Last-modified: 2023-01-12 (木) 16:16:40 (75d)
【T-34】 †
Beech T-34(Model 45) "Mentor".
第二次世界大戦後の1940年代末、アメリカのビーチクラフト社が開発・生産した単発レシプロ初等練習機。
ビーチ社が先に開発・生産した「ボナンザ」軽飛行機をベースに、原型のV尾翼を普通の尾翼に改め、キャビンをタンデム複座に改良したものである。
1953年、アメリカ空軍に初等練習機「T-34A」として採用され、続いて海軍にもエンジンを換装した「T-34B」が採用。
良好な操縦性と安定性、そして蛮用にも耐える頑丈さから「傑作練習機」として高い評価を得、多くの国に輸出された。
また、カナダやアルゼンチン、日本（後述）ではライセンス生産も行われた。
軍用機としてのローンチカスタマーとなったアメリカ空軍では「練習機をジェット機に統一する」という施策*1の下、1960年代には早くも退役したが、海軍ではエンジンをターボプロップに換装した「T-34C『ターボメンター』」も採用され、1990年まで生産された。
また、日本では富士重工業（現在のSUBARU）によって独自の発展型（LM・KM-2・TL-1・T-3・T-5・T-7（日本））が作られ、21世紀の現代でも用いられている。
原型のT-34も一部の国で現役練習機として用いられている他、曲技機やCOIN機に改修された機体もある。
スペックデータ †
| タイプ | T-34A | T-34C |
| 乗員 | 2名 | |
| 全長 | 7.87m | 8.75m |
| 全高 | 2.92m | |
| 全幅 | 10.01m | 10.60m |
| 翼面積 | 16.50�� | 16.7�� |
| 空虚重量 | 932kg | 1,342kg |
| 最大離陸重量 | 1,315kg | 1,950kg |
| エンジン | コンチネンタルO-470-13 水平対向6気筒空冷エンジン×1基 | P&WカナダPT6A-25 ターボプロップ×1基 |
| 出力 | 225shp（軸馬力） | 298kW |
| 最大速度 | 304km/h | 396km/h |
| 航続距離 | 1,238km | 1,311km |
| 実用上昇限度 | 6,465m | 9,145m |
| 上昇率 | 369m/分 | 451m/分 |
バリエーション †
- T-34A：
アメリカ空軍向け。
日本でも富士重工業によりライセンス生産された*2。
航空自衛隊での愛称は「はつかぜ」。
- T-34B：
アメリカ海軍向け。
- T-34C「ターボメンター」：
エンジンをターボプロップ化した型。
P&WカナダPT6A-25?を搭載する。
- モデル73「ジェットメンター」：
コンポーネントを流用して製作されたジェット練習機型。
試作のみ。
富士重工業製（詳細は各項目を参照） †
*1 後にこの施策の誤りが露呈し、セスナ172「スカイホーク」を「T-41『メスカレロ』」として導入することになった。
*2 航空自衛隊向けに124機を生産した後、フィリピン向け戦時賠償として36機及びインドネシア向け戦時賠償として1機が生産された。
