【ETOPS】(いーとっぷす)

Extended Twin-engine OPerationS の略で、双発機が洋上飛行をする際の制限のこと。

双発機で長距離の洋上（特に太平洋・大西洋）を飛行する際、エンジンが1基停止すれば残りの1基で飛ばなければならず、墜落の危険が大きくなるため「双発機のエンジンが1基停止した際、60分以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取って飛行しなければならない」という規定が定められた。

これが「ETOPS」の始まりで、最初の規定では「60分以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取ること」とされ、この規定は「ETOPS60」と呼ぶ。

そのため、双発機による洋上飛行は実質不可能とされ、3発エンジンのDC-10・L-1011トライスター、4発エンジンのB707・B747・DC-8などでしか洋上の飛行ができなかった。

しかし、近年では機体やエンジンの信頼性や単発での推力が飛躍的に向上したことに伴い「ETOPS60」から「ETOPS120」「ETOPS180」と段階的に規制も緩和されつつあり、最高では「ETOPS207」と呼ばれ「207分（3時間27分）以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取る」ようにされるようになった。
これにより、太平洋・大西洋線でも双発機によるフライトが可能となって経済性が向上したことにより、先述のDC-10・L-1011トライスター・B707・B747・DC-8などに代わって双発のB777やA330が主力として利用されるようになりつつある。

ETOPSの対策として、エアバス社では陸上向きのフライトに双発機（A300、A310、A320、A330）を、洋上向きのフライトに4発エンジンのA340、A380を販売するよう重点を置いている。


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