T-1 のバックアップ(No.28) - 航空軍事用語辞典＋＋

【T-1】(てぃーわん) †

富士T-1「初鷹」
1950年代後半、富士重工業が設計・開発した国産初のジェット練習機。
また同時に、第二次世界大戦後に日本が初めて製作した実用航空機でもあった。

航空自衛隊に納入されていた、ノースアメリカンT-6「テキサン」中等練習機の後継機として1955（昭和30）年から開発計画が始まった。
公募では川崎航空機、新明和工業、富士重工業の3社が案を提示し、選考の結果、富士重工業の案が採用された。
試作初号機は1958（昭和33）年1月16日に初飛行を行なった。

当初はエンジンも含めて国産する計画だったが、開発の遅延により納期に間に合わず、試作1号機にはイギリス製の「ブリストル?・オーフュースMk.805」を搭載することになった。
このモデルは「A型」と呼ばれ、46機が生産された。
後に国産（石川島播磨重工製）の「J3-IHI-7B?」ターボジェットを搭載*1した「B型」が登場、こちらは20機が生産された。

射撃訓練用に機首右下に12.7mm機関銃を装備することが可能である。
また、有事の際は翼下に空対空ミサイルなどの武装を施し、簡易戦闘機としても運用できるようになっていたが、幸いその機能は一度も使われること無く、後継のT-4へ道を譲って2006年までに全機が退役した。

スペックデータ
型式	T-1A	T-1B
乗員	2名
全長	12.1m
全高	4.1m
全幅	10.5m
主翼面積	22.2㎡
空虚重量	2,767kg	2,858kg
最大離陸重量	4,150kg	4,355kg
エンジン	ターボジェット×1基
エンジン	ブリストル・シドレーオーフュースMk.805 （推力17.8kN）	IHI J3-IHI-7B （推力13.7kN）
最大速度	マッハ0.8	マッハ0.78
海面上昇率	1,980m/min	1,588m/min
実用上昇限度	16,155m	13,410m
航続距離（増槽使用時）	500nm	485nm
武装	固定武装に12.7mm機関銃×1門翼下に機銃ポッド、対地ロケット弾×4発、AIM-9 AAM×2発、 340kg爆弾、増槽などを装備可能。

【派生型（カッコ内は生産機数）】

T1F1（2機）：
T-1B原型機。
T1F2（6機）：
T-1A原型機。
T-1A（46機）：
RR社製オーフュースMk.805エンジン搭載型。2001年退役。
T-1B（20機）：
IHI製J3-IHI-7Bエンジン搭載型。A型より燃費が向上している。2006年退役。
T-1B-10：
J3の強化型であるJ3-7エンジンを搭載した型。B型全機改修。
T-1 FCS訓練型：
機首にF-104Jのレーダーを搭載した型。計画のみ。

ロッキード T-1（T2V）"SeaStar(シースター)"
1950年代、アメリカ海軍に導入されたジェット高等練習機。
空軍が用いていたT-33を航空母艦で運用できるように改良したものである。
エンジンの換装やエアインテークの形状変更、垂直尾翼を延長したほか、降着装置?の強化や着艦フックの装着が施されている。
また、「境界層制御」（吹出しフラップ）を採用した最初の実用機でもある。

1958年の生産終了までに150機が生産されたが、後継としてT-2が配備されたことにより1970年代に退役した。

スペックデータ
乗員	2名
全長	11.76m
全高	4.1m
全幅	13.0m
主翼面積	22.3㎡
空虚重量	5,427kg
最大離陸重量	7,620kg
エンジン	アリソン J33-A-24またはA-24Aターボファン（推力2,770kg）×1基
速度	933km/h（高度10,760m）
航続距離	1,400km
上昇率	1,930m/min
兵装	なし

レイセオンT-1A "Jayhawk(ジェイホーク)"
アメリカ空軍が多発大型機（爆撃機・輸送機・空中給油機・AWACS?等）に搭乗するパイロット候補生向けとして使用している練習機。
当初は「T-41」と呼ばれていた。

元々は、レイセオン社の双発ビジネスジェット機「ホーカー400」を軍用に改修したものであるが、更に源流を遡ると、日本の三菱重工がアメリカの現地法人名義で生産していた「MU-300"ダイヤモンド"」に行きつく*2 *3。

本機は1994年、母国・日本の航空自衛隊にも輸送機・救難機などの乗員を養成する「次期多発機乗員訓練機 (TC-X)」として、「T-400」の名称で13機が「逆輸入」された。
日本向けの機体には慣性航法装置やスラストリバーサーが追加されている。

スペックデータ
乗員	2名+乗客9名
全長	14.75m
全高	4.24m
全幅	13.25m
主翼面積	22.43㎡
空虚重量	4,590kg
最大離陸重量	7,300kg
燃料搭載量	2,775リットル（機体内）
エンジン	P&W･C製JT5D-5ターボファン（推力12.9kN）2基
速度（最大/長距離巡航時）	マッハ0.78 / 726km/h
実用上昇限度	13,230m
航続距離	1,674nm
離着陸距離（離陸/着陸）	1,160m/1,070m
兵装	なし

【派生型】

MU-300：
三菱で開発された機体。該当項目を参照。
T-1 JAYHAWK：
軍用向け機体の米空軍呼称。
TTTS（給油/輸送機訓練システム）用に装備を改修してある。
T-400：
航空自衛隊での呼称。多発大型機操縦士の訓練用に使用される。
T-1に慣性航法装置やスラストリバーサーを追加している。

*1 後には強化型のJ3-IHI-7Bに転換。
*2 三菱が同機の生産・販売権をビーチ社に売却、更にそのビーチ社がレイセオンに吸収合併されて現在の形になった。その経緯についてはMU-300の項を参照のこと。
*3 このため、本機はアメリカ軍に制式採用された外国製航空機の数少ない例の一つともなっている。

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