Last-modified: 2023-05-19 (金) 16:27:49 (193d)
【TH-55】 †
Hughes TH-55 "
アメリカ合衆国の航空機メーカー・ヒューズ?社が開発した小型ヘリコプター。
アメリカ陸軍航空隊向けの操縦訓練機として開発された。
社内呼称は「ヒューズ269（後にヒューズ300）」。
製造・運用コストの安さを重視し、サイドバイサイド複座*2の軽量簡素な機体にレシプロエンジンを装備している。
メインローターは3枚羽、テイルローターは2枚羽で、テイルブームが細長い棒状になっていることも特徴である。
軽量な機体ではあるが、ランディングスキッドには緩衝装置が着けられている。
安価であるがゆえにアメリカ陸軍にとどまらず、多くの国で軍民問わず多数が使用されている。
日本の陸上自衛隊でも「TH-55J」の名称で採用されていた時期があった。
また、航空大学校でも操縦訓練用の機体として用いられていた時期があった。
他のヒューズ?製ヘリコプターと同様、一時はマクダネル・ダグラスへ権利売却されたが、間もなく、本機のみ滑空機の製造で知られるシュワイザー・エアクラフト?社へ転売された。
このため、民間型は「シュワイザー＝ヒューズ300」と呼ばれるようになる。
現在シュワイザーはシコルスキーの傘下にあり、旧ヒューズ?機としては唯一シコルスキーブランドで販売される機体となっている。
また発展型として、やや大型化して4座のターボシャフト機としたシュワイザー330?が存在する。
スペックデータ（ヒューズ269A） †
| 乗員 | 2名 |
| 全長 | 8.8m |
| 全高 | 2.4m |
| 主ローター直径 | 7.6m |
| 円板面積 | 45.6�� |
| 空虚重量 | 406kg |
| 積載重量 | 703kg |
| エンジン | ライカミングHIO-360-B1A空冷水平対向4気筒（燃料噴射装置付）×1基 |
| 出力 | 180hp（134kW） |
| 速度 （最高/巡航） | 78kts/65kts |
| 航続距離 | 203nm |
| 上昇限度 | 4,460m |
派生型（カッコ内は生産機数） †
- ヒューズ269（2機）：
ライカミングO-360-Aエンジン（180hp）とトラス構造のテールブームを持つ試作機。
1956年10月に初飛行した。
- 269A型：
試作機のトラス構造のテールブームをモノコック構造・アルミニウム製のテールブームに換えた機体。
エンジンには、オプションで低圧縮比のO-369-C2D、高圧縮比のHO-360-B1B又は燃料噴射式のHIO-360-B1Aが搭載できた。
また、顧客は複式操縦装置と72Lの予備燃料タンクもオプションで取り付けられた。
- Hkp 5A：
269A型のスウェーデン陸軍での呼称。
- YHO-2（5機）：
老朽化したOH-13「スー」とOH-23「レイヴン」を代替する観測ヘリコプターの評価用として導入された機体。
予算不足のため発注されず。
- TH-55A「オセージ」（792機）：
アメリカ陸軍の標準練習ヘリコプターに選定された型。
本機には軍用無線機と計器が搭載され、1機の実験用TH-55Aにはアリソン250-C18ターボシャフトを装備し、もう1機にはヴァンケルRC 2-60ロータリーエンジン（出力185hp）を装備した。
1964年から1967年にかけてアメリカ陸軍により調達された。
- TH-55J（38機）：
269A型を川崎重工業でライセンス生産したモデル。
陸上自衛隊に納入された。
- 269A-1 "モデル200 ユーティリティ"：
ヒューズ・モデル200として販売された、特別な内装や塗装、サイクリックレバーを装備した型。
標準の95Lの主燃料タンクの代わりにオプションで114Lのものを取り付けることもできたが、O-369-C2Dエンジンを装備することはできなかった。
ブラジル海軍、スペイン海軍で運用されている。
- HE.20：
269A-1のスペイン海軍での呼称。
- モデル200 デラックス：
ほぼ200型に同じ。
- 269B "モデル300"：
3座席のコックピットにHIO-360-A1Aエンジン（出力190hp）を装備した型。
ヒューズ・モデル300として販売され、最初はどの269の派生型にも付けることのできたフロートをオプションで付けることができた。
- 280U：
269Bに電気式クラッチと安定装置を装備した単座汎用型。
農業用機材として散布装置を取り付けることが出来た。
- 300AG：
農業散布機型。 269Bの胴体両側面に114L入りの薬剤タンクと10.67mの散布ブームを装備した。
- 300B：
小型航空機並みの機外騒音に抑えるために、269Bに静音型テールローター（Quiet Tail Rotor,QTR）を装着した型。
QTRは1967年6月以降の全生産機に装着され、それ以前の生産機にも組み付けキットとして供給された。
- 269C "モデル300C"：
ライカミングHIO-360-D1Aエンジン（出力190hp（141kW））とより直径の大きい主ローター（7.72m（25ft 4in）に対し8.18m（26ft 10in））を装備したモデル。
増大したローターとエンジン出力のおかげで以前の269型よりも性能は45％向上した。
ヒューズ社とシュワイザー社の両社で269Cを"モデル300C"として販売した。
- Hu300：
269Cのインド海軍での呼称。
- NH-300C：
イタリアの航空機メーカーのブレダナルディ社（BredaNardi?）でライセンス生産された269C。
- 300C「スカイナイト」：
モデル300Cの警察任務用。
- TH-300C：
モデル300Cの軍用練習機型。
