【F-86】(えふはちじゅうろく) †

North American F-86"Sabre(セイバー)"

ノースアメリカン社が1940年代に開発した第一世代ジェット戦闘機。

第二次世界大戦中に開発が始まり、当初は直線翼による設計が行われていた。
終戦後、ドイツから略奪した資料から後退翼についての知見を発見し、急遽後退翼へと設計変更された敬意がある。

固定武装としては基本的に12.7mm機関銃6門を搭載。
後期型からは翼下に赤外線探知式空対空ミサイルを2〜4発装備可能となった。

f86a.jpg

(F-86A)

↑

主な戦訓 †

1950年に勃発した朝鮮戦争が初の実戦となった。
初期に運用されていたA型はパイロットの技量的な優位から十分な戦果を挙げたが、同時期のソ連製戦闘機MiG-15相手に苦戦。
原因は機体の上昇力?・高高度性能においてMiG-15に劣っていた事による。

その後、MiG-15に匹敵する性能をもつF型が配備されると形勢は大きく覆され、MiG-15に対してキルレシオ約4：1を記録している。

1958年9月、台湾海峡で発生した金門馬祖上空戦においても実戦投入。
F-86は人民解放軍の殲撃5（MiG-15の中国生産型）に対し、歴史上初めて空対空ミサイルによる戦果を挙げた。

↑

スペックデータ（F-86F-40-NA） †

乗員1名/2名（複座型）
全長11.4m
全高4.5m
翼幅11.3m
主翼面積29.11��
空虚重量5,046kg
全備重量6,894kg
最大離陸重量8,234kg
内部燃料積載量1,650L（437 USgal）
エンジンGE J47-GE-27?ターボジェット×1基
推力26.3kN（5,910lbf）
最高速度1,106km/h（海面、戦闘重量6,447kg時）
1,091km/h（高度6,960m時）
失速速度200km/h
航続距離2,454km
戦闘行動半径667km
（1,000lb（450kg）爆弾×2発、200US gal（760L）ドロップタンク×2基搭載時）
実用上昇限度15,100m（戦闘重量）
海面上昇率45.72m/s
翼面荷重236.7kg/��
揚抗力比15.1
推力重量比0.42
固定武装AN/M3 12.7mm機銃×6挺（装弾数1,800発）
兵装4箇所のハードポイントに以下の兵装を2,400kgまで搭載可能。
1,000kg爆弾×2発
戦術核兵器
ナパーム弾
マトラロケット弾ポッド×2基（SENB 68mmロケット弾×18発）
200 USgal（760l）ドロップタンク×2基
↑

主な量産型（カッコ内は生産・改修機数） †

↑

ノース・アメリカン社製 †

  • XP-86（3機）：
    試作機。ノースアメリカン・モデルNA-140。
    試験飛行中に急降下で音速を突破したことが何度かあり、一説には世界初の音速突破を達成した実験機・ベルX-1?よりも先に音速を突破したのではないか、という説も存在している。

  • F-86A（554機）：
    最初の量産型。旧称P-86A。
    機体命名法の変更に伴い、名称も変更された。

  • RF-86A（11機）：
    A型の機関銃を外し、カメラを搭載した写真偵察機型。

  • F-86D（2,504機）：
    機首に大型レーダーを搭載した全天候戦闘機型。
    突き出たレドームが鼻のように見える事から「セイバードッグ」の通称がある。
    大幅な設計変更が行われ、他のF-86より鋭角になった後退翼やアフターバーナー付きエンジンが装備された。
    また、武装が12.7mm機関銃から「マイティ・マウス」24連装70mmロケット弾用引き込み型ランチャーに変更されている。
    なお、フィアット社が開発したFIAT G91?は本機の図面を参考に開発された。

  • F-86E（456機）：
    A型の改良型。
    全遊動式水平尾翼を装備し、機動性が向上した。
    また、艦上機型・FJ-2のベースになった機体でもある。
    E-1、E-5、E-10、E-15のサブタイプがある。

  • F-86E(M)：
    NATO諸国向けの輸出型。

  • QF-86E：
    セイバーMk.5を無人標的機に改造した型。

  • F-86F（1,800機以上）：
    E型の改良型。
    エンジンをJ47-GE-27（推力2.7t）に強化。
    主翼の前縁が6インチ、翼端を3インチ延長され、前縁スラットを廃止した境界翼に置き換えられている（通称「6-3翼」）。
    F-1、F-5、F-10、F-20、F-25、F-26、F-30などのサブタイプがある。
    三菱重工でもライセンス生産され、航空自衛隊では「旭光（きょっこう）」「ハチロク」という愛称で呼ばれた。

    関連：ブルーインパルス
  • RF-86F（18機（航空自衛隊））：
    F型を写真偵察機に改修したもの。

  • QF-86F（50機）：
    航空自衛隊で用途廃棄となってアメリカに引き取られたF型を無人標的機に改造したもの。

  • TF-86F（2機（F-30型及びF-35型））：
    複座練習機型。計画中止で不採用になった。

  • F-86G（406機）：
    D型にJ47-GE-33エンジンを搭載した型。後にD-60型に改名された。

  • YF-86H（2機）：
    戦闘爆撃機型試作機。

  • F-86H（473機）：
    低高度爆撃システム（LABS）や核爆弾投下システムを装備する戦闘爆撃機型。
    エンジンを従来のJ47からJ73-GE-3（推力4.0t）に換装し、燃料タンクを増加した。
    これにより胴体が太くなったため「ホッグセイバー」と呼ばれた。

    • QF-86H（29機）：
      H型の無人標的機型。

  • F-86J：
    カナダ空軍向けに、F-86A-5-NAにオレンダ社製のエンジンを搭載した型。
    計画中止により不採用。

  • YF-86K（2機）：
    輸出型試作機。

  • F-86K（120機（ノースアメリカン）・221機（フィアット））：
    D型の輸出型。
    武装が20mm機関砲に変更されたほか、電子機器がダウングレードされている。

  • F-86L（981機）：
    D型に迎撃用データリンク（SAGE）をはじめとする電子機器の改良や主翼の改良を行った能力向上型。

  • FJ-2（F-1）「フューリ」：
    F-86Eがベースのアメリカ海兵隊向け艦上機型。
    主翼折り畳み機構やアレスティングフックを追加し、20mm機関砲を4門に変更している。

  • FJ-3（F-1C）「フューリ」：
    エンジンをライトJ65-W-2ターボジェットに換装したアメリカ海軍向け艦上機型。
    この型式が空母で運用された。

  • FJ-3M（MF-1C）：
    全天候戦闘機型。
    レドームが新設され対レーダーミサイルの運用能力が付与された。

  • FJ-3D（DF-1C）：
    RGM-6（SSM-N-8）「レギュラス」巡航ミサイルの誘導母機。

  • FJ-3D2（DF-1D）：
    F9F-6K「クーガー」無人標的機の誘導母機。

  • FJ-4（F-1E）「フューリ」?：
    大幅改良型。詳しくは項を参照。
↑

カナディア社製 †

  • CL-13 セイバーMk.1：
    試作型。F-86A-5型相当。

  • CL-13 セイバーMk.2（438機）：
    F-86E-1相当の機体。
    アメリカ空軍でも朝鮮戦争での損耗補充でF-86E-6として60機購入した。

  • CL-13 セイバーMk.3：
    オレンダターボジェットエンジンのテストベッド機。

  • CL-13 セイバーMk.4（438機）：
    Mk.2を英空軍向けに量産した機体。F-86E-10型相当。
    英空軍では「セイバーF.4」と呼ばれた。
    後に余剰機がF-86E(M)の名称で売却された。

  • CL-13A セイバーMk.5（370機）：
    オレンダ10エンジン（推力28.91kN）と「6-3翼」を搭載したF型相当の機体。
    余剰機はアメリカ空軍に売却され、QF-86E無人標的機として使用された。

  • CL-13A セイバーMk.6（655機）：
    Mk.5のエンジンをオレンダ14（推力32.35kN）に換装し、主翼に前翼スラットを再装備した機体。

↑

コモンウェルス・エアクラフト（CA）社製 †

  • CA-26 セイバー：
    試作1号機。

  • CA-27 セイバーMk.30：
    オーストラリア軍向けに、ロールス・ロイス「エイヴォン20」ターボジェットを搭載した機体。
    武装がアデン30mm機関砲×2門に変更されている。

  • CA-27セイバーMk.31：
    Mk.30の主翼を「6-3翼」に変更したF型相当の機体。

  • CA-27セイバーMk.32：
    エンジンをエイヴォン26（推力33.4kN）に換装し、主翼にハードポイントを追加した機体。


トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS