U-2 のバックアップ(No.14) - 航空軍事用語辞典＋＋

【U-2】(ゆーに) †

Lockheed U-2"Dragonlady(ドラゴンレディ)"

ロッキード社の開発チーム「スカンクワークス」が設計した戦略偵察機。
設計ベースはF-104、初飛行は1955年。
運用目的を隠すため、機体命名法おいて「雑用機」を示すUの記号がつけられている。

冷戦初期の情勢下において、ソビエトを偵察する事を目的として設計された。
地対空ミサイルが到達できない高高度からの偵察を目標とする上昇限度性能が特徴。

運用開始後しばらくして、ソビエト領内で撃墜され*1、本来の存在意義を絶たれた。
しかし、高高度を長時間飛行でき、運用コストも比較的安価なため、「雑用機」として未だ現役。
主に危険度が低い紛争地域の偵察や、NASAの実験機として運用されている。

関連：SR-71

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スペックデータ †

乗員	1名/2名（複座型）
全長	15.1m/19.13m（U-2S）
全高	4.88m
全幅	24.4m/31.39m（U-2S）
主翼面積	52.49㎡/92.90㎡（U-2S）
空虚重量	7,030kg
最大離陸重量	10,225kg/18,730kg（U-2S）
エンジン	P&W J75-P-13B?ターボファン（推力75.6kN）×1基 GE F118-GE-108ターボファン（推力8,390kg）×1基（U-2S）
速度（最大/巡航）	460kt マッハ0.8 / 692km/h（U-2S）
海面上昇率	1,525m/min
上昇限度（実用/限界）	21,335m/27,432m
航続距離	3,510nm
兵装	偵察機器一式

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派生型 †

U-2：
原型機。
U-2A（48機）：
単座の初期生産型。主に写真偵察用。エンジンはJ57-P-37Aを搭載。
WU-2A：
U-2Aを大気サンプル採取用に改造した大気・気象観測機型。
U-2B（5機）：
U-2Aの写真偵察用の改良型。エンジンはJ57-P-31を搭載。
U-2C：
A型及びB型を改造した通信/電子情報収集型。エンジンはJ57-P-13を搭載。
U-2CT（6機）：
U-2Cの複座操縦練習機型。
U-2D：
計器操作手席を設けた、複座の通信/電子情報収集型。
U-2E/F：
B/C型の空中給油対応型。
U-2G（3機）：空母発着用にアレスティング・フックを追加し、降着装置が強化された型。
U-2R（27機）：
機体を改設計した型。燃料容量などが増大している。
U-2RT（1機）：
複座練習機型。
U-2EPX（2機）：
R型の海洋哨戒型。
U-2S（31機）：
U-2R/TR-1AのエンジンをF118に換装し、センサーや航法システムなどを更新した型。
TR-1A（33機）：
側方監視レーダーなどを搭載した戦術偵察任務型。基本的にU-2Rと同一。
TR-1B（2機）：
TR-1A型を改修した複座の操縦練習機型。
TU-2S：
TR-1BのエンジンをF118に換装した型。
ER-2：
NASAが保有したTR-1A原型機の呼称。

Photo: USAF

*1 ゲーリー・パワーズ事件。

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