Last-modified: 2023-05-05 (金) 14:06:13 (148d)
【RC-135】 †
Boeing RC-135.
アメリカ空軍の偵察機（ELINT・SIGINT機）。
KC-135空中給油機を改修して偵察機能を組み込んだ改修偵察機。
主任務は赤外線センサーによるミサイルの追尾・解析で、発射地点の割り出しや着弾点の特定も可能。
日本でも北朝鮮の弾道ミサイルを監視するために在日米軍嘉手納空軍基地に展開される事がある。
関連：B707 KC-135
スペックデータ（RC-135V） †
| 乗員 | 27名 |
| 全長 | 41.1m |
| 全高 | 12.8m |
| 全幅 | 39.9m |
| 主翼面積 | 226�� |
| 空虚重量 | 44,664kg |
| 最大離陸重量 | 134,000kg |
| エンジン | P&W社製 TF33-P-9?ターボファン（推力8,165kg）×4基 |
| 速度 （最大/巡航） | 966km/h / 820km/h |
| 海面上昇率 | 1,490m/min |
| 実用上昇限度 | 15,200m |
| 戦闘行動半径 | 3,510nm |
| 航続距離 | 9,100km（無給油） |
派生型（カッコ内は改修機数） †
- KC-135A（3機）：
1960年に改修が開始された即席の偵察機型。
- KC-135R「リベットスタンド/リベットクイック」（3機）：
KC-135Aを改修した機体。給油機型のKC-135Rとは別物。
3機が改修された。
その後KC-135T「コブラジョー」に改修された1機を除く全機がKC-135Aに戻されている。
- KC-135T「コブラジョー」：
KC-135Rから改修された機体。
後に、この機体はRC-135T「リベットダンディー」に改修された。
給油機型のKC-135Tとは別物。
- RC-135A：
地図用の地形探査・航空写真撮影型。給油ブームは装備したまま残された。
任務が偵察衛星に置き換わった後は、人員輸送に用いられたのち、KC-135Dへと改造された。
- RC-135B（10機）：
C-135改装の電波情報収集型。
- OC-135B：
WC-135Bを改造したオープンスカイズ協定検証用査察機。
- RC-135C「ビッグチーム」（10機）：
戦略偵察機として運用するため、当時配備前だったB型にSIGINT用の機器を追加した型。
前部胴体両側面に巨大なアンテナフェアリングを装着していたのが特徴。
1967年1月〜11月にかけて第55戦略偵察航空団（55SRW・ネブラスカ州オファット空軍基地所在）に配備された。
- RC-135D「リベットプラス」（3機）：
ベトナム戦争中の「リベット・プラス」作戦用に特化された電子偵察用改修型。
C-135から改修され、後にKC-135Aに再改造された。
- RC-135E「リア・サン/リベットアンバー」（1機）：
1966年に製作された、「リベット・アンバー」計画用に特化された弾道ミサイル観測機型。
巨大なフェイズドアレイレーダーが特徴。
1969年に喪失。
- RC-135M「リベットコード」（6機）：
ベトナム戦争中の「コンバット・アップル」機（電子情報収集機）。
D型と同じロングノーズレドームを持つが、前部胴体側面のアンテナフェアリングは無く、替わりに胴体後部にティアドロップ型フェアリングが付いた。
一時期、横田・嘉手納両基地で運用された。
1978年以降、RC-135Wへと改修された。
- RC-135S「リベットボール/コブラボール」（2機）：
弾道ミサイルの光学/電子情報収集機。
胴体右側に観測用カメラを備えたことで、有害光反射防止のため右主翼とエンジンナセルが黒く塗られているのが大きな特徴。
- RC-135T「リベットダンディ」（1機）
KC-135R改装の電磁情報収集機。
1985年に喪失。
- RC-135U「コンバットセント」（3機）：
信号情報収集機型。
C型を改修。うち1機は1975〜77年にかけてRC-135Vへと再改修された。
- RC-135V「リベットジョイント」（7機）：
C型・U型を改修した信号情報収集機。
アンテナフェアリングが再形成され、機首下のレーダーが前方に延長された。
- RC-135W「リベットジョイント」（3機）：
M型・B型の改修型。仕様はV型に準ずる。
- RC-135X「コブラアイ」（1機）：
アメリカ陸軍と共同開発した弾道ミサイル（光学）情報収集機型。
EC-135Bを改修。
1995年にRC-135S「コブラ・ボール」へと改修された。
