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【2マンクルー】 †
旅客機や貨物機等の大型機を、航空機関士を除いた機長と副操縦士の2名のみで運行すること。
EICAS?やECAM?などのアビオニクスの開発・発展に伴い、従来の3マンクルー運行にて航空機関士が行っていた作業の一部がオートメーション化・高効率化されたことにより実現された。
高給取りなクルーを一名減らすことにより経費削減が可能なため、現在生産されている旅客機の殆どが採用している。
しかし、3マンクルーに比べて一人当たりの作業負担が重くなるため、コックピットの要員からは必ずしも歓迎されているわけではない。特に航空機関士本人からの反対は強い。
なお日本では2016年現在、定期航空路で運行されている機体の全てが2マンクルー化されており、航空機関士の資格は有名無実化されている*1。
