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【Me262】 †
Messerschmitt Me262
第二次世界大戦末期にドイツのメッサーシュミットが開発した世界初の実用ジェット戦闘機。
後退翼に双発のターボジェットエンジンを装備し、レシプロ機を大幅に上回る飛行性能を実現した。
1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延やヒトラー総統による戦闘爆撃機型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。
しかも戦力化を焦るあまり、訓練不十分のまま戦闘に参加した第262実験隊は、最初の1ヶ月の戦闘で22機の撃墜と引き換えに、26機と司令官ヴァルター・ノヴォトニー少佐（撃墜数258機）を失った。
以後、数ヶ月に渡って戦術研究と訓練を重ねた結果、ようやく本来の性能を発揮し、圧倒的な連合国軍を相手に200機の損失で550機を撃墜した。
その損失の多くは低速の離着陸時を狙われたためで、純然たる空戦での被撃墜は少ない。
主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した戦闘爆撃機型のA-1a/Jabo型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、練習機型のB-1aにレーダーを装備した夜戦型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。
スペックデータ †
乗員：1名
全長：10.58m
翼長：12.5m
全高：3.83m
翼面積：21.7m²
自重：3,800kg
最大離陸重量：6,400kg
エンジン：ユンカース Jumo 004B-1 軸流ターボジェットエンジン（推力18kN）×2
速度：870km/h（最高、高度6,000m）/約820km/h（巡航）
航続距離：1,050km
上昇限度：11,450m
上昇率：1,200m/分
武装
固定武装：MK108 30mm機関砲×4
ロケット砲：R4M 55mmロケット弾×24
派生型 †
- A-0
戦闘機型Aシリーズの先行生産型。
- A-1a
Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。MK108 30mm機関砲4門を装備。
- A-1a/Jabo
A-1a型に爆弾架を追加装備した戦闘爆撃機型。
- A-1a/U1
先端に20mm機関砲2門を装備し、6門にした試作機（1機）
- A-1a/U2
全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機（1機）
- A-1a/U3
短距離偵察機型。Rb50/30カメラとMK108 30mm機関砲1門を装備。
- A-1a/U4
機首にMK214A 50mm機関砲を装備した試作機（2機）
- A-1a/U5
機首の武装をMK108 30mm機関砲4門から6門にし、携行弾数を100発が2門、85発が2門、65発が2門とした。
- A-1b
エンジンをBMW 003に換装した迎撃機型。30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。
それ以外の性能はA-1aと同型、少数のみ生産。
- A-2a
機銃を2門のみ装備した爆撃機型。
250kg爆弾2発を搭載可能。
- A-2a/U1
改良型の爆撃照準器を設置した試作機（1機）
- A-2a/U2
高速爆撃機型。
機首に爆撃手席を新設し、1号機はロフテ7H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェルII照準器を装備。
- A-3a
近接支援任務?を目的とした試作機。
- A-4a
偵察機型。
- A-5a
偵察機型の最終型、カメラを3台装備。戦争末期に少数のみ生産。
- B-1a
複座の転換練習機型。
- B-1a/U1
FuG218ネプトゥーンレーダーを装備する夜戦型。
- B-2a
胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた夜間戦闘機型。HeS011エンジンを搭載。
- C-1a
尾部に離陸補助用にヴァルター・ロケットを取り付けた試作迎撃戦闘機（1機）
- C-2a
BMW003Rエンジンを装備する拠点防衛用迎撃戦闘機型。
- C-2b
エンジンのナセル（エンジンの収納筒）にBMWのロケットブースターを取り付けた迎撃戦闘用の試作機（1機）
- C-3a
胴体にヴァルター・ロケットを組み込んだ迎撃戦闘用の試作機（1機）
- D-1
SG500 Jagdfaust 5cm無反動砲を装備する特殊型。
無反動砲は上向きに取り付けられており、センサーで爆撃機を感知し自動で発射される。
- E-1
A-1a/U4を基に機関砲を装備した特殊型。
- E-2
R4M ロケット弾を48発搭載する特殊型。
活躍したのは敗戦直前の1ヶ月間と短いが、恐るべき戦果を上げた。
