• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• ソース を表示
• 水メタノール噴射 へ行く。
  • 1 (2005-02-27 (日) 16:49:18)
  • 2 (2005-02-27 (日) 22:45:21)
  • 3 (2007-09-12 (水) 22:39:14)
  • 4 (2013-10-01 (火) 07:32:17)
  • 5 (2013-10-01 (火) 20:00:53)
  • 6 (2014-10-18 (土) 04:17:57)
  • 7 (2014-10-18 (土) 13:21:41)
  • 8 (2016-03-02 (水) 11:24:22)
  • 9 (2017-12-26 (火) 08:15:20)
  • 10 (2022-09-11 (日) 16:18:19)
  • 11 (2022-09-28 (水) 19:02:41)

【水メタノール噴射】(みずめたのーるふんしゃ) †

内燃機関の出力を向上させる手段の一種。
レシプロエンジン・ガスタービンに取り入れられる空気を冷却するために、水とメタノールの混合気体を噴射する事。
基本的には水だけで十分だが、主に航空機で用いられるため、高空で凍結するのを防ぐためにメタノールが混ぜられる。

断熱圧縮された吸気に水（とメタノール）を噴射し、その気化熱で吸気を冷却し、酸素密度を上げ、効率を高める。
また、冷却する事で燃料（混合気）の自然発火とノッキングが抑制され、高圧下での挙動を安定させる。
ただし、装置を使用しない場合には完全にデッドウェイトになるうえ、ポンプの性能の関係上、各シリンダーへ均等に噴射できないこと、また、シリンダー内の腐食や整備性の悪化による故障を誘発しやすいこともあり、現在ではほとんど用いられなくなっている*1。

水メタノール噴射を行った時の推力を「ウェット推力」、通常時の推力を「ドライ推力」と呼んで区別している。