【電子航空券】(でんしこうくうけん) †

航空券の一種で、券面に記載される内容をデジタルデータ化し、紙の航空券を発行しないもの。
「eチケット」とも呼ばれ、また、日本では「チケットレスサービス」とも呼ばれている。

航空会社が顧客から電話やインターネットで受け付けた注文内容（紙の航空券に記載される事項）をデータ化してコンピュータに入力しておき、顧客には「確認書」「旅程表」「お客様控え」など、紙の航空券に記載される事項を記した書類を渡す。*1*2
そして旅行当日、顧客は出発地空港のチェックインカウンターにこれを持参し、（運賃の決済に使用した）クレジットカードやパスポート、マイレージ会員カード、おサイフケータイなどで本人確認をした上で搭乗券（航空券と一体になった用紙で発行される）を受け取る。

これにより、顧客は航空券購入のために旅行会社や航空会社の営業所へ出向く必要がなくなり、また、紛失・盗難の危険も回避できる。
航空会社にとっては航空券用紙を作成・保有する必要がなくなってコスト節減につながり、旅行会社にとっても（有価証券である）航空券の保管・管理という業務が不要になるなど、メリットが大きいことから、現在ではIATA（国際航空運送協会）加盟のすべての航空会社で使用が義務付けられている*3。

そのため、ほとんどの国で出入国審査における必要書類である「航空券」の代用と認められており、入国審査で帰国用の航空券の提示を求められたときは、航空会社から発行された予約書類（旅程表・確認書など）を提示すればよい。

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電子航空券のトラブル †

このように利便性の高い電子航空券であるが、トラブルもないわけではない。

旅行会社に販売が委託されるものの場合、万が一、その会社が経営破綻した際、債務整理の一環として電子航空券を顧客に無断で払い戻してしまうことがある。
この場合、顧客がフライト当日に空港に行っても搭乗できないことになり、トラブルとなる。

*1 電子メールの添付ファイルとして送信したり、webページとして表示する（顧客が印刷して持っておくことが推奨される）会社もある。
*2 同時、もしくは事後に運賃の決済も行う。
*3 紙の航空券が発行可能であった最後の数年間は、紙媒体での発券を希望する顧客に手数料を課すところもあった。

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