A300 のバックアップ(No.6) - 航空軍事用語辞典＋＋

【A300】(えーさんびゃく) †

1970年にエアバスインダストリーが設立されてから最初に開発した中型双発ジェット旅客機で、1972年10月に初飛行した。
最初に開発されたモデルでは機長・副操縦士・航空機関士（フライトエンジニア）の3マンクルーで運航していたが、後に2マンクルーを可能とするA300-600、A300-600Rが開発される。
また、業務輸送用の大容積物件搭載貨物機-600STも作られた。

余談ではあるが、初飛行した際エアバスインダストリーがデモ用に塗装したカラーリングを当時の東亜国内航空（後の日本エアシステム。現在は日本航空に吸収されて消滅）が自社のカラーリングとして採用し、導入した経緯もある。

参考リンク: http://www.airbusjapan.com/aircraft-families/a300-a310-family/

乗員	3名（機長・副操縦士・航空機関士）（初期モデル） 2名（機長・副操縦士）（-600以降）
乗客	2クラス266名
全長	53.62m（A300B2/B4） 54.8m（A300-600/600R）
全高	16.52m（A300B2/B4） 16.53m（A300-600/600R）
全幅	44.84m
主翼面積	260㎡
エンジン	GE CF6 or P&W JT9Dターボファン×2基（A300B4） GE CF6 or P&W PW4000ターボファン×2基（A300-600R）
最大燃料搭載量	62,900L（A300B4） 68,150L （A300-600R）
速度（最大/巡航）	M0.82/M0.78
航続距離	※最大ペイロード時 1,000海里（1,850km） (A300B2) 2,200海里（4,070km）（A300B4） 2,200海里（4,070km） (A300-600) 2,700海里（5,000km）(A300-600R)

A300B1
原型機。エンジンはGE製CF6-50A型を装備。
A300B2
初期量産型。エンジンはGE製CF6型かP&W製JT9Dエンジンを装備。
A300B4
航続距離延長型。
A300FFCC
最初の2名パイロット航空機。
A300F4
貨物型。旅客型からの改造。
A300C4
貨客混載/転換型。
A300 ZERO-G
客室で微重力状態を再現できるようにした機体。エアバス社の社有機から改造。
A300-600
グラスコックピットを導入し、2マンクルーを可能とした機体。
エンジンはGE製CF6-80及びP&W製PW4000エンジンを装備。
A300-600R
A300-600の航続距離延長型。
搭載エンジンで型式が異なり、GE製エンジン搭載機はA300-605R、P&W製エンジン搭載機はA300-622Rと呼ばれる。
A300-600F/-600RF
貨物型。
A300-600ST「ベルーガ」
スーパーグッピーの後継として、エアバス社の業務輸送（機体コンポーネント輸送）用に製作された大容積物件運搬用貨物機。