【ユナイテッド・ステーツ】(ゆないてっど・すてーつ) †

United States.
「アメリカ合衆国」を意味する言葉。
いくつかの軍艦や民間商船の名としても使われてきた。

  1. USS United States
    1797年に就役したアメリカ海軍の帆走式フリゲート。

  2. USS United States(CC-6)
    1910年代後半の海軍増強計画「ダニエルズ・プラン（三年計画）」により計画された、レキシントン級巡洋戦艦の6番艦。
    ワシントン海軍軍縮条約の発効により1923年に建造中止となり、廃棄された。

  3. USS United States(CVA-58)
    第二次世界大戦後に計画された超大型空母。
    当初からジェット艦載機及び核兵器の運用を前提として計画・設計され、先のミッドウェイ級を上回る巨艦となるはずだったが、陸軍・空軍からの猛反発により建造中止となってしまった*1。

    なお、本艦の設計コンセプト自体は後年、フォレスタル級として現実化している。

    【スペックデータ（計画値）】
    艦種航空母艦（正規空母）
    起工1949.4.18
    建造中止1949.4.23
    排水量
    （基準/満載）    		65,000t（諸説あり）/83,350t
    全長331m
    全幅60.1m（最大）/38.1m（水線）
    吃水11.3m
    機関蒸気タービン×4基 4軸推進
    最大速力33ノット
    乗員3,000名/2,480名（航空要員）
    兵装127mm単装両用速射砲×8基
    76mm連装速射砲×16基
    エリコンFF 20mm機銃×20基
    搭載機90〜100機

  4. USS United States(CVN-75)
    ニミッツ級原子力空母の8番艦に予定されていた艦名。
    CVN-75は「ハリー・S・トルーマン」と命名されて竣工した。

  5. USS United States(CVN-77)
    ニミッツ級原子力空母の10番艦に予定されていた艦名。
    CVN-77は「ジョージ・H・W・ブッシュ」と命名されて竣工した。

    なお、アメリカ海軍の空母は「ジョン・F・ケネディ(CVA-67)」以後、アメリカの歴代大統領及び海軍の関係者・功労者に由来する命名がなされているため、今後、空母の艦名として再登場する可能性は当面望めないという。

  6. SS United States
    1950年代に「ユナイテッド・ステーツ・ライン」社が大西洋航路に就役させた、大型の高速客船。
    有事には海軍が徴用して、兵員輸送船*2あるいは病院船として使うことになっていたため、連邦政府とユナイテッド・ステーツ・ライン社の共同出資により建造された。
    1952年の処女航海で大西洋横断の速度記録を更新し「ブルーリボン賞」を受賞するなどの活躍を見せたが、大型旅客機の就役が進んだ*3ことにより需要が伸び悩み、また、もうひとつの用途であった軍用輸送船として使われる機会もなく、1969年に退役*4。
    その後、複数のオーナーを転々とした挙句、現在はマイアミのクルーズ船会社が買収し、フィラデルフィアのドックで係留保存されている。
    この間、クルーズ客船として現役復帰させる試みもなされていたが、船内に残された大量のアスベストの処理問題や機関修復*5の困難さ、現オーナーの財務状況*6などから、いまだ実現には至っていない。

    【スペックデータ】
    船籍アメリカ
    母港ニューヨーク
    主造船所ノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ
    着工1950.2.8
    進水1951.6.23
    就役1952.7.3
    除籍1969.
    総トン数53,329t
    全長301.8m
    全幅30.8m
    型幅31m
    デッキ数12
    機関フォスター・ホイーラー ウェスティングハウス蒸気タービン×8基
    2段減速4軸推進
    機関出力220,000hp/241,785hp（公試記録）
    最大速度35.6ノット（ブルーリボン賞受賞時）/38.32ノット（公試記録）
    乗務員数900名
    乗客数一等船客：871名
    二等船客：508名
    三等船客：549名
    計1,920名
    備考フィラデルフィアに係留中

*1 このため、「アメリカ空軍が撃沈した唯一の空母」とも呼ばれることになった。
*2 兵員15,000人を輸送可能とされていた。
*3 ダグラスDC-4やロッキード「コンステレーション」、ボーイングB707など。
*4 ユナイテッド・ステーツ・ライン社が貨物輸送専業会社に業態転換したため。
*5 高速兵員輸送船としての使用を想定し、商船としてはオーバースペックな大出力機関が搭載されていた。
*6 2009年頃には本船の売却が検討されていた。

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