【SUBARU】(すばる) †

SUBARU Corporation.

自動車、航空機などの生産を手がける日本の重機械メーカー。本社は東京都渋谷区に所在する。
一般には「スバル」のブランド名で知られる自動車メーカーとして認知されている。

1917年（大正6年）5月、元帝国海軍機関大尉・中島知久平が群馬県新田郡尾島町（現在の太田市）に設立した「飛行機研究所」がルーツ。
翌年、神戸の豪商・川西清兵衛*1が出資し「合資会社日本飛行機製作所」となり一度社名は消滅してしまうが、3年後に中島と川西の経営方針が合わないことから同社は解散。

1919年に再び「中島飛行機」としてスタートし、主として帝国陸海軍に納入される軍用機及びそのエンジンの開発・生産を手がけ、第二次世界大戦の頃には三菱や川崎と並ぶ、アジアでも有数の航空機メーカーとなっていた。

しかし、戦争末期には同社の工場・事業所の多くがアメリカ軍による戦略爆撃の重要目標とされ、壊滅的打撃をこうむることになる。
そして終戦後、GHQによって二度と軍需産業に復帰できないよう徹底的に解体され、「中島飛行機」は完全に消滅する。

これは戦争末期、会社ぐるみで軍に徴用される（会社そのものは営業休止状態で存続）など、軍ときわめて密接な関係にあったことが原因とされている。
そのため、工場・事業所単位で15社以上に分社化された。

その後、1953年〜55年にかけて分社化された旧工場・事業所が合同して「富士重工業」として再発足*2。
現在、航空・軍事分野では主に防衛省向けに練習機やヘリコプターの納入を行っている他、日米欧各社の旅客機の部品製作にも多く参加している。
また、これ以外には「スバル」のブランド名で知られる自動車や「ロビン」のブランド名で知られる汎用小型エンジン*3の生産なども行っている。

2017年には世界的に知名度の高い「SUBARU」のブランド名を、全社の正式な社名とした。

関連：富嶽

メーカー公式webサイト
https://www.subaru.co.jp/

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主な製品 †

ここでは、戦前の中島飛行機時代と戦後の富士重工/SUBARU時代とに分けて述べる。

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中島飛行機時代 †

日本陸軍向け
戦闘機ニ式24型戦闘機→甲式三型戦闘機（ニューポール 24C1のライセンス生産）
甲式四型戦闘機（ニューポール・ドラージュ NiD29Cのライセンス生産）
九一式戦闘機
九七式戦闘機（キ27）
一式戦闘機「隼（キ43）」
二式戦闘機「鍾馗（キ44）」
四式戦闘機「疾風（キ84）」
キ87 高々度戦闘機（試作のみ）
戦闘襲撃機キ201「火龍」ジェット戦闘襲撃機（試作のみ）
爆撃機一〇〇式重爆撃機「呑龍（キ49）」
長距離重爆撃機「富嶽（G10N）」（計画のみ）
偵察機九四式偵察機（キ4）
輸送機九七式輸送機（キ34）（AT-2を輸送機として採用した型）
練習機甲式二型練習機（ニューポール 83E2のライセンス生産）
中島式五型
特攻機キ115「剣*4」
日本海軍向け
戦闘機三式艦上戦闘機（A1N）
九〇式艦上戦闘機（A2N）
九五式艦上戦闘機（A4N）
二式水上戦闘機（A6M2-N）
夜間戦闘機「月光（J1N1-S）」
零式艦上戦闘機（三菱から受託生産したもの*5）
十八試局地戦闘機「天雷（J5N）」（試作のみ）
艦上攻撃機九七式艦上攻撃機（B5N）（一型及び三型）
天山（B6N）
陸上攻撃機九六式陸上攻撃機（G3M）（三菱からの受託生産）
十三試陸上攻撃機「深山（G5N）」（試作のみ）
十八試陸上攻撃機「連山（G8N）」（試作のみ）
陸上爆撃機銀河（P1Y）（開発は空技廠（海軍航空技術廠））
偵察機九五式水上偵察機（E8N）
二式陸上偵察機（J1N1-R）
艦上偵察機「彩雲（C6N）」
輸送機零式輸送機（L2D）（ダグラスDC-3を国産化したもの、昭和飛行機との並行生産）
特殊攻撃機藤花（特攻機、剣の海軍型）
橘花（旧軍唯一のジェット機）
空冷エンジン寿（陸軍名称ハ1）：単列星型9気筒
NAL系（陸軍名称ハ5/ハ41/ハ109、統一名称−/ハ34/ハ34）：複列星型14気筒
光?（陸軍名称ハ8）：空冷星型9気筒
栄?（陸軍名称ハ25/ハ105/ハ115、統一名称ハ35）：複列星型14気筒
誉（統一名称ハ45）：複列星型18気筒
民間向け
旅客機AT-2
郵便機P-1（九〇式二号水上偵察機三型（E4N2-C）を改造したもの）
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富士重工業/SUBARU時代 †

練習機・連絡機T-1A/B中等練習機
戦後初の国産実用ジェット機
LM
T-34Aビーチクラフト?T-34「メンター」練習機のライセンス生産。
航空自衛隊での名称は「はつかぜ」。
陸上自衛隊と海上自衛隊では連絡機として使用された。
KM-2海上自衛隊納入の初等練習機
TL-1陸上自衛隊納入の練習連絡機
T-3航空自衛隊納入の初等練習機
T-5KM-2の後継
T-7T-3の後継
ヘリコプターUH-1B/D/HベルUH-1のライセンス生産
ベル204BUH-1Bの民間型
UH-1J陸上自衛隊向けに独自生産したUH-1の近代化型。
機体構造はUH-1Nとほぼ同じ。
ベル205BUH-1Jの民間型
SUBARU/ベル412+ベル・ヘリコプターとの共同開発機。
XUH-2*6陸上自衛隊向け新多用途ヘリコプターの試作機。
SUBARU/ベル412+をベースとする。
AH-1SベルAH-1のライセンス生産*7
AH-64DJPボーイングAH-64のライセンス生産。
ミリ波レーダー「ロングボウ・システム」搭載型*8。
RPH-2無人ヘリコプター
遠隔操縦観測システム（FFOS）の民間向けモデル
軽飛行機FA-200「エアロスバル」
FA-300富士710
米ロックウェル社との共同開発
標的機J/AQM-1
宇宙関連機器H-��Aロケット
ピギーバック衛星
テレジット人工衛星
その他地対空誘導弾ペトリオット用
アンテナマストグループ		レイセオンからライセンス生産
航空機用シミュレーター


他社と分担生産した機体
自衛隊機F-2支援戦闘機主契約社は三菱。
主翼・尾翼などの製作を担当
T-4中等練習機主契約社は川崎。
主翼・尾翼・キャノピーの製作を担当。
OH-1観測ヘリコプター主契約社は川崎。
尾翼・キャノピーなどの製作を担当。
US-1A救難飛行艇主契約社は新明和。
主翼外翼・エンジンナセル・尾翼などの製作を担当。
P-3C対潜哨戒機ライセンス生産の主契約社は川崎。
主翼の製作を担当。
U-125A救難捜索機BAeからの輸入。
自衛隊への納入に先立つ艤装品取り付け・整備などを担当。
民間機YS-11
B737エレベーターの製作を担当
B747エルロン・スポイラーの製作を担当
B757アウトボードフラップの製作を担当
B767主脚?格納ドア・翼胴フェアリングの製作を担当
B777ボーイングとの共同開発。
中央翼・主脚?格納ドア・翼胴フェアリングの製作を担当
B787ボーイングとの共同開発。中央翼の製作を担当
A380垂直尾翼構造を担当
ホーカー ホライゾンM4000主翼構造の製作及びシステム開発を担当
BA609胴体構造開発を担当
エクリプス500主翼の製作を担当
ボンバルディア DASH-8
スペースジェット*9三菱航空機との共同開発。
主翼などの製作を担当


*1 後に川西航空機（後の新明和工業）を設立する。
*2 旧中島飛行機の全てが再統合したわけでなく、例えば中島が研究していたロケットエンジンの技術は現在IHIエアロスペースが継承している。
*3 2000年代後半以降、順次ブランド名を「ロビン」から「スバル」に切り替えている。
*4 海軍型の呼称は「藤花」。
*5 同機の全生産機数の2/3を占めていた。
*6 アメリカに同じ型式名称の多用途ヘリコプターがあるが無関係。
*7 オリジナルの形式では「近代化AH-1S（AH-1F）」、または「AH-1S C-NITE」に相当する機体。
*8 本国での生産が打ち切られたため、わずか13機で生産終了となってしまった。
*9 2020年、新型コロナウイルス（COVID-19）の世界的流行による航空需要の減退により商品化が困難とされ、開発凍結。

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