【M4】(えむふぉー) †

  1. M4 Sherman
    第二次世界大戦時にアメリカ軍に制式採用され、主力戦車として活躍した中戦車。
    1940年頃から開発が始まり、1941年10月に制式採用。
    1942年2月から量産が開始され、1945年までに5万両近くが製造された。
    10社11工場に分散して製造されたため、搭載エンジンや実戦部隊からの要求による武装変更などの派生型が製造された。

    戦歴では、ヨーロッパでのナチス・ドイツとの戦いや太平洋戦争での沖縄戦に投入されたほか、朝鮮戦争や印パ戦争、中東戦争などで使用された。
    現在でも、パラグアイでは少数が主力戦車として使用されている。

    【スペックデータ（M4）】
    乗員：5名
    全長：7.47m（砲身含む）
    車体長：6.19m
    全高：2.74m
    全幅：2.62m
    重量：32.3t
    懸架方式：水平渦巻きスプリング・ボギー式（HVSS）
    発動機：コンチネンタル R975 C4 4ストローク星型9気筒空冷ガソリン（出力400馬力）×1基
    速度：42km/h（最高）/38.6km/h（整地)/19.3km/h（不整地）
    行動距離：160km
    武装：M1 75mm戦車砲×1（71発）、M1919A4 7.62mm機銃×2（6,250発）、M2 12.7mm機銃×1（600発）
    装甲：砲塔防盾88.9mm、砲塔側・後面63.5mm、車体前面63.5mm、車体側・後面38.1mm

    【主な派生型（カッコ内は英軍呼称）】
    • T6
      試作車の呼称。

    • M4（Sherman I）
      初期モデル。溶接構造車体にコンチネンタルR975星形エンジンを搭載。

    • M4 Hybrid（Sherman I Hybrid）
      車体前面のみに一体鋳造構造を用いた「コンポジット型」モデル。主に英国へ供与。

    • M4A1（Sherman II）
      車体を一体鋳造構造としたモデル。避弾経始は高まったが、車内スペースが狭くなってしまった。

    • M4A2（Sherman III）
      溶接車体に鋳造砲塔を搭載。
      エンジンは民間トラック用に開発されていたGM製 6046直列6気筒2ストローク液冷ディーゼルエンジン×2基を連結して搭載。
      海兵隊のほか、レンドリース用としてイギリス軍と自由フランス軍で使用された。

    • M4A3（Sherman IV）
      溶接車体に鋳造砲塔を搭載。フォードGAA V8液冷ガソリンエンジン（450馬力）×1基を搭載。

    • M4A4
      溶接車体に鋳造砲塔を搭載。クライスラー製A-57複列30気筒液冷ガソリンエンジン*1×1を搭載。

    • M4A6
      溶接・鋳造のハイブリッド構造。キャタピラー社製空冷星型ディーゼルエンジンを搭載。
      生産数は75両と少なく、訓練用として使用された。

    • M4A1(76mm)(Sherman IIA・後期型はIIIAY)
      A1型の主砲をM1A1 76.2mm戦車砲に変更したモデル。砲塔はT23試作中戦車と同型。

    • M4A2(76mm)（Sherman III）
      A2型の主砲をM1A2またはM1A1C 76mm戦車砲に変更したモデル。砲塔は後期型のもの。

    • M4A3(76mm)（Sherman IVA）
      主砲および砲塔はM4A1(76mm)と同様だが、車体はM4A3ベースのモデル。

    • M4(105mm)（Sherman IB）
      主砲を105mm榴弾砲へ変更したモデル。試作車はM4A4E1と呼称された。

    • M4A3(105mm)（Sherman IVB）
      主砲を105mm榴弾砲へ変更したモデル。試作車はM4A4E1の改良型であるM4E5。

    • M4A3E2
      突撃戦車「ジャンボ」。
      A3の装甲強化型で、177.8mm厚の防楯を装備し、重量増加のため履帯の脇に「ダックビル」と呼ばれるアタッチメントを装着している。

    • M4A3E8
      「イージーエイト」と呼ばれる最終モデル。
      朝鮮戦争などでも使用された他、創設期の陸上自衛隊にも「特車」として供与されていた。

  2. アメリカ軍に史上4番目に正式採用されたカービンライフル*2。
    戦車乗員や将校に向けた3点バースト搭載モデルがM4、特殊部隊等に支給されるフルオート搭載モデルがM4A1である。
    フロント部分の短縮と伸縮式銃床により小型化されたM16ライフルのバリエーションで、レシーバー上部にピカティニーレイルを標準装備しているのが特徴。
    また、短銃身化されてはいるが、フルサイズモデルに比べて射撃性能の低下はほとんど無い。
*1 バス用に開発されていた直列6気筒ガソリンエンジン5基を扇形に束ねて連結している。
*2 アメリカ軍では以前からAR-15系カービンが使われていたが、特殊部隊の独自調達品であったり、短機関銃扱いの採用であったりで、カービンとしては4番目の採用となる。

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