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【デルタ航空】 †
| 会社概要 | |
| 創設 | 1928年 |
| ハブ空港 | アトランタ国際空港 シンシナティ国際空港 デトロイト国際空港など |
| マイレージサービス | SkyMiles? |
| 保有機材数 | 770機 |
| 同盟 | スカイチーム |
| 航空会社コード | IATA:DL ICAO:DAL |
| コールサイン | |
| 本拠地 | アメリカ合衆国 ジョージア州アトランタ市 |
Delta Airlines.
アメリカの大手航空会社の一つ。本社はジョージア州アトランタ市にある。
社名の由来はミシシッピ州北西部の「ミシシッピデルタ」にちなむ。
世界的な航空同盟「スカイチーム」の中核をなす会社であり、アメリカン航空・ユナイテッド航空に続く世界第3位の規模を誇る航空会社である。
日本では成田国際空港に拠点を置いている*1。
保有機材（カッコ内は保有機数） †
| エアバスA220-100 | 22機 | 発注23機。 2018年から受領し、MD-88と老朽化したCRJを更新予定。 |
| エアバスA319-100 | 57機 | 132席での標準化。 |
| エアバスA320-200 | 62機 | 2017年から157席で標準化。 |
| エアバスA321-200 | 90機 | 発注37機。2019年までに受領。 マクダネル・ダグラスMD-88、B757-200と767-300を更新中。 |
| エアバスA330-200 | 11機 | 2021年までに「デルタ・プレミアムセレクト」を導入予定。 |
| エアバスA330-300 | 31機 | |
| エアバスA330-900neo | 3機 | 発注32機。2019年から受領。B767-300ERを更新予定。 |
| エアバスA350-900 | 13機 | 発注12機。 B747-400を更新し、2017年から受領中。 |
| ボーイングB717-200 | 91機 | 全機、サウスウエストからリース扱いで導入。 元エアトラン（旧バリュージェット）機。 |
| ボーイングB737-700 | 10機 | |
| ボーイングB737-800 | 77機 | |
| ボーイングB737-900ER | 130機 | 古いB757-200と767-300を更新。 |
| ボーイングB757-200 | 111機 | 初期機材はエアバスA321-200とB737-900ERへ更新。 11機はVIPチャーター機として運用。 |
| ボーイングB757-300 | 16機 | |
| ボーイングB767-300 | 6機 | B737-900ERとエアバス A321-200に更新される。 |
| ボーイングB767-300ER | 56機 | エアバス A330-900neo導入後、退役予定。 |
| ボーイングB767-400ER | 21機 | 主に大西洋路線で使用。 同社とコンチネンタル航空（現ユナイテッド航空）しか 運航していない。 |
| ボーイングB777-200ER | 8機 | 機内仕様は777-200LRと統一 |
| ボーイングB777-200LR | 10機 | 機内仕様は777-200ERと統一 |
| マクダネル・ダグラスMD-88 | 65機 | エアバスA220とA321に更新予定。 |
| マクダネル・ダグラスMD-90 | 32機 |
- 導入予定
- A321neo
- A220-300（2020年〜2023年に受領）
- 退役機材
- エアバスA310-200
- コンベア880
- ダグラスDC-4
- ダグラスDC-7
- ダグラスDC-8
- ダグラスDC-9
- ボーイング727
- ボーイング747-100
- ボーイング747-400
- マクダネル・ダグラスDC-10
- マクダネル・ダグラスMD-11
- ロッキードL-1011「トライスター」
前述のとおり、保有機材数は700機を超え、単一の航空会社としては世界最多を誇っている。
また、さまざまな座席数を持つ機材を豊富に持っているため、世界各地に展開する*2各路線に最適なサイズの機材を投入できる体制を整えている。
その反面、機材の競合も多く、整備や部品管理の効率が悪くなる欠点も備えている。
