【フォッカーF27】(ふぉっかーえふにじゅうなな) †

Fokker F27 Friendship.

オランダの航空機メーカー「フォッカー社」が1950年代に開発・生産した小型の双発ターボプロップ旅客機。
オランダの他、アメリカのフェアチャイルド・ヒラー社でも「FH227」としてライセンス生産された。

本機は、当時老朽化・陳腐化が進んでいたダグラスDC-3（C-47）の代替となる市場を目指して開発された。
客室からの視界の良さをアピールするため主翼を高翼配置にしているのが特徴であった。

ロールス・ロイス?「ダート」ターボプロップを搭載し、28席の与圧客室を持った原型機は1955年11月に初飛行。
その後、改良を加えて座席数を44席に増やした量産型が1958年にエア・リンガスに就航した。
また、1956年にはアメリカのフェアチャイルド・ヒラー社と契約し、1958年から「FH-227」の名称でライセンス生産も始められた（206機生産）。
最終的に、蘭・米合わせて786機が生産された。

ライバル機としてYS-11やホーカー・シドレーHS748、アントノフAn-24?などがあったが、後継機のフォッカー50*1を含めると最も長く生産されていた。

日本では全日本空輸が1961年から25機*2を採用し、国内ローカル線に投入した*3他、鹿児島〜那覇の国際線*4にも就航させていた。
全機の総飛行距離は延べ1億5000万kmにも達し、ピーク時は全日空の総旅客の半数が本機に搭乗していたという。
また、大韓民国のフラッグキャリア・大韓航空も日本への乗り入れ路線に使用していた。

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主なオペレーター †

  • 民間
    • 全日本空輸
    • 大韓航空
    • パキスタン国際航空
    • KLMオランダ航空
    • スカンジナビア航空
    • サベナ・ベルギー航空
    • エールフランス
    • エアリンガス
    • ブラーセンズ航空
    • ヴァリグ・ブラジル航空
    • TAM航空（現：LATAMブラジル）
    • ミャンマー航空
  • 政府・軍
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スペックデータ †

F27
乗員2〜3名
乗客数48〜56名
全長25.06m
全高8.72m
翼幅29m
翼面積70��
空虚重量11,204kg
最大離陸重量19,773kg
エンジンロールス・ロイス ダートMk.532-7?ターボプロップ×2基
（出力2,250hp（1,678kW））
巡航速度460km/h
航続距離2,600km
上昇率7.37m/s


FH-227E
乗員2名（機長、副機長）
乗客数52名（座席ピッチ72cmの場合）
56名（最大）
ペイロード5,080kg
全長25.50m
全高8.41m
翼幅29m
翼面積70��
空虚重量10,398kg
最大離陸重量19,730kg
エンジンロールス・ロイス ダート RDa.7 Mk.532-7L?ターボプロップ×2基
（出力2,300hp（1,715kW））
超過禁止速度532km/h
最大速度473km/h
巡航速度435km/h
失速速度140.5km/h
航続距離1,055km（最大ペイロード）
2,665km（燃料最大時）
上昇限度8,540m
上昇率7.9m/s
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バリエーション †

  • F27-100：
    初期量産型。

  • F27-200：
    エンジンをロールス・ロイス ダート532に換装した型。

  • F27-300：
    F27-100の貨客両用型。

    • F27-300M「トループシップ」：
      オランダ空軍向け輸送機型。

  • F27-400：
    貨客両用型。ダート7エンジンと貨物ドアを装備。

    • F27-400M：
      軍用型。

  • F27-500：
    胴体延長モデル。

    • F27-500M：
      軍用型。

  • F27-600：
    F27-200の貨物ドアを拡大した貨客両用型。

  • F27-700：
    F27-100の貨物ドアを拡大した貨客両用型。

  • マリタイム：
    海洋哨戒機型。

    • マリタイム・エンフォーサー：
      対潜哨戒機型。採用国無し。

  • F-227：
    フェアチャイルド・ヒラー社でのライセンス生産型。

    • FH-227：
      F-227の長胴型。

  • C-31A：
    F27-400Mのアメリカ陸軍での名称。
    パラシュート部隊のショー用の輸送機として用いられた。

  • UC-27：
    FH-227のアメリカ海軍での非公式名称。

*1 最終的には1996年のフォッカー社倒産まで生産されていた。
*2 なお、同社は本機最大のカスタマーでもあった。
*3 ライバルの日本航空は当時、国内線にレシプロ機を用いており、その点で優位に立っていた。
*4 当時、沖縄はアメリカ合衆国の統治下にあった。

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