Yak-38 - 航空軍事用語辞典＋＋

Last-modified: 2023-04-12 (水) 20:13:35 (56d)

【Yak-38】(やこぶれふさんじゅうはち) †

旧ソビエトのヤコブレフ設計局が開発・生産したVTOL 戦闘攻撃機。
NATOコードは"Forger(フォージャー)*1"。
英国のハリアーに対抗して設計され、キエフ級航空巡洋艦で攻撃機（シュトゥルモヴィーク）として運用された。

VTOL用の2基のリフトジェットを持ち、カタログスペック上の最大離陸重量はハリアーを上回る。
ただし完全な艦載機であって滑走路利用（STOL）を行えないため、実用上のペイロードはSTOVLで運用されるハリアーの半分に満たない。
リフトジェットが離着陸以外の役に立たない死荷重であるため、ペイロード・戦闘行動半径も極めて劣悪である。

VTOLゆえに離陸・着陸時の安定性も極めて悪く、生産された200機中、確認されているだけで20機を事故によって喪失している。
アフガニスタン侵攻において実戦投入されたが、そのバトルプルーフにより、ソ連海軍の要求を満たせず、対地攻撃任務に耐えない事が明らかになった。

ソ連当局はかなり早い段階で本機が欠陥品である事を察していた節がある。
しかし、それを公表する事はソ連の軍事技術に対する威信を大きく損なうため、ガラクタだとわかっていても生産を続行したのだという。

その後、ハリアーに追いつくべく改修（Yak-38M）が図られたが、折悪く冷戦が終結したため、目立った成果は知られていない。

関連：Yak-36?　Yak-141

種別	艦上攻撃機（シュトルモビク）
開発	ヤコヴレフ設計局
初飛行	1970.12.2
乗員	1名
全長	15.50m
全高	4.4m
翼幅	7.32m/4.88m（折り畳み時）
主翼面積	18.5㎡
空虚重量	7,485kg
最大離陸重量	11,700kg
エンジン	推進用：ツマンスキーR-27V-300ターボジェット×1基（推力6,930kg）リフト用：コリェソフRD-36-35FVRターボジェット×2基（推力3,570kg）
最高速度	1,280km/h
実用上昇限度	11,000m
航続距離	680km（フェリー時） 600km（ペイロード1t、STOL時） 185km（ペイロード750kg、VTOL時）
上昇率	75m/s（14,800ft/min）
兵装
兵装搭載量	主翼ハードポイント4ヶ所（両翼2ヶ所ずつ）に2,000kgまでの武装を搭載可能（STOL時）。
ガンポッド	UPK-23-250×1～2基（GSh-23 23mm機関砲を装備、装弾数250発）
AAM	R-60/R-60M（AA-8「エイフィド」）×2発
ASM	Kh-23（AS-7「ケリー」）?×2発
ロケット弾	S-5 ロケット弾等
爆弾類	FAB-250汎用爆弾×4発 FAB-500無誘導爆弾×2発 ZB-500焼夷弾×2発 RN-28核爆弾×2発
その他	「デルタ-V」ミサイル誘導ポッド（Kh-23用）、増槽等
アビオニクス	ASP-PFD-21光学式照準装置 K-36VM 射出座席
運用国	ソ連/ロシアウクライナ

Yak-36M "フォージャー"（3機）：
原型試験機。
Yak-38 "フォージャーA"（143機）：
基本型。
Yak-38M "フォージャーA"（53機）：
Yak-38ベースの発展型。
エンジンをツマンスキーR28V-300（推進用）とリビンスクRD-38（リフト用）に強化し、VTOL時の最大離陸重量を11,300kgに増加（短距離離陸時は12,000kg）、主翼下パイロンが強化され、910kgまでの兵装が搭載可能となった。
Yak-38U "フォージャーB"（38機）：
後席に副操縦装置を備えた複座練習機型。
ノーズコーンを変形させ、機首のレドームが撤去されている。
Yak-39：
主翼を大型化して燃料増量を増加させたマルチロールVTOL戦闘攻撃機型。
PRNK-39アビオニクススイート（S-41Dマルチモードレーダー）を採用し、エンジンはR-28V-300×1基とRD-48×2基を搭載予定だった。
計画のみで製造されず。

*1 「偽造者」の意。ハリアーのまがい物だ、という悪意的な命名なのか、戦闘機を示す"Ｆ"から始まる単語を適当に割り振っただけなのかは定かでない。