[[HOT]][[対戦車ミサイル]]を装備。試作のみ。~
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