【Tu-204】(つぽれふにひゃくよん) †

Tupolev Tu-204.

Tu-154・Il-62の後継としてロシアのツポレフ社で開発された中距離用双発ジェット旅客機。

機体は、フライバイワイヤーとグラスコックピット、主翼端に付けられたウイングレットに加えて西側同様の航空電子機器を装備し、さらにロシア製の航空機では初めてイギリス製のロールスロイスRB211-535ターボファンエンジンを装備している。
また、機体にはカーボンなどの複合素材が多用されているという。

就役当初はツポレフの営業力及びユーザーサポートに問題があるとされ、長年ロシア以外での導入はされていなかったが、ボーイングやエアバスの同クラスの機体と比べて割安（約3,500万USドル）であり、オプションとして信頼性の高いロールスロイス社製エンジンを搭載できる事もあり、特に（政治的・経済的理由で）西側製機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。

ただし、冷戦後の旧共産圏の航空会社ではボーイングやエアバスといった旧西側製の航空機を調達するのがステータスとみなされており*1、本機は商業的に苦戦を強いられているという。

↑

スペックデータ †

形式Tu-204-100Tu-204-120Tu-204SMTu-214Tu-204-300
乗員3名2名3名
標準座席数210名（1クラス）
175席（2クラス）		164名（1クラス）
142席（2クラス）
座席間隔32インチ（1クラス）
39＆32インチ（2クラス）		32インチ（1クラス）
41＆32インチ（2クラス）
全長46.14m40.19m
全高13.9m
全幅41.8m
翼面積184.2��
最大離陸重量103,000kg105,000kg110,750kg107,500kg
最大着陸重量88,000kg89,500kg93,000kg88,000kg
最大積載量21,000kg23,000kg25,200kg18,000kg
離陸滑走距離
（最大離陸重量時）		2,250m1,800m2,250m2,500m
最大速度900km/h
巡航速度810km/h to 850km/h
エンジンターボファン×2基
アヴィアド
ヴィガーテリ?
PS-90A?		ロールス・ロイス?
RB211-535E4?		アヴィアド
ヴィガーテリ
PS-90A2		アヴィアドヴィガーテリ
PS-90A
最大推力157kN
（16,000kgf）		186.3kN
（19,000kgf）		157kN
（16,000kgf）		158.2kN
（16,140kgf）
巡航高度12,600m12,100m
航続距離
（最大積載時）		4,300km4,100km4,000km4,340km5,800km
↑

派生型 †

  • Tu-204：
    旅客型の基本モデル。

  • Tu-204C：
    貨物型の基本モデル。

  • Tu-204-100：
    最初に開発されたモデル。ソロヴィヨーフPS-90Aエンジンを搭載している。

  • Tu-204-200：
    204-100の重量増加モデル。

  • Tu-204-120/220：
    西側技術を盛り込んだ世界市場向けモデル。
    ロールス・ロイス製のRB211-535エンジンなどを搭載している。

  • Tu-204-300：
    ウラジオストク航空が発注した航続距離延長モデル。
    基本型より胴体が6m短い。

  • Tu-204-500：
    短距離路線用モデル。
    翼を小さくし、巡航速度をマッハ0.84に増加させている。

  • Tu-204SM：
    発展改良型。
    エンジンを大規模な騒音低減システムを備えたPS-90A2に換装し、新開発のロシア製の飛行制御装置と航法装置を搭載、操縦席のパネルを液晶ディスプレイとし、ヘッドアップディスプレイを追加した。
    パイロットは2名に削減されている。

  • Tu-206：
    石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。
    液体水素を燃料に使用する。

  • Tu-216：
    石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。
    天然ガスを燃料に使用する。計画中。

  • Tu-214：
    Tu-204-100の最大離陸重量を引き上げた発展型で胴体延長型。
    204-200とまったく同様の機体であるが、組み立てメーカーが異なる*2ほか、L2ドアが乗降用ドアとなっている。

    • Tu-214F：
      貨物機型。計画中。

    • Tu-214C3：
      貨客混載型。計画中。

    • Tu-214PU：
      空中コマンドポスト型。

    • Tu-214ON：
      オープンスカイ条約?にのっとり開発された機体。
      条約により許可された範囲内でのデジタル空中機器、テレビや赤外線カメラ、側方レーダー、デジタルコンピュータシステムと航法サポートシステムが組み込まれている。

    • Tu-214K：
      空中コマンドポスト型。
      航空カメラ（AFA）を装備しており、撮影した対象地域の情報をSPDD遠距離データ伝送システムにより伝送可能。

    • Tu-214SR：
      特殊通信機型。
      大統領専用機・Il-96-300PUとの通信中継を行う機体で、機体上面にアンテナを納めたシュラウドが付いている。

    • Tu-214R：
      Il-20Mの後継として開発された電子偵察機型。
      胴体上部および下部のアンテナドームと胴体側面の主翼前後にELINT/SIGINT/COMINT/SAR機材を含むMRC-411電子情報収集パッケージを搭載。
      マルチスペクトルの電気光学偵察機材も装備される。

    • Tu-214（対潜哨戒機型）：
      Il-38とTu-142の後継として提案されていた。

*1 ロシアのフラッグキャリアであるアエロフロートでさえ、長距離国際線用機材としてB777やA330を導入しているほどである。
*2 本機はカザンのカザン航空機製造合同で生産されている（Tu-204-200はウリヤノフスクのアビアスターSPで生産）。

トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS