【Tu-95】(てぃーゆうきゅうじゅうご)

旧ソ連のツポレフ設計局がTu-4の後継機として開発・生産した長距離戦略爆撃機
NATOコード名は「Bear(ベア)(熊)」。

冷戦時代に空中給油なしで米本土を直接爆撃できる長距離爆撃機として開発され、1952年11月に初飛行。
1955年の航空記念日にモスクワの「赤の広場」上空を編隊飛行したことで全世界にその存在が明らかにされた。
機体は内翼部が37度、外翼部が35度の大きな後退角を備えた主翼を持ち、二重反転式プロペラを持つターボプロップエンジンを4基搭載し、プロペラを低速回転させることにより高速力を得る方式を採用している。
そのためプロペラ機としては世界最速を誇り、最も成功したプロペラ機の一つとして挙げられる。

最終的に1990年代まで生産が行われ、派生型も含め総生産機数は500機以上である。
ソ連/ロシア空軍のほか、ウクライナ空軍、カザフスタン空軍で運用されたが、ウクライナ空軍、カザフスタン空軍の保有機は1990年代に退役し、ロシア空軍でも初期型は退役しており、Tu-95MSと転換訓練機のTu-95H/Uのみが配備されている。
海外輸出はされなかったが、インド海軍が派生型である海洋哨戒機型のTu-142Mを導入している。

スペックデータ

乗員7名(機長副操縦士航法士航空機関士・兵装担当士官(爆撃手)・無線士・尾部銃手
全長49.13m
全高13.3m
全幅50.04m
主翼面積289.9
空虚重量120,000kg
最大離陸重量187,000kg
最大兵装搭載量12,000kg
エンジンKKBMクズネツォフ NK-12MAターボプロップ推力11,033kW)×4基
速度
(最大/巡航)
マッハ0.83/384kt
海面上昇率600m/min
実用上昇限度12,000m/9,100m(兵装満載時)
フェリー航続距離8,100nm(無給油時)
戦闘行動半径3,455nm(無給油時)/4,480nm(空中給油1回)
固定武装NR-23 23mm機関砲(尾部銃座)×1〜2門
兵装各種空対地/空対艦ミサイル:
Kh-20(AS-3),Kh-55(AS-15A),Kh-65E(AS-15),Kh-22(AS-4),Kh-35(AS-20、Tu-142Mのみ)
各種爆弾:
FAB-100/-250/-500/-1000通常爆弾,RBK-250/-500クラスター爆弾,TN-700/-1000核爆弾


派生型

  • Tu-95"ベアA":
    先行生産型。

  • Tu-95M"ベアA":
    初期生産型。
    • Tu-95M-5:
      KSR-5(AS-6「キングフィッシュ」)対艦ミサイル搭載能力付与型。実用化されず。
    • Tu-95MR"ベアE":
      戦術偵察機型。
    • Tu-95MU:
      練習機型。

  • Tu-95K:
    対艦ミサイル搭載能力を付与した対艦攻撃機型。
    • Tu-95K-20"ベアB":
      Kh-20(AS-3「カンガルー」)対艦ミサイル搭載能力付与型。
    • Tu-95K-22"ベアG":
      Kh-22(AS-4「キッチン」)対艦ミサイル搭載能力付与型。
    • Tu-95KD"ベアC":
      空中給油ドローグ付与型。
    • Tu-95KM"ベアC":
      偵察機兼用型。
    • Tu-95KU:
      練習機型。

  • Tu-95MS"ベアH":
    空中発射巡航ミサイル搭載能力付与型。旧称Tu-95M-55。
  • Tu-95RTs"ベアD":
    海軍向け対潜哨戒機型。

  • Tu-142M"ベアF":
    対潜探知装備と攻撃装備を搭載した海洋哨戒機型。
    • Tu-142MR:
      潜水艦通信機型。
    • Tu-142ME:
      輸出型。インド海軍が使用している。
    • Tu-142MJ"ベアJ":
      潜水艦通信機型。

  • Tu-114「クリート」:
    本機をベースに胴体を改設計した長距離旅客機型。
  • Tu-119:
    原子力飛行機研究のために原子炉を搭載した原子力推進実験機。
    Tu-95LALとも呼ばれる。

関連:東京急行


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