【Tu-160】 †
旧ソ連のツポレフ設計局が1970年代に開発した超音速戦略爆撃機。
NATOコードは「ブラックジャック（Blackjack）」、露での非公式愛称は「ベールイ・レーベチ*1」と呼ばれる。
「航空機70」として開発が開始され、試作機は1981年12月に初飛行し、アメリカの偵察衛星が発見したことにより存在が確認された。
アメリカのB-1「ランサー」に対抗して製作されたため、エンジン配置や可変後退翼の主翼など、基本構成は非常によく似ている。
ロシア曰く、同じコンセプトで設計した結果らしい*2。
ステルス性ではB-1に劣るが、B-1よりも機体サイズは一回り大きく、最大離陸重量や兵装搭載量、航続距離など、飛行性能ではこちらが上回っている。
また、後退角は手動選択式で、航行システムなどはアナログ計器が多用されているほか、垂直尾翼と水平尾翼を全遊動式としたり、STOL性を高めるための大面積フラップや高速発揮のための可変式エアインテークを採用するなど、当機独自の新機軸も多く盛り込まれている。
胴体と主翼固定翼部はブレンデッド・ウィングボディ方式で成型され、固定翼部の前縁はきつい後退角を持ち、緩やかな曲線を描いている。
固定翼部後ろ半分の下面には4基のエンジンを胴体を挟んで2基ずつ組み合わせてポッド式に装備している。
主翼は、前縁のほぼすべてにスラット、後縁最外側にドループ・エルロン、その内側に横に3分割されたダブルスロッテッドフラップ、上部に片側5枚のスポイラーを装備する。
後退角は20度、35度、65度の三段階から選択し、離着陸時には20度、巡航飛行時には35度、高速飛行時には65度が使われる。
兵装類は中央胴体にある分割された爆弾倉に収納され、巡航ミサイルは回転式ランチャーに装着される。
回転式ランチャーは一つの爆弾倉にKh-55（AS-15「ケント」）?なら各6発（最大12発）、Kh-15P（AS-16「キックバック」）?なら12発（最大24発）を搭載できる。
核爆弾や通常爆弾も搭載でき、爆弾類の最大搭載量は18,000kgとされているが、ミサイルを含めた兵装類を搭載した場合の最大搭載量は40,000kgとされる。
自衛用の機関砲は搭載していないが、アクティブECM防御器材やレーダー警戒受信機、チャフ/フレアディスペンサーを備える。
当初、本機はTu-95の老朽代替として生産される予定であったが、ソ連崩壊により、40機程度を製造した時点でいったん生産終了となった。
その後、2008年に生産が再開されており、今後は15機前後を新造する予定である。
主に、最高司令部直轄第37航空軍（戦略航空隊）の第22親衛重爆撃機師団・第121親衛重爆撃機連隊（サラトフ州エンゲリス）に配備されている。
「東京急行」と呼ばれる偵察飛行で日本近海にも現れることがあり、Tu-95等と並んで日本の国防関係者には馴染みのある機体でもある。
ソ連/ロシア以外ではウクライナが保有していたが、ウクライナ空軍に帰属した機体は2006年までに全機退役している。
スペックデータ †
| 乗員 | 4名（パイロット、コパイロット、爆撃手、防御システムオペレーター） |
| 全長 | 54.1m |
| 全高 | 13.1m |
| 翼幅 | 55.7m（後退角20度）/50.7m（後退角35度）/35.6m（後退角65度） |
| 主翼面積 | 400�屐文綢牾�20度） 360�屐文綢牾�65度） |
| 空虚重量 | 110,000kg（OEW*3） |
| 積載重量 | 267,600kg |
| 最大離陸重量 | 275,000kg |
| 最大兵装搭載量 | 40,000kg |
| エンジン | クズネツォーフ NK-32?ターボファン×4基 |
| エンジン推力 | 137.2kN/13,990kg（ドライ推力） 245kN/24,980kg（A/B推力） |
| 最高速度 | M2.05（高度12,200m） |
| 巡航速度 | M0.9 |
| 航続距離 | 12,300km（空中給油なし、マッハ0.77、Kh-55SM×6発搭載時） |
| 戦闘行動半径 | 7,300km 2,000km（マッハ1.5時） |
| 実用上昇限度 | 16,000m |
| 上昇率 | 70m/s |
| 翼面荷重 | 742kg/�屐兵舁禪綢犹�） |
| 揚抗比 | 18.5〜19 |
| 推力重量比 | 0.37 |
| 兵器倉 | キャリースルーを挟んで胴体中央部に2つ（タンデム配置） 22.5t×2（懸垂部吊り下げ能力） |
| 前脚・主脚 | 2輪×1、6輪ボギー×2（後方引き込み） |
| レーダーFCS | 「オブソール-K（NATOコード：グラム・パイプ）」多モード航法/爆撃レーダー |
| 電子装備 | OPB-15前方TVカメラ（機首下面・目視標準用） アクティブECM防御装置 レーダー警報受信機 チャフ・フレアディスペンサー |
| 射出座席 | K-36Dゼロ・ゼロ射出座席 |
| 兵装 | |
| 空対地ミサイル | Kh-55/Kh-101/Kh-102/Kh-555（AS-15「ケント」）×6発または Kh-15P（AS-16「キックバック」）×12発 |
| 爆弾類 | FAB-250/-500/-1500/-300通常爆弾 RBK-250/-500クラスター爆弾 TN-700/-1000核爆弾等 |
派生型 †
- Tu-160：
標準型。
- Tu-160S：
実験機型。
- Tu-160V：
Tu-155と同様に燃料に液体水素を使用する型。計画のみ。
- Tu-160NK-74：
クズネツォフNK-74エンジンを搭載したアップグレード型。提案のみ。
- Tu-160M：
2014年11月16日に初飛行したアップグレード型。
アップグレードは以下の2段階に分けて実施される。
第1段階では、Kh-101/Kh-102/Kh-555?巡航ミサイルとレーザー誘導爆弾の運用能力付加が行われた。
第2段階では、主にレーダーの換装や自己防衛システムの改善、MTSN*4及びマルチチャンネルデジタル衛星通信システムの搭載など、アビオニクス面での改善が実施される。
エンジンは信頼性などを向上させた改良型のNK-32Mに換装される。
- Tu-160M2：
新造機。Tu-22M3Mとは部品の60％を共有する。2021年より運用開始予定。
- Tu-160P（Tu-161）：
長距離護衛戦闘機/要撃型。提案のみ。
- Tu-160PP：
スタンドオフジャミングとECM装備を搭載した電子戦機型。提案のみ。
- Tu-160R：
戦略偵察機型。提案のみ。
- Tu-160SK：
人工衛星または宇宙ロケット運搬用の特殊輸送機型。提案のみ。愛称は"Burlak"*5。
*1 Белый лебедь：ロシア語で白鳥の意。
*2 このような事例は宇宙往還機「ブラン」やTu-144超音速旅客機においても発生している。
*3 Operating empty weight.
*4 Missile Targeting and Navigation System：ミサイル照準及び航法システム。
*5 Бурлак：ロシア語で運送屋という意味。
